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CHAINE SECONDAIRE
Vérifier le jeu de la chaîne secondaire. La chaîne d’entraî-
nement doit être réglée de telle sorte qu’elle présente un
jeu de 30–40 mm comme illustré.
Jeu de la chaîne secondaire: 30–40 mm
Si le réglage est nécessaire, effectuer ce qui suit.
1. Enlever les boulons de montage de l’étrier
A
pour
déposer l’étrier.
2. Desserrer les boulons du carter de pont arrière
B
et
C
.
3. Régler la tension de la chaîne secondaire par rotation
des écrous de réglage
E
droit et gauche. On obtient
une tension correcte de la chaîne lorsqu’il y a entre 20–
30 mm de jeu environ au point milieu de la chaîne entre
les deux pignons.
4. Resserrer les boulons
B
et
C
au couple préconisé, et
ensuite, serrer l’écrou de réglage
E
.
5. Remonter l’étrier et serrer firmement les boulons de
montage de l’étrier
A
au couple préconisé.
6. Controler a nouveau le mou de la chaine apres le ser-
rage et le regler a nouveau le cas echeant.
"
"
"
"
Boulon de montage d’étrier de frein
A
A
A
A
:
26 N·m (2,6 kgf-m)
Boulon de boitier de l’essieu arriere
B
B
B
B
:
73 N·m (7,3 kgf-m)
Boulon de boitier de l’essieu arriere
C
C
C
C
:
100 N·m (10,0 kgf-m)
SUSPENSION AVANT
Contrôler le réglage de ressort de la suspension avant.
La machine a été expédiée de l’usine avec ses dispositifs
de réglage mis sur les positions suivantes.
Position de réglage normal: 3
A: Dispositif de réglage
S’assurer que la couronne est bien alignée avec le
pignon moteur. Vérifier les repères sur le bras
oscillant en visant la chaîne vers le bas à partir de
l’arrière de la véhicule.
Lors de réglage de la suspension, veiller à régler
les ressorts droit et gauche à la même position de
précontrainte.
