Textron D722B, Руководство по запасным частям и обслуживанию

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RANSOMES G PLEX II - Série :WD
NOMENCLATURE ET MAINTENANCE
F
Lorsqu'on passe d'un type d'huile hydraulique à un
autre, on doit vidanger toute l'huile usée contenue
dans le système. Certaines marques d'huile du type
32/46 à multiviscosité ne sont pas entièrement
compatibles avec des marques d'huile à viscosité
directe ISO 46. Lorsque vous utilisez des produits
Texaco, ces deux types d'huile sont compatibles.
Les huiles à multiviscosité 32/46 dans la liste sont
des huiles hydrauliques de qualité supérieure qui
permettent d'obtenir des intervalles entre les vidanges
de 200 heures de marche (ou tous les ans) en service
normal, dans les spécifications de température
fournies. Les huiles ISO 46 à viscosité directe
doivent être vidangées toutes les 150 - 200 heures en
service sévère et/ou avec des températures de service
extrêmement élevées ; en service normal, les
intervalles entre vidanges sont plus longs.
FILTRES D'HUILE HYDRAULIQUE
Lors du remplacement des filtres d'huile hydraulique
(pièce nº 522972), appliquez une légère pellicule
d'huile propre sur le joint de caoutchouc. Vissez le
filtre jusqu'à ce que le joint se place contre la base du
filtre d'huile, puis serrez davantage en effectuant 1/2
tour de plus.
Lors du remplacement du filtre, ne serrez PAS avec
une clé, mais à la main SEULEMENT.
ACCESSOIRE
SYSTEME DE PROTECTION DU GAZON
(Détecteur électronique de fuites)
Si le Système de Protection du Gazon (TPS) a été
installé, on doit le recalibrer si le niveau d'huile a été
modifié (voir les instructions sur le TPS fournies avec
l'accessoire).
REMARQUE
• Pendant les cinq premières journées
d'utilisation après l'installation ou une vidange,
vous devez recalibrer le Système de Protection
du Gazon avant chaque journée d'utilisation.
• Pour ne pas endommager le système
hydraulique, réparez les fuites et remplissez
le système immédiatement.
• N'utilisez JAMAIS un autre type d'huile
hydraulique, hormis ceux qui sont fournis
dans la liste à la page 39, dans la section sur
l'Huile Hydraulique du présent manuel.
• Ne remplissez pas excessivement le système
hydraulique.
• Nettoyez les débris éventuellement présents
sur les ailettes du refroidisseur d'huile
hydraulique afin d'éviter la surchauffe.
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
IMPORTANT !
POUR TOUT AUTRE RENSEIGNEMENT SUR LE
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT, VOIR LE
MANUEL D'INSTRUCTIONS DU MOTEUR.
VIDANGE DU SYSTEME DE RÉFRIGÉRANT
AVERTISSEMENT
•
Pour éviter les risques de brûlures ou
d'échaudage, vérifiez que le système de
refroidissement a eu le temps de se refroidir avant
d'essayer d'enlever le bouchon du radiateur.
S'il est nécessaire de vidanger le réfrigérant, enlevez
le bouchon du radiateur, ouvrez le bouchon de purge
situé sur la culasse, juste au-dessous de la pompe
d'injection de carburant. Fermez le bouchon de
vidange avant d'effectuer le remplissage.
REMPLISSAGE DU SYSTEME DE
REFROIDISSEMENT
REMARQUE
• Si vous ne suivez pas la procédure préconisée
pour le remplissage du système de
refroidissement, vous vous exposez à des risques
de surchauffe ou de défaillance du moteur.
• Vous devez
TOUJOURS
vérifier le niveau de
réfrigérant dans le radiateur. Le niveau correct de
réfrigérant dans le réservoir ne garantit
PAS
que le
radiateur est plein.
• Vous devez préparer un mélange 50/50 d'eau et
d'antigel dans un réservoir séparé avant de l'ajouter
dans le réservoir. N'ajoutez
JAMAIS
de l'antigel
directement dans le radiateur. En outre, le
mélange ne doit jamais contenir plus de 50%
d'antigel. Voir le manuel d'instructions du moteur.
Ajoutez du réfrigérant dans le radiateur jusqu'à ce que
son niveau atteigne le bas de l'orifice de remplissage.
Ne remettez pas le bouchon. Si la culasse a été
vidangée, mettez le moteur en marche et laissez-le
en marche jusqu'à ce que le niveau de réfrigérant
baisse dans le radiateur. Arrêtez le moteur. Ajoutez
de nouveau du réfrigérant jusqu'au bas de l'orifice de
remplissage. Remettez le bouchon à pression du
radiateur puis ajoutez du réfrigérant jusqu'au niveau
approprié sur le réservoir.
NETTOYAGE DU RADIATEUR
Vérifiez le radiateur pour relever la présence
éventuelle d'impuretés. Nettoyez à l'air comprimé.
N'UTILISEZ PAS de l'eau sous pression sauf si de
l'eau est refoulée du radiateur après le nettoyage : en
effet, l'eau recueille les impuretés et bouche les
ailettes du radiateur.
REMARQUE
• Lors du nettoyage du radiateur à l'eau ou à l'air
comprimé, faites attention de ne pas
endommager les ailettes de refroidissement.
FILTRE D'AIR
Moteurs Diesel : utilisez un filtre d'air du type à haute
capacité avec cartouche en papier remplaçable (pièce
nº 840352).
REMARQUE
• N'UTILISEZ PAS un logement de filtre d'air
plié ou déformé
• N'UTILISEZ PAS des cartouches de filtre d'air
pliées ou déformées