TecMate Optimate TM270, Руководство пользователя

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ÉTAPE 7
CHARGE
État de
charge:
50% - 75%
LED #4 : BLEUE
1
2.
8V
16
V
B
M S rese
t
16V
24-7 24-7
Bms Bms
12.8V
12.8V
LFP
LiFePO
4
1234 12345
16V
/oml12.8v16v
optimate1.com
/oml12.8v16v
5
4
3
1a 1b
2 8
6
7
Le programme de CHARGE
ampmatic
™ détermine automatiquement le
courant de charge le plus efficace pour la batterie connectée en fonction de
son état de charge, de son état de fonctionnement et de sa capacité de
stockage électrique (Ah). Le courant délivré est situé entre 2.5 A et 9.5 A (16V:
7.5A ) .
Pour les batteries avec une capacité de stockage électrique (Ah) inférieure à
10 Ah, le courant de charge est automatiquement ajusté à une valeur
inférieure à une moyenne égale à la capacité Ah de la batterie : une batterie
de 2.5 Ah/2 500 mAh reçoit ainsi par exemple une moyenne de 2.5 A.
REMARQUE : pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue
de 24 heures jusqu'au
ÉTAPE 7.
ÉTAPE 8
OPTIMISATION
équilibrage
de cellules
État de
charge:
75% - 100%
LED #5 : BLEUE
1
2.
8V
16
V
B
M S rese
t
16V
24-7 24-7
Bms Bms
12.8V
12.8V
LFP
LiFePO
4
1234 12345
16V
/oml12.8v16v
optimate1.com
/oml12.8v16v
5
4
3
1a 1b
2 8
6
7
Ce mode de charge final débute quand la tension a atteint 14.4 V (16V: 18V )
pour la première fois au cours du étape 7.
Le programme de contrôle du courant
ampmatic
™ envoie maintenant des
impulsions de courant afin d’égaliser les cellules individuelles au sein de la
batterie et d’optimiser le niveau de charge.
La charge ne devrait prendre que le temps de charge minimum indiqué lors
de l’ÉTAPE 3, mais si la batterie nécessite une charge supplémentaire, le
programme étendra le mode OPTIMISATION jusqu'à maximum 2 heures pour
un batterie avec 40% ou moins.
ÉTAPE 9
État de charge
TEST
LED #6 VERTE
1
2.
8V
16
V
B
M S rese
t
16V
24-7 24-7
Bms Bms
12.8V
12.8V
LFP
LiFePO
4
1234 12345
16V
/oml12.8v16v
optimate1.com
/oml12.8v16v
5
4
3
1a 1b
2 8
6
7
TEST après la charge : L’arrivée du courant dans la batterie est
interrompue pendant 30 minutes* pour permettre au programme de
déterminer la capacité de la batterie à retenir la charge.
** SI la charge a démarré en mode RÉCUPÉRATION (LED #3), le test de
rétention de tension est étendu à 12 heures en vue de confirmer l’état de la
batterie.
La LED n° 6 (verte) restera allumée pour les batteries capables de
maintenant un état de charge de 90 % ou supérieur (SOC%)
. Dans le cas
contraire, le résultat du TEST est corrigé à la baisse (LED n° 7, LED n° 8) en
temps réel en fonction de la tension mesurée sur la batterie. Reportez-vous au
tableau à la page 2 pour obtenir les indications des LED TEST qui
correspondent à un pourcentage de l'état de charge estimé (% de l’état de
charge, SOC).
Pour de plus amples informations, reportez-vous à la section « NOTES
CONCERNANT LES RÉSULTATS DES TESTS ».
ÉTAPE 10
MAINTIEN
intelligent
OPTIMATE
LED #6 / 7 / 8
1
2.
8V
16
V
B
M S rese
t
16V
24-7 24-7
Bms Bms
12.8V
12.8V
LFP
LiFePO
4
1234 12345
16V
/oml12.8v16v
optimate1.com
/oml12.8v16v
5
4
3
1a 1b
2 8
6
7
Pour des batteries en
bon état, la LED nº 6
(verte) reste allumée.
CHARGE DE MAINTENANCE : LED #6/7/8 fixes en fonction de la tension
finale mesurée à la fin de l’ÉTAPE 9.
Le CYCLE DE CHARGE DE MAINTENANCE est composé de périodes de charge
de 30 minutes en alternance avec des périodes de « repos » de 30 minutes
pendant lesquelles il n’y a pas de courant de charge.
Pendant les cycles de charge de
30 minutes* , du courant sera fourni
uniquement si la batterie s'est déchargée.
*Le cycle de charge peut être prolongé si une consommation de courant
élevée est détectée et se poursuivra jusqu'à ce que la consommation de
courant soit inférieure à 1 A.
Le CYCLE DE RAFRAÎCHISSEMENT DE LA BATTERIE est effectué si le chargeur
détecte que la batterie a perdu tout à coup une charge importante. Le
programme retourne en mode
ÉTAPE 8
(LED #5) puis effectue le test de
rétention de tension et le cycle de charge de maintenance.
Consultez la section MAINTENANCE D'UNE BATTERIE AU LITHIUM POUR DES
PÉRIODES PROLONGÉES.
REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DU TEST:
La tension d’une batterie refroidie est directement proportionnelle à son pourcentage d'état de charge (SOC%).
Immédiatement après la charge, une batterie peut maintenir brièvement une tension plus élevée, comme la charge fait
augmenter la température des éléments chimiques au sein de la batterie. Une batterie récupérée après une décharge
profonde peut avoir besoin de plus de temps pour refroidir et une tension pour régler et refléter son véritable état de
charge (SOC%).