Textron D722B, Руководство по запасным частям и обслуживанию

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RANSOMES G PLEX II - Serie :WD
WARTUNGS- UND ERSATZTEILHANDBUCH
D
Beim Wechseln von einem Hydraulikflüssigkeitstyp auf
einen anderen, ist sorgfältig darauf zu achten, daß die
gesamte alte Flüssigkeit aus dem System entleert
wird. Einige Marken des Flüssigkeitstyps 32/46 mit
Mehrbereichs-Viskosität sind nicht vollkommen mit
einigen Marken des Typs ISO 46 mit Einbereichs-
Viskosität kompatibel.
Bei den aufgeführten Flüssigkeiten des Typs 32/46 mit
Mehrbereichs-Viskosität handelt es sich um
erstklassige Hydrauliköle. Diese sind bei
Normalbetrieb, innerhalb der angegebenen
Temperaturrichtlinien, für Ölwechselintervalle von 200
Stunden (oder jährlich) ausgelegt. Die Flüssigkeiten
nach ISO 46 mit Einbereichs-Viskosität erfordern ein
Ölwechselintervall von 150 - 200 Stunden bei sehr
anspruchsvollen Betriebsbedingungen und/oder
solchen sehr hoher Betriebstemperatur. Bei
Normalbetrieb sind die Intervalle entsprechend länger.
HYDRAULIKÖLFILTER
Beim Ersetzen des Hydraulikölfilters (PN 522972), ist
ein leichter Ölfilm auf die Gummidichtung
aufzubringen. Schrauben Sie den Filter auf, bis die
Dichtung die Basis des Ölfilters berührt, dann noch
eine halbe (1/2) Umdrehung festziehen.
KEINESFALLS einen Schraubenschlüssel beim
Ersetzen des Filters verwenden, d.h. NUR von Hand
aufschrauben.
ZUBEHÖR
RASENSCHUTZSYSTEM
(elektronischer Leckdetektor)
Bei installiertem Rasenschutzsystem / Turf Protection
System (TPS), wird man es neu kalibrieren müssen,
falls der Ölstand verändert wurde (siehe TPS-
Anweisungen, die mit dem Zubehör kamen).
HINWEIS
• Das Rasenschutzsystem ist vor jedem
täglichen Gebrauch, während der ersten fünf
Betriebstage nach der Installation oder einem
Ölwechsel, neu zu kalibrieren.
• Um Beschädigung des Hydrauliksystems zu
vermeiden, sind Lecks sofort zu reparieren
und das System wieder zu füllen.
• KEINESFALLS andere Flüssigkeitstypen
außer jenen verwenden, die auf Seite 39 im
Abschnitt ”Hydrauliköl" dieser Anleitung
aufgeführt sind.
• KEINESFALLS das Hydrauliksystem überfüllen.
• Entfernen Sie täglich Grobteilchen von den
Rippen des Hydraulikölkühlers, um Überhitzen
zu verhindern.
MOTORKÜHLSYSTEM
WICHTIG!
FÜR ZUSÄTZLICHE WARTUNG DES
KÜHLSYSTEMS BEZIEHEN SIE SICH BITTE AUF
DIE MOTORBETRIEBSANLEITUNG
MAINTENANCE.
ENTLEEREN DES KÜHLMITTELSYSTEMS
WARNUNG
•
Um Verbrennungen oder Verbrühungen zu
vermeiden, ist sicherzustellen, daß das
Kühlsystem Zeit hatte sich abzukühlen, bevor
Sie versuchen den Kühlerverschluß zu
entfernen. Muß das Kühlmittel abgelassen
werden, ist die Kühlerverschluß zu entfernen,
der Ablaßhahn zu öffnen, der sich am
Zylinderblock direkt unterhalb der
Kraftstoffeinspritzpumpe befindet. Vor
erneuten Füllen ist der Ablaßhahn wieder zu
schließen.
If coolant requires draining, remove radiator cap,
open the drain cock located on the cylinder block
directly below the fuel injection pump). Close drain
cock before filling.
ZUM FÜLLEN DES KÜHLMITTELSYSTEMS
HINWEIS
• Nichtbeachten der empfohlenen Prozedur zum
füllen des Kühlsystems, wird Überhitzen des
Motors und möglichen Ausfall verursachen.
•
IMMER
den Kühlmittelstand um Kühler
überprüfen. Der korrekte Kühlmittelstand im
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
IST KEINE
GARANTIE
, daß der Kühler voll ist.
• Eine 50/50 Mischung von Wasser und
Ethylenglycol (Frostschutzmittel) ist, vor
Hinzufügen, in einem separaten Behälter zu
mischen.
NIEMALS
unvermischtes
Frostschutzmittel in den Kühler einfüllen. Die
Mischung darf
NIEMALS
mehr als 50%
Frostschutzmittel enthalten. Beziehen Sie sich
bitte auf die Bedienungsanleitung für den
Motor.
Gießen Sie Kühlmittel bis zum unteren Rand des
Einfüllöffnung in den Kühler. Den Verschluß NOCH
NICHT aufschrauben.
Falls das Kühlmittel aus dem Zylinderblock
abgelassen wurde, ist der Motor zu starten und
laufen zu lassen, bis der Kühlmittelstand im Kühler
fällt.
Motor abschalten.
Nochmals Kühlmittel bis zum unteren Rand der
Einfüllöffnung hinzufügen.
Kühlerverschluß aufschrauben. Kühlmittel bis zur
korrekten Markierung im Kühlmittel-
Ausgleichsbehälter hinzufügen.
REINIGEN DES KÜHLERS
Kühler auf Schmutzansammlung überprüfen. Mit
Druckluft reinigen. NICHT ABSPRITZEN, außer alles
Wasser wird nach dem Reinigen vom Kühler
abgeblasen. Wasser sammelt Schmutz an und wird
die Kühlerrippen verstopfen.
HINWEIS
• Beim Reinigen des Kühler mit Druckluft oder
beim Abspritzen ist vorsichtig zu verfahren.
Beschädigung der Kühlrippen ist möglich.
LUFTFILTER
Dieselmotoren: Verwenden Sie einen
Trockenluftfilter großer Kapazität mit
austauschbarem Papierelement (PN 840352).
HINWEIS
• KEIN verbogenes oder eingedellten
Luftfiltergehäuse verwenden.
• KEINE verbogenen oder eingedellten
Luftfilterelemente verwenden