ThermoFLUX EN-B, Инструкция по установке и эксплуатации

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TECHNISCHER DATENBLATT MONTAGE- und BEDIENUNGSANLEITUNG
genau dort wo die Elektroversorgung ausgefallen
ist.
2.4 Schneckeneinrichtungen für Beförderung von
Pellets
Die Schnecke für Pelletsbeförderung besteht aus:
Hauptrohr, flexibles Rohr, Motor, Transportband für
Pelletstransport.
Schema 3. Schneckeeinrichtung
/siehe Seite 59/
2.5 Einrichtungen für Pelletsbunker FH 500
Schema 4. Einrichtungen für Pelletsbunker
FH 500 /siehe Seite 59/
Der Pelletbunker hat den Zweck, die Kessel zu
bedienen, die mit Pelletbrennstoff funktionieren. Die
Montage ist wählbar auf einer der beiden Seiten des
Kessels. Er ist aus kaltem Walzblech, mit PVC Anstrich,
hergestellt. Bequemer Deckel zur Pelletbefüllung. Die
Pelletnutzung im Bunker folgt der Reihenfolge des
Vorschubes. Dank der Schraubfüße, kann der Bunker
präzis nivelliert werden. Die Dränageöffnungen und
der im Fundament eingebauten Behälter erleichtert
die Bunkerreinigung, ohne seine Entleerung.
Das Volumen des Bunkers wird auf Basis Tages- oder
Wochenbrennstoffaufwand des Brenners bestimmt.
Inhalt von 500 Liter Nutzvolumen erlaubt die Ladung
von 280-300 Kg Pellets ø 6 mm und Nachladung
des Bunkers mit Brennstoff einmal wöchentlich (bei
Brenner mit Leistung bis 40 kW).
3. BRENNSTOFFE
Alle Pellets sind Biomasse , hergestellt aus normalen
niedrig wachsenden Pflanzen und Bäumen .
Die Pellets bestehen meist aus Sä gemehl und
zermahlener Späne hergestellt, welche bei der
Herstellung von Holzsträume, M ö bel und andere
Erzeugnisse abfallen . Das Holz ist die reicheste
Rohstoffquelle. Das Rohmaterial wir bei hohem
Druck und Temperatur verarbeitet und wird an
kleine Pellets mit zylindrischer Form gepresst . F ü r
die Produktherstellung kann man weiches Holz ( z .
B. Nadelholz, Kiefer ), hartes Holz ( Eiche), sowie auch
Recycling - Holzabf älle benutzen . Die Holzpellets
werden in Mühlen oder in Werkstätten für Holzpellets
hergestellt .
Vorteile der Holzpellets:
• Komfort bei der Aufbewahrung . Die Pelletssä cke
kö nnen
auf einer kleinen Fläche in trockene Garage,
Keller, Serviceraum oder Schuppen gelagert
werden .
• Leichte Aufladung. In den meisten Fällen wird
die Bunkeraufladung nur einmal in der Woche
ausgeführt – es hängt von dem Bunkerinhalt ab .
• Bessere Regulierung der Brennstoffmenge. Die
kleine Gr öß e der Pellets erlaubt den prä zisen
Brennstoffvorschub . Des Weiteren reguliert man
den Luftvorschub f ü r die optimale Effektivität der
Brennung leichter, weil die Brennstoffmenge in der
Brennkammer konstant und voraussehbar ist .
• Brennstoffeffektivität. Die hohe Effektivit ät der
Verbrennung ist auch von dem gleichmäßigen
niedrigen Feuchtigkeitsgehalt der Pellets abhängig .
(stä ndig unter 10% im Vergleich zu 20% bis 60%
Feuchtigkeitsgehalt bei den gesägten Hölzern ). Die
niedrige Feuchtigkeit, die kontrollierten Portionen
Brennstoff und die prä zise regulierte Luft bedeuten
hohe Effektivit ät beim Brennen und sehr niedriges
Niveau von Kohlenmonoxid in den verbrannten
Gasen.
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Verlangen Sie bei Pelletseinkauf eine
Übereinstimmungserklärung und Zertifikat
vom akkreditierten Labor und vergewissern
Sie sich, daß der Brennstoff den in der
Anleitung vermerkten Anforderungen
entspricht. Bei Einkauf einer großen Menge
Pellets (z.B für eine Heizperiode nötig)
verlangen Sie vom Ihren Lieferanten präzise
und korrekt zu informieren zu werden, wie
die Pellets aufzubewahren sind.
Wir empfehlen Pellets mit Durchmesser 6-8 mm,
Dichte 600-750 kg/m³ Kaloriengehalt 4,7-5,5 kWh/
kg. Staubgehalt – nicht mehr als 1% und Feuchtigkeit
bis 8%, EN 14961-2:2011.
Die optimale Dichte der Pellets, welche ihre Qualität
garantieren, ist im Bereich 605 - 700 kg. /m³.
Die Pelletsfeuchtigkeit darf nicht mehr als 10% sein.
Vergewissern Sie sich, daß Ihr Brennstoff auf einem
trockenen und gut belüfteten Platz gelagert ist.
Die optimale Menge Staub in Pellets ist ≤ 1%. Davon
wird auch der selteneren Brennerreinigung bedingt.
In der folgenden Tabelle sind die Parameter
angegeben, welche berücksichtigt werden sollen,
wenn Sie den Brennstoff für Ihren Brenner auswählen.