Textron D722B, Руководство по запасным частям и обслуживанию

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RANSOMES G PLEX II - Serie :WD
MANUALE DELLA MANUTENZIONE E DELLE PARTI DI RICAMBIO
I
COLLEGAMENTO ARTICOLATO DI
LIVELLAMENTO PER LE TESTE DI FALCIATURA
ANTERIORI
AVVERTENZA
•
Questa operazione deve essere eseguita
secondo le indicazioni date e solo da
personale d'assistenza opportunamente
addestrato.
•
Durante tutto l'intervento l'interruttore di
attivazione del tamburo portalame deve
trovarsi nella posizione di spento (OFF)
perché, in caso contrario, si danneggia la
macchina e/o si provocano lesioni personali
gravi o la morte dell'operatore stesso o degli
astanti.
NOTA BENE
• Le dimensioni indicate in fig. 17 sono
preimpostate in fabbrica e il collegamento
articolato di livellamento non ha bisogno di
regolazione. Una certa regolazione può
essere necessaria dopo qualche tempo. In
questo caso, regolare solo il raccordo di
registrazione (vedi Fig. 17).
1. Con la macchina in piano (si consiglia una
superficie in calcestruzzo), sistemare del
cartone sotto tutt'e tre le teste di falciatura.
2. Una seconda persona deve stare a 10' (3 m)
di fronte alla macchina per controllare
quanto sono livellate le teste di falciatura
quando vengono abbassate. Abbassare le
teste di falciatura e verificare che, quando
toccano il cartone, siano parallele alla
superficie su tutta la larghezza.
3. Se non toccano uniformemente il cartone,
eseguire una regolazione usando il raccordo
di registrazione. Ripetere il procedimento
quanto necessario sino a che le due teste
anteriori tocchino uniformemente la superficie.
NOTA BENE
• Sul lato dell'asta di livellamento dove si
trovano le molle e l'anello d'arresto, le
dimensioni sono predisposte in fabbrica e
non dovrebbe mai essere necessario
cambiarle (vedi Fig. 17)
Figura 17
1. Raccordo di registrazione
CONTROLLO DELLA VELOCITÀ DI FALCIATURA
E DI TRASPORTO
Quando le teste di falciatura sono completamente
sollevate, il campo di velocità di trasmissione alle
ruote va da 0 a 7,5 mph (0 - 12 km/h). La velocità
viene regolata per mezzo del pedale di direzione/
velocità descritto nella sezione dei comandi a
pedale.
Quando le teste di falciatura sono abbassate, il
movimento in avanti del pedale di direzione/velocità
è ristretto dal leveraggio di regolazione automatica
della velocità di falciatura (la vite d'arresto della leva
a squadra fa contatto con la linguetta del pedale che
ruota il pedale verso l'alto. Questo a sua volta riduce
la velocità di falciatura della macchina). Il campo di
velocità di falciatura va da 0 a 3,8 mph (0 - 6,1 km/
h).
1
Figura 18
1. Pedale di direzione/velocità
REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ DI
FALCIATURA
Per determinare la velocità di falciatura, controllare
quanto impiega la macchina a percorrere una
distanza di 50' (15,24 m). Preparare una superficie in
piano con uno spazio sufficiente per partire e
fermarsi al di là del segno dei 50'.
Piantare un palo nel terreno dove si vuole iniziare a
cronometrare la macchina. Misurare una distanza di
50' (15,24 m) e piantare un altro palo. Abbassare le
teste di falciatura e premere in avanti il pedale di
direzione in modo che la macchina viaggi a pieno
gas (quando si cronometra la macchina le teste di
falciatura devono essere in posizione neutra).
Far partire il cronometro quando il centro del
pneumatico anteriore si allinea con il primo palo.
Fermare il cronometro quando il centro del
pneumatico anteriore si allinea con il palo piantato a
50' (15,24 m). Il tempo previsto per 3,8 mph (0 - 6,1
km/h) sarà circa 8,8 - 9,2 secondi. Se esiste una
notevole differenza con i tempi suindicati, si può
regolare la velocità di falciatura nel modo seguente.
COLLEGAMENTO ARTICOLATO DI LIVELLAMENTO
CONTRODADO
ANELLO
D'ARRESTO
RACCORDO DI
REGISTRAZIONE
FISSATO AL BRACCIO DI
SOLLEVAMENTO
MOLLE
SI COLLEGA AL TELAIO
PRINCIPALE - NON
MODIFICARE