PROCEDURI
DE
ASAMBLARE
Montarea
dispozitivului
1. Fixa
ţ
i dispozitivul la locul acestuia.
2. Asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
pintenul de blocare (1) se potrive
ș
te în ori
fi
ciul de
pozi
ţ
ionare (2) al
ţ
evii
ș
i c
ă
ţ
eava nu se va desprinde. (
Fig.
1
)
3. Strînge
ţ
i ferm piuli
ţ
a tijei (3). (
Fig.
1
)
Montarea
mînerului
AVERTISMENT
În cazul în care aparatul este utilizat cu lame de o
ţ
el/rigide,
folosi
ţ
i întotdeauna garda (4)
ș
i hamul pentru umeri cu mâner
circular. (
Fig.
2
)
Ata
ș
a
ţ
i mînerul la tija de transmisie, cu unghiul spre motor.
Regla
ţ
i în pozi
ţ
ia cea mai confortabil
ă
înainte de a începe lucrul.
NOT
Ă
Dac
ă
aparatul dvs. are loca
ș
ul mînerului pe tija de transmisie,
urm
ă
ri
ţ
i ilustra
ţ
ia.
PROCEDURI
DE
OPERARE
Carburant
(Fig.
3)
AVERTISMENT
Unitatea este echipat
ă
cu un motor în doi timpi. Întotdeauna
pune
ţ
i în func
ţ
iune motorul cu carburant în care s-a amestecat
ulei.
Asigura
ţ
i o bun
ă
ventilare, la alimentarea cu carburant sau cînd
manipula
ţ
i carburantul.
Carburant
○
Folosi
ţ
i întotdeauna carburant cu cifra octanic
ă
89 f
ă
r
ă
plumb.
○
Folosi
ţ
i ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosi
ţ
i un
amestec între 25:1 pân
ă
la 50:1, pentru propor
ţ
ie consulta
ţ
i, v
ă
rog, recipientul cu ulei sau un distribuitorul Tanaka.
○
Dac
ă
nu dispune
ţ
i de ulei original, folosi
ţ
i un ulei de calitate cu
aditivi antioxidan
ţ
i recomandat pentru folosire la motoare în
2 timpi cu r
ă
cire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosi
ţ
i uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, r
ă
cire cu ap
ă
).
○
Nu
folosi
ţ
i niciodat
ă
ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
○
Întotdeauna amesteca
ţ
i carburantul
ș
i uleiul într-un container
curat separat.
Începe
ţ
i întotdeauna prin a umple cu jum
ă
tate din cantitatea total
ă
de
carburant care urmeaz
ă
s
ă
fi
e folosit, apoi ad
ă
uga
ţ
i toat
ă
cantitatea
de ulei. Amesteca
ţ
i mixtura de carburant. Ad
ă
uga
ţ
i cantitatea
r
ă
mas
ă
de carburant.
Amesteca
ţ
i temeinic mixtura de carburant înainte de umplerea
rezervorului de carburant.
Alimentarea
cu
carburant
AVERTISMENT
○
Înainte de realimentare, opri
ţ
i întotdeauna motorul.
○
Cînd rezervorul de carburant este plin, deschide
ţ
i încet rezervorul
de carburant, pentru a se elimina posibila suprapresiune.
○
Strînge
ţ
i cu aten
ţ
ie capacul rezervorului, dup
ă
alimentarea cu
carburant.
○
Înainte de a repune echipamentul în func
ţ
iune, îndep
ă
rta
ţ
i-v
ă
cu
cel pu
ţ
in 3 m de zona de alimentare cu carburant.
Înainte de realimentare, cur
ăţ
a
ţ
i zona capacului rezervorului de
carburant, pentru a v
ă
asigura c
ă
în rezervor nu p
ă
trund impurit
ăţ
i
(gunoaie). Înainte de a alimenta cu carburant, scutura
ţ
i recipientul
pentru a asigura o bun
ă
amestecare a carburantului.
Demarare
(Fig.
4,
5)
ATEN
Ţ
IE
Înainte de a începe cositul, asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
dispozitivul de t
ă
iere
nu atinge nimic,
1. Seta comutatorul de igni
ţ
ie (5) în pozi
ţ
ia ON (deschis).
(
Fig.
4
)
*
Ap
ă
sa
ţ
i para de amorsare (8) de mai multe ori pentru ca jetul de
carburant s
ă
curg
ă
prin par
ă
sau canalul de retur. (Dac
ă
este
echipat) (
Fig.
5
)
2. Cînd
accelera
ţ
ia de siguran
ţă
(6) este ap
ă
sat
ă
(dac
ă
se a
fl
ă
în
dotare), trage
ţ
i maneta de accelerare
ș
i ap
ă
sa
ţ
i dispozitivul de
blocare a clapetei (7), apoi elibera
ţ
i încet mai întâi maneta de
accelerare, apoi accelera
ţ
ia de siguran
ţă
. Astfel
fl
uturele va
fi
blocat în pozi
ţ
ia de demaraj.
3. Seta
ţ
i mînerul de
ș
oc pe pozi
ţ
ia CLOSED (închis) (9). (
Fig.
5
)
4. Trage
ţ
i iute starterul de recul, avînd grij
ă
s
ă
ţ
ine
ţ
i mînerul în
strînsoarea Dumneavoastr
ă
ș
i nepermi
ţ
îndu-i s
ă
sar
ă
înapoi.
5. Cînd auzi
ţ
i c
ă
motorul vrea s
ă
porneasc
ă
, întoarce
ţ
i mînerul
de
ș
oc în pozi
ţ
ia RUN (deschis). Apoi ap
ă
sa
ţ
i brusc din nou pe
starterul de recul.
NOT
Ă
Dac
ă
motorul nu demareaz
ă
, repeta
ţ
i procedurile de la 2 la 5.
6. Dup
ă
pornirea motorului, pentru a elibera maneta de accelerare,
ap
ă
sa
ţ
i dispozitivul de blocare. Apoi permite
ţ
i motorului s
ă
mearg
ă
în gol timp de 2–3 minute pentru a se înc
ă
lzi înainte de
a-l supune la orice sarcin
ă
.
Oprire
(Fig.
6)
Reduce
ţ
i viteza motorului
ș
i l
ă
sa
ţ
i-l s
ă
mearg
ă
în gol câteva minute,
apoi învîrti
ţ
i comutatorul de aprindere (5).
AVERTISMENT
Dispozitivul de t
ă
iere poate r
ă
ni în cazul în care continu
ă
s
ă
se
roteasc
ă
dup
ă
oprirea motorului sau întreruperea aliment
ă
rii.
Dup
ă
ce a
ţ
i deconectat aparatul, asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
dispozitivul de
t
ă
iere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.
ÎNTRE
Ţ
INERE
ÎNTRE
Ţ
INEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
Ș
I A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI EFECTUATE
DE ORICE PERSOAN
Ă
SAU ATELIER DE REPARA
Ţ
II MOTOARE
NE-RUTIERE.
Ajust
ă
ri
ale
carburatorului
(Fig.
7)
AVERTISMENT
○
Dispozitivul de t
ă
iere poate
fi
întors în timpul regl
ă
rii
carburatorului.
○
Nu
porni
ţ
i niciodat
ă
motorul, dac
ă
ţ
eava
ș
i carterul de ambreiaj
nu au fost asamblate! În caz contrar, ambreiajul poate sl
ă
bi
ș
i
poate provoca r
ă
nirea persoanei.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de prob
ă
la fabric
ă
, carburatorul este ajustat. Pot
fi
necesare
ajust
ă
ri ulterioare, în func
ţ
ie de clim
ă
ș
i altitudine. Carburatorul are o
singur
ă
posibilitate de ajustare:
T
=
Ș
urubul
de
ajustare
a
vitezei
în
gol.
Ajustare
vitez
ă
în
gol
(T)
Veri
fi
ca
ţ
i ca
fi
ltrul de aer s
ă
fi
e curat. Cînd viteza în gol este corect
ă
,
anexa de t
ă
iere nu se rote
ș
te. Dac
ă
este necesar
ă
ajustarea,
închide
ţ
i (în direc
ţ
ia acelor de ceasornic)
ș
urubul T, cu motorul
pornit, pîn
ă
cînd anexa de t
ă
iere începe s
ă
se roteasc
ă
. Deschide
ţ
i
(contra acelor de ceasornic)
ș
urubul pîn
ă
cînd anexa de t
ă
iere se
opre
ș
te. A
ţ
i atins viteza în gol corect
ă
cînd motorul func
ţ
ioneaz
ă
u
ș
or în orice pozi
ţ
ie cu mult sub rpm cînd anexa de t
ă
iere începe
s
ă
se roteasc
ă
.
În cazul în care dispozitivul de t
ă
iere continu
ă
s
ă
se roteasc
ă
ș
i dup
ă
reglarea vitezei de rota
ţ
ie în gol, contacta
ţ
i un distribuitor Tanaka.
49
G
B
D
E
G
R
P
L
H
U
C
Z
T
R
R
O
S
I
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 49
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 49
2012/10/22 18:50:00
2012/10/22 18:50:00