Tanaka SF-PH230S, Инструкция по эксплуатации

Страница: 50 / 64

NOT Ă
○
În gol, rpm standard este 2500–3000 rpm.
○
Unele modele comercializate în zone cu norme stricte privind
emisiile nu de ţ in op ţ iunea de reglare a vitezei m ă rite ș i reduse
a carburatorului. Astfel de ajust ă ri pot permite motorului s ă
func ţ ioneze în afara limitelor de conformitate privind emisiile.
La aceste modele, unicul reglaj pentru carburator îl reprezint ă
viteza de rota ţ ie în gol.
Pentru modelele prev ă zute cu reglaje pentru vitez ă m ă rit ă ș i redus ă ,
carburatoarele sunt presetate din fabric ă . Regl ă rile minore pot
optimiza performan ţ a în func ţ ie de clim ă , altitudine etc. Nu strînge ţ i
niciodat ă ș uruburile de reglare mai mult de 90 de grade, întrucît
motorul se poate deteriora în urma reglajelor incorecte. Dac ă nu
sunte ţ i familiarizat cu tipul de reglare–asisten ţ a distribuitorului
Tanaka.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul func ţ ioneaz ă în gol, anexa de t ă iere în niciun
caz nu trebuie s ă se roteasc ă .
Filtrul de aer (Fig. 8)
Filtrul de aer trebuie cur ăţ at de praf ș i murd ă rie, pentru a evita:
○
Proasta func ţ ionare a carburatorului
○
Probleme la pornire
○
Reducerea puterii motorului
○
Uzarea inutil ă a pieselor motorului
○
Consumul anormal de carburant
Cur ăţ a ţ i fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se lucreaz ă
în zone cu mult praf.
Cur ăţ area fi ltrului de aer
Demonta ţ i capacul fi ltrului ș i fi ltrul (10). Cl ă ti ţ i-le în solu ţ ie de ap ă
cald ă ș i s ă pun. Veri fi ca ţ i ca fi ltrul s ă fi e uscat înainte de reasamblare.
Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu poate fi cur ăţ at
complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Un fi ltru
avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 9)
Scurge ţ i tot carburantul din rezervor ș i demonta ţ i linia de fi ltrullinia de
carburant din rezervor. Demonta ţ i elementul de fi ltru din ansamblu ș i
sp ă la ţ i elementul în ap ă cald ă cu detergent.
Cl ă ti ţ i temeinic pân ă la eliminarea oric ă rei urme de detergent.
Presa ţ i, nu stoarce ţ i, îndep ă rta ţ i excesul de ap ă ș i expune ţ i
elementul la aer uscat.
NOT Ă
Dac ă elementul este dur din cauza murd ă riei excesive,
înlocui ţ i-l.
Bujia (Fig. 10)
Condi ţ ia bujiei este in fl uen ţ at ă de:
○
O setare incorect ă a carburatorului
○
Un amestec gre ș it de carburant (prea mult ulei în carburant)
○
Un fi ltru de aer murdar
○
Condi ţ ii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Ace ș ti factori cauzeaz ă depozit ă ri pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proast ă fnc ţ ionare ș i di fi cult ăţ i de demarare.
Dac ă motorul se a fl ă sub tensiune redus ă , demareaz ă greu sau
func ţ ioneaz ă slab la viteza de rota ţ ie în gol, veri fi ca ţ i în primul
rînd bujia. Dac ă bujia este murdar ă , cur ăţ a ţ i-o ș i veri fi ca ţ i golul
electrodului. Regla ţ i din nou, dac ă este necesar. Distan ţ a corect ă
este de 0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuit ă dup ă 100 de ore
de exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt puternic
eroda ţ i.
NOT Ă
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igni ţ ie s ă fi e
suprimate de un rezistor de bujie. Dac ă ma ș ina a fost echipat ă
din fabric ă cu rezstor de bujie, folosi ţ i la înlocuire acela ș i tip de
bujie.
Tob ă (Fig. 11)
Demonta ţ i toba ș i cur ăţ a ţ i excesul de carbon din ori fi ciul de evacuare
sau ţ eava de e ș apament dup ă fi ecare 100 ore de exploatare.
Cilindru (sistemul de r ă cire a motorului) (Fig. 12)
Motorul se r ă ce ș te cu aer, iar aerul trebuie s ă circule liber în jurul
acestuia ș i deasupra eleroanelor de r ă cire de pe capul cilindric
pentru a preveni supraînc ă lzirea.
La fi ecare 100 de ore de func ţ ionare sau o dat ă pe an (sau mai des,
dac ă o cere situa ţ ia), cur ăţ a ţ i aripioarele ș i suprafe ţ ele exterioare ale
motorului de praf, murd ă rie ș i depunerile de ulei, care pot provoca
r ă cirea defectuoas ă .
NOT Ă
Nu folosi ţ i aparatul f ă r ă carcasa de motor sau protec ţ ia tobei
pus ă întrucît motorul se poate supraînc ă lzi ș i deteriora.
Program de între ţ inere
Ve ţ i g ă si mai jos cîteva instruc ţ iuni generale de între ţ inere. Pentru
mai multe informa ţ ii, v ă rug ă m s ă contacta ţ i un distribuitor Tanaka.
Între ţ inere zilnic ă
○
Cur ăţ a ţ i exteriorul aparatului.
○
Veri fi ca ţ i gradul de uzur ă a hamului.
○
Veri fi ca ţ i ca piuli ţ ele ș i ș uruburile s ă fi e strînse su fi cient de tare.
Între ţ inere s ă pt ă mînal ă
○
Veri fi ca ţ i starterul, în special coarda ș i arcul de întoarcere.
○
Cur ăţ a ţ i exteriorul bujiei.
○
Demonta ţ i-o ș i veri fi ca ţ i distan ţ a dintre electrozi. Regla ţ i-o la 0,6
mm sau schimba ţ i bujia de aprindere.
○
Cur ăţ a ţ i ventilatoarele de r ă cire ale cilindrului ș i veri fi ca ţ i ca
ori fi ciul de absorb ţ ie a aerului de la starter s ă nu fi e înfundat.
○
Cur ăţ area fi ltrului de aer.
Între ţ inere lunar ă
○
Sp ă la ţ i cu gazolin ă rezervorul de carburant.
○
Cur ăţ a ţ i exteriorul carburatorului ș i spa ţ iul din jurul acestuia.
○
Cur ăţ a ţ i ventilatorul ș i spa ţ iul din jurul acestuia.
50
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 50 000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 50 2012/10/22 18:50:00 2012/10/22 18:50:00