Tormatic TAD MS 230V, Руководство по сборке и эксплуатации

Страница: 83 / 128

NL - 81 TAD MS 400V / 230V
Bedoeld gebruik
De besturing is uitsluitend bedoeld voor inbouw bij een deurinstal-
latie in combinatie met een laadbrug.
Wijzigingen aan het product mogen alleen na schriftelijke toe-
stemming van de fabrikant worden uitgevoerd.
Voorspelbaar verkeerd gebruik
Elk ander gebruik dan is beschreven in het hoofdstuk bedoeld ge-
bruik, geld als logisch voorspelbaar verkeerd gebruik, hiertoe be-
horen bijv.:
• het gebruik in combinatie met kantel- of schuifdeuren.
• het gebruik bij hefplatforms
• het berijden van de laadbrug bij uitgeschakelde besturing
Voor persoonlijk letsel en / of materiële schade, door voorspel-
baar verkeerd gebruik en het niet opvolgen van deze montage-
en gebruikshandleiding, accepteert de fabrikant geen enkele aan-
sprakelijkheid.
Kwalificaties van het personeel
De volgende personen zijn geautoriseerd voor montage en voor
werkzaamheden aan de mechanische installatie (verhelpen van
storingen & reparaties):
• Vakkrachten met een van toepassing zijnde opleiding, bijv.
werktuigbouwkundig monteur
Als vakkracht geldt degene, die door een vakopleiding, kennis en
ervaring, evenals kennis van de geldende bepalingen, de opge-
dragen werkzaamheden kan beoordelen en mogelijke gevaren
kan herkennen.
De volgende personen zijn geautoriseerd voor het uitvoeren van
de elektrische installatiewerkzaamheden en werkzaamheden aan
de elektrotechniek (verhelpen van storingen, reparaties & demon-
tage):
• Elektromonteurs
Opgeleide elektromonteurs moeten elektrische schema's kunnen
lezen en begrijpen, elektrische machines in gebruik nemen, on-
derhouden en repareren, schakel- en besturingskasten bedraden,
de besturingssoftware installeren, de correcte werking van elektri-
sche componenten waarborgen en mogelijke gevaren in de om-
gang met elektrische en elektronische systemen kunnen herken-
nen.
De volgende personen zijn geautoriseerd voor de bediening van
het product:
• Bediener
De bediener moet de handleiding, vooral het hoofdstuk veiligheid,
hebben gelezen en begrepen en op de hoogte zijn van de geva-
ren bij de omgang met het product, resp. de aangestuurde deur-
installatie, evenals de laadbrug.
De bediener moet zijn geïnstrueerd in de omgang met de aange-
stuurde deurinstallatie, evenals de laadbrug.
Gevaren die kunnen uitgaan van de aangestuurde
deurinstallatie met laadbrug
Het product is onderworpen aan een risicobeoordeling. De hierop
gebaseerde constructie en uitvoering van het product, komt over-
een met de huidige stand der techniek. Het product is bij bedoeld
gebruik veilig en bedrijfszeker. Desondanks blijft er sprake van
een restrisico!
GEVAAR
Gevaar door elektrische spanning!
Dodelijke elektrische schok door aanraken van
spanningvoerende onderdelen. Bij het uitvoeren
van werkzaamheden aan de elektrotechniek de
volgende veiligheidsregels opvolgen:
•
Vrijschakelen
• Beveiligen tegen herinschakelen
• Spanningsvrijheid vaststellen
• Werkzaamheden aan de elektrotechniek
mogen uitsluitend door elektromonteurs of
geïnstrueerde personen onder leiding van
een elektromonteur, volgens de elektrotech-
nische regels en richtlijnen worden uitge-
voerd.
WAARSCHUWING
Knelgevaar door vallende laadbrug
Ledematen van personen kunnen bij de bewe-
ging van de laadbrug bekneld raken.
•
De laadbrug moet zichtbaar zijn vanaf de
bedieningslocatie.
• Tijdens het omhoog en omlaag bewegen
van de laadbrug mogen geen personen bin-
nen het bewegingsbereik van de laadbrug
aanwezig zijn.
VOORZICHTIG
Struikel- of valgevaar bij het verladen!
Bij uitgeschakelde besturing, geactiveerde nood-
stop-schakelaar of geactiveerde heraanloopblok-
kering, is de zweefstand van de laadbrug niet ac-
tief en worden de hoogtebewegingen van de
vrachtwagen niet gecompenseerd.
•
De laadbrug mag tot het weer in gebruik ne-
men niet worden bereden.
VOORZICHTIG
Knelgevaar en botsgevaar door sluitende
deur
Personen kunnen bij het sluiten van de deur wor-
den aangestoten of botsen met de deur.
•
De deur moet zichtbaar zijn vanaf de bedie-
ningslocatie.
Veiligheids- en beschermingsinrichtingen
• Hoofdschakelaar
Met de hoofdschakelaar wordt de besturing, evenals de
aangestuurde deurinstallatie op alle polen van het net
gescheiden.
• Noodstop-schakelaar
Met de aangesloten noodstop-schakelaar wordt de
beweging van de aangestuurde deurinstallatie, evenals de
laadbrug gestopt.
VOORZICHTIG
Struikel- of valgevaar bij het verladen!
Bij uitgeschakelde besturing, geactiveerde nood-
stop-schakelaar of geactiveerde heraanloopblok-
kering, is de zweefstand van de laadbrug niet ac-
tief en worden de hoogtebewegingen van de
vrachtwagen niet gecompenseerd.
•
De laadbrug mag tot het weer in gebruik ne-
men niet worden bereden.
Gedrag na de noodsituatie
• Hoofdschakelaar
De uitgeschakelde hoofdschakelaar na het verhelpen van
de noodsituatie in de stand "I" (aan) zetten.
• Noodstop-schakelaar
Voor zover door de klant een noodstop-schakelaar is
aangesloten, moet deze na de noodsituatie worden
ontgrendeld volgens de gegevens van de betreffende
fabrikant.
Op de besturing kunnen meer veiligheidsinrichtingen, bijv. foto-
cellen, lichtgordijnen of sluitkantbeveiligingen worden aangeslo-
ten. Het personeel moet worden geïnstrueerd m.b.t. het configu-
reren en de werking hiervan.