Tanaka SF-PH230S, Инструкция по эксплуатации

Страница: 49 / 64

PROCEDURI DE ASAMBLARE
Montarea dispozitivului
1. Fixa ţ i dispozitivul la locul acestuia.
2. Asigura ţ i-v ă c ă pintenul de blocare (1) se potrive ș te în ori fi ciul de
pozi ţ ionare (2) al ţ evii ș i c ă ţ eava nu se va desprinde. ( Fig. 1 )
3. Strînge ţ i ferm piuli ţ a tijei (3). ( Fig. 1 )
Montarea mînerului
AVERTISMENT
În cazul în care aparatul este utilizat cu lame de o ţ el/rigide,
folosi ţ i întotdeauna garda (4) ș i hamul pentru umeri cu mâner
circular. ( Fig. 2 )
Ata ș a ţ i mînerul la tija de transmisie, cu unghiul spre motor.
Regla ţ i în pozi ţ ia cea mai confortabil ă înainte de a începe lucrul.
NOT Ă
Dac ă aparatul dvs. are loca ș ul mînerului pe tija de transmisie,
urm ă ri ţ i ilustra ţ ia.
PROCEDURI DE OPERARE
Carburant (Fig. 3)
AVERTISMENT
Unitatea este echipat ă cu un motor în doi timpi. Întotdeauna
pune ţ i în func ţ iune motorul cu carburant în care s-a amestecat
ulei.
Asigura ţ i o bun ă ventilare, la alimentarea cu carburant sau cînd
manipula ţ i carburantul.
Carburant
○ Folosi ţ i întotdeauna carburant cu cifra octanic ă 89 f ă r ă plumb.
○
Folosi ţ i ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosi ţ i un
amestec între 25:1 pân ă la 50:1, pentru propor ţ ie consulta ţ i, v ă
rog, recipientul cu ulei sau un distribuitorul Tanaka.
○ Dac ă nu dispune ţ i de ulei original, folosi ţ i un ulei de calitate cu
aditivi antioxidan ţ i recomandat pentru folosire la motoare în
2 timpi cu r ă cire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosi ţ i uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, r ă cire cu ap ă ).
○
Nu folosi ţ i niciodat ă ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
○ Întotdeauna amesteca ţ i carburantul ș i uleiul într-un container
curat separat.
Începe ţ i întotdeauna prin a umple cu jum ă tate din cantitatea total ă de
carburant care urmeaz ă s ă fi e folosit, apoi ad ă uga ţ i toat ă cantitatea
de ulei. Amesteca ţ i mixtura de carburant. Ad ă uga ţ i cantitatea
r ă mas ă de carburant.
Amesteca ţ i temeinic mixtura de carburant înainte de umplerea
rezervorului de carburant.
Alimentarea cu carburant
AVERTISMENT
○
Înainte de realimentare, opri ţ i întotdeauna motorul.
○ Cînd rezervorul de carburant este plin, deschide ţ i încet rezervorul
de carburant, pentru a se elimina posibila suprapresiune.
○ Strînge ţ i cu aten ţ ie capacul rezervorului, dup ă alimentarea cu
carburant.
○ Înainte de a repune echipamentul în func ţ iune, îndep ă rta ţ i-v ă cu
cel pu ţ in 3 m de zona de alimentare cu carburant.
Înainte de realimentare, cur ăţ a ţ i zona capacului rezervorului de
carburant, pentru a v ă asigura c ă în rezervor nu p ă trund impurit ăţ i
(gunoaie). Înainte de a alimenta cu carburant, scutura ţ i recipientul
pentru a asigura o bun ă amestecare a carburantului.
Demarare (Fig. 4, 5)
ATEN Ţ IE
Înainte de a începe cositul, asigura ţ i-v ă c ă dispozitivul de t ă iere
nu atinge nimic,
1. Seta comutatorul de igni ţ ie (5) în pozi ţ ia ON (deschis).
( Fig. 4 )
* Ap ă sa ţ i para de amorsare (8) de mai multe ori pentru ca jetul de
carburant s ă curg ă prin par ă sau canalul de retur. (Dac ă este
echipat) ( Fig. 5 )
2. Cînd accelera ţ ia de siguran ţă (6) este ap ă sat ă (dac ă se a fl ă în
dotare), trage ţ i maneta de accelerare ș i ap ă sa ţ i dispozitivul de
blocare a clapetei (7), apoi elibera ţ i încet mai întâi maneta de
accelerare, apoi accelera ţ ia de siguran ţă . Astfel fl uturele va fi
blocat în pozi ţ ia de demaraj.
3. Seta ţ i mînerul de ș oc pe pozi ţ ia CLOSED (închis) (9). ( Fig. 5 )
4. Trage ţ i iute starterul de recul, avînd grij ă s ă ţ ine ţ i mînerul în
strînsoarea Dumneavoastr ă ș i nepermi ţ îndu-i s ă sar ă înapoi.
5. Cînd auzi ţ i c ă motorul vrea s ă porneasc ă , întoarce ţ i mînerul
de ș oc în pozi ţ ia RUN (deschis). Apoi ap ă sa ţ i brusc din nou pe
starterul de recul.
NOT Ă
Dac ă motorul nu demareaz ă , repeta ţ i procedurile de la 2 la 5.
6. Dup ă pornirea motorului, pentru a elibera maneta de accelerare,
ap ă sa ţ i dispozitivul de blocare. Apoi permite ţ i motorului s ă
mearg ă în gol timp de 2–3 minute pentru a se înc ă lzi înainte de
a-l supune la orice sarcin ă .
Oprire (Fig. 6)
Reduce ţ i viteza motorului ș i l ă sa ţ i-l s ă mearg ă în gol câteva minute,
apoi învîrti ţ i comutatorul de aprindere (5).
AVERTISMENT
Dispozitivul de t ă iere poate r ă ni în cazul în care continu ă s ă se
roteasc ă dup ă oprirea motorului sau întreruperea aliment ă rii.
Dup ă ce a ţ i deconectat aparatul, asigura ţ i-v ă c ă dispozitivul de
t ă iere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.
ÎNTRE Ţ INERE
ÎNTRE Ţ INEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
Ș I A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI EFECTUATE
DE ORICE PERSOAN Ă SAU ATELIER DE REPARA Ţ II MOTOARE
NE-RUTIERE.
Ajust ă ri ale carburatorului (Fig. 7)
AVERTISMENT
○
Dispozitivul de t ă iere poate fi întors în timpul regl ă rii
carburatorului.
○
Nu porni ţ i niciodat ă motorul, dac ă ţ eava ș i carterul de ambreiaj
nu au fost asamblate! În caz contrar, ambreiajul poate sl ă bi ș i
poate provoca r ă nirea persoanei.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de prob ă la fabric ă , carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajust ă ri ulterioare, în func ţ ie de clim ă ș i altitudine. Carburatorul are o
singur ă posibilitate de ajustare:
T = Ș urubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare vitez ă în gol (T)
Veri fi ca ţ i ca fi ltrul de aer s ă fi e curat. Cînd viteza în gol este corect ă ,
anexa de t ă iere nu se rote ș te. Dac ă este necesar ă ajustarea,
închide ţ i (în direc ţ ia acelor de ceasornic) ș urubul T, cu motorul
pornit, pîn ă cînd anexa de t ă iere începe s ă se roteasc ă . Deschide ţ i
(contra acelor de ceasornic) ș urubul pîn ă cînd anexa de t ă iere se
opre ș te. A ţ i atins viteza în gol corect ă cînd motorul func ţ ioneaz ă
u ș or în orice pozi ţ ie cu mult sub rpm cînd anexa de t ă iere începe
s ă se roteasc ă .
În cazul în care dispozitivul de t ă iere continu ă s ă se roteasc ă ș i dup ă
reglarea vitezei de rota ţ ie în gol, contacta ţ i un distribuitor Tanaka.
49
G
B
D
E
G
R
P
L
H
U
C
Z
T
R
R
O
S
I
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 49 000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 49 2012/10/22 18:50:00 2012/10/22 18:50:00