Tanaka SF-PH230S, Инструкция по эксплуатации

Страница: 61 / 64

G
B
D
E
G
R
P
L
H
U
C
Z
T
R
R
O
S
I
R
U
ПОРЯДОК СБОРКИ
Монтаж режущего инструмента
1. Прикрепите режущий инструмент на соответствующее
место .
2. Убедитесь , что стопорный штифт (1) вошел в установочное
отверстие (2) трубы , следите при этом , чтобы труба не
отделилась . ( Рис . 1 )
3. Прочно затянуть гайку с головкой (3). ( Рис . 1 )
Монтаж рукоятки
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При применении стальных / негибких лезвий на аппарате ,
всегда используйте защитную шину (4) и плечевой ремень
с петлей . ( Рис . 2 )
Прикрепите рукоятку к трубе приводного вала под углом по
отношению к двигателю .
Перед началом работы необходимо отрегулировать положение
до наиболее удобной позиции .
ПРИМЕЧАНИЕ
Если на Вашем устройстве имеется табличка размещения
рукоятки на трубе приводного вала , следуйте указаниям .
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Топливо ( Рис . 3)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Аппарат оснащен двухтактным двигателем . Двигатель
следует эксплуатировать на топливе , смешанном с
маслом .
При заливке топлива или обращении с ним следует
обеспечить надлежащую вентиляцию .
Топливо
○ Необходимо использовать только марочный 89 октановый
неэтилированный бензин .
○ Следует использовать оригинальное двухтактное масло
или смесь в пределах от 25:1 до 50:1, соотношение см . на
бутылке масла или обратиться к дилеру фирмы Tanaka.
○
Если оригинальное масло отсутствует , следует
использовать масло с антиоксидантной присадкой ,
предназначенное для применения в двухтактном двигателе ,
работающем на топливе , с воздушным охлаждением ( марка
JASO FC GRADE OIL или ISO EGC GRADE). Не применять
смешанное масло BIA или TCW ( двухтактный тип с водяным
охлаждением ).
○ Не использовать многостепенное масло (10 W/30) или
отработанное масло .
○ Топливо и масло следует смешивать только в отдельном
чистом контейнере .
Сначала следует заливать только половину необходимого
количества топлива , затем добавить необходимый объем
масла . Перемешать топливно - масляную смесь ( взболтать ).
Добавить оставшееся топливо .
Тщательно смешать ( взболтать ) топливную смесь перед
заполнением топливного бака .
Заправка топливом
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
○
Перед заправкой необходимо отключить двигатель .
○ При заправке топливный бак следует открывать медленно ,
чтобы сбросить возможное накопившееся избыточное
давление .
○
После заправки следует осторожно затянуть крышку
топливного бака .
○
Перед запуском аппарата необходимо отойти не менее чем
на 3 метра от места заправки .
Перед заправкой топливом тщательно очистить участок вокруг
крышки бака , чтобы предотвратить попадание грязи в бак .
Перед заправкой топливом хорошо смешать топливо путём
встряхивания контейнера .
Запуск ( Рис . 4, 5)
ОСТОРОЖНО
Перед запуском необходимо убедиться , что режущий
инструмент не заденет никакие окружающие объекты .
1. Установить выключатель зажигания (5) в положение ON
(« вкл »). ( Рис . 4 )
* Несколько раз нажать на грушу для предварительной
подкачки топлива (8), чтобы топливо потекло через
баллон или обратную трубку . ( При наличии ) ( Рис . 5 )
2. Нажать предохранительный рычаг (6) ( при наличии ), потянуть
дроссельное пусковое устройство и нажать блокировочную
кнопку (7), затем сначала медленно отпустить дроссельное
пусковое устройство , затем предохранительный рычаг . При
этом дроссель заблокируется в пусковом положении .
3. Установить рычаг заслонки в положении CLOSED
(« закрыто ») (9). ( Рис . 5 )
4. Быстро потянуть возвратный стартер , крепко удерживая
рычаг в руке и не позволяя ему защёлкнуться назад .
5. Если Вы услышите , что двигатель начинает заводиться ,
верните рычаг заслонки в положение RUN (« работа »)
( открыто ). Затем снова быстро потяните возвратный
стартер .
ПРИМЕЧАНИЕ
Если двигатель не заводится , повторить операцию 2-5 раз .
6. После запуска двигателя необходимо потянуть дроссельное
пусковое устройство для разблокировки блокировочной
кнопки . Затем позвольте двигателю разогреться в течение
2–3 минут , прежде чем прилагать к нему нагрузку .
Остановка ( Рис . 6)
Необходимо снизить скорость работы двигателя и в течение
нескольких минут дать поработать ему на холостом ходу , затем
повернуть выключатель зажигания (5).
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ . ЗАМЕНА ИЛИ РЕМОНТ УСТРОЙСТВ
И СИСТЕМ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПОВ
МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ В РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ ДЛЯ
ДВИГАТЕЛЕЙ ИЛИ ИНДИВИДУАЛЬНЫМ СПЕЦИАЛИСТОМ .
Регулировка карбюратора ( Рис . 7)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
○
Во время регулировки карбюратора режущий аппарат
может вращаться .
○
Запрещается запускать двигатель без полностью
установленного корпуса муфты и смонтированной трубы !
Иначе муфта может отсоединиться и причинить телесные
повреждения .
В карбюраторе топливо смешивается с воздухом . Карбюратор
отрегулирован во время пробного пуска на заводе . Может
потребоваться дополнительная регулировка в соответствии
с климатом и высотой над уровнем моря . Карбюратор имеет
одну возможность регулировки :
Т = Регулировочный винт холостого хода .
Регулировка холостого хода ( Т )
Проверить чистоту воздушного фильтра . Если скорость
холостого хода верная , режущий аппарат не вращается . Если
требуется регулировка , закручивать ( по часовой стрелке )
T- винт при работающем двигателе , чтобы режущий аппарат
начал вращаться . Откручивать ( против часовой стрелки ) винт ,
чтобы режущий аппарат остановился . Вы добились правильной
скорости холостого хода , если двигатель плавно работает во
всех положениях ниже числа оборотов , когда режущий аппарат
начинает вращаться .
61
000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 61 000Book̲SF-PH230S̲EE.indb 61 2012/10/22 18:50:01 2012/10/22 18:50:01