Textron D722B, Руководство по запасным частям и обслуживанию

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RANSOMES G PLEX II - Serie :WD
MANUALE DELLA MANUTENZIONE E DELLE PARTI DI RICAMBIO
I
Figura 36
2. Valvola di lappatura
3. Leva di controllo del tamburo porta
2. Portare la leva di controllo del tamburo
portalame a destra sulla posizione di
lappatura (vedi Fig. 36).
3. Avviare il motore e impostare la manetta
del gas sul minimo. Portare l'interruttore di
attivazione del tamburo portalame sulla
posizione di acceso (ON). Abbassare le
teste spostando il pedale di falciatura/
sollevamento sulla posizione di "falciatura".
4. Girare lentamente la manopola della
valvola limitatrice in senso orario sino ad
ottenere la velocità desiderata di rotazione
del tamburo. Questa deve essere
abbastanza bassa in modo che il tamburo
non faccia schizzare via il composto di
lappatura mentre gira.
5. Applicare uno strato uniforme di composto
di lappatura su tutta la lunghezza di ogni
lama del tamburo. Usare una spazzola con
un manico sufficientemente lungo da poter
stare lontano dalle lame che ruotano. Per
ottenere i migliori risultati, usare un manico
di lunghezza tale che consenta di applicare
il composto stando di fronte alla macchina.
6. Una volta che tutte le lame del tamburo
sono state affilate uniformemente,
spegnere il motore e portare l'interruttore di
attivazione del tamburo portalame sulla
posizione di spento (OFF). Spostare la
regolazione della valvola del tamburo sulla
posizione di falciatura e chiudere la valvola
limitatrice (fino in fondo in senso orario).
NOTA BENE
• Per garantire una buona rotazione del
tamburo, verificare che la valvola limitatrice
sia completamente chiusa.
7. Lavare il composto di lappatura da tutte le
teste di falciatura. Una volta che sono
pulite e asciutte, applicare ai taglienti un
VISTA DA
SOTTO IL
SEDILE
POSIZIONE DI
LAPPATURA
POSIZIONE DI
FALCIATURA
leggero film d'olio per evitare la ruggine.
8. Dopo la lappatura, occorre registrare di
nuovo il piano dei coltelli.
IMMAGAZZINAMENTO
AVVERTENZA
•
Per evitare una possibile esplosione o
un'accensione dei vapori di carburante,
NON tenere macchine che abbiano del
carburante residuo nel serbatoio o nel
carburatore in un locale dove ci sia una
fiamma libera (ad es. il semprevivo di un
forno o di uno scaldabagno).
IMMAGAZZINAMENTO GIORNALIERO
Dopo ogni giornata d'utilizzo:
1.
Pulire ed esaminare le teste di falciatura.
2. Controllare il livello dell'olio del motore e
dell'olio idraulico.
All'occorrenza rabboccare al livello giusto.
3. Controllare che non vi siano componenti
allentati o mancanti.
Stringere o rimpiazzare secondo necessità.
IMMAGAZZINAMENTO PROLUNGATO
Prima d'immagazzinare la macchina per un lungo
periodo di tempo (30 giorni o più):
1. Mentre il motore è caldo, scaricare l'olio del
carter e togliere il filtro, montare un nuovo
filtro dell'olio e riempire il carter con la
quantità giusta di olio che corrisponda alla
stagione in cui la macchina verrà di nuovo
usata. Avviare il motore e farlo girare
qualche minuto per consentire all'olio
fresco di distribuirsi in tutto il motore.
2. Scaricare tutto il carburante dal serbatoio e
dalle tubazioni.
Per rimettere in funzione la macchina dopo un lungo
periodo di tempo:
1. Controllare il livello dell'olio nel carter e
dell'olio idraulico.
2. Controllare il livello del refrigerante nel
radiatore (motori diesel)
3. Riempire il serbatoio del carburante (motori
diesel: sfiatare l'impianto di alimentazione,
vedi "Come sfiatare l'impianto di
alimentazione", pag. 59)
4. Avviare il motore e controllare tutti i
raccordi per verificare la presenza di
eventuali perdite di carburante.