ST. SpA TRE224, Руководство оператора

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sul funzionamento e sulla sicurezza
della macchina. Il costruttore declina
qualsiasi responsabilità in caso di danni
o lesioni causati da detti prodotti.
• I ricambi originali vengono forniti dalle officine
di assistenza e dai rivenditori autorizzati.
IMPORTANTE Tutte le operazioni
di manutenzione e di regolazione non
descritte in questo manuale devono
essere eseguite dalvostro Rivenditore
o da un Centro specializzato.
6.2 TABELLA MANUTENZIONI
IMPORTANTE È responsabilità
del proprietario della macchina di
eseguire le operazioni di manutenzione
descritte nella tabella sottostante.
IMPORTANTE Pulire più frequentemente in
condizioni di lavoro particolarmente gravose o
nel caso in cui siano presenti detriti nell’aria.
NOTA I filtri vanno puliti / sostituiti
più spesso se la macchina lavora
su un terreno molto polveroso.
Operazione
Dopo le prime 5 or
e
Ogni 5 or
e
o dopo ogni utilizz
o
Ogni 50 or
e o fine stagione
Ogni 100 or
e
Controllo livello olio
(par. 5.1.1)
- √ - -
Sostituzione olio 1 (par. 6.3) √ - √ -
Pulizia del silenziatore
e del motore (par. 7)
- √ - -
Controllo e pulizia del
filtro aria 2 (par. 8)
- √ - -
Sostituzione del
filtro aria (par. 8)
- - √ -
Controllo candela (par. 9) - - √ -
Sostituzione candela (par. 9) - - - √
Controllo filtro carburante 3 - - - √
1 Sostituire l’olio ogni 25 ore se il motore lavora
a pieno carico o con temperature elevate.
2 Pulire il filtro aria più frequentemente se
la macchina lavora in aree polverose.
3 Da eseguire presso un Centro specializzato.
6.3 SOSTITUZIONE DELL’OLIO
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle
indicazioni riportate nella tabella dati tecnici.
Eseguire lo scarico dell’olio a motore
caldo, facendo attenzione a non toccare
parti calde del motore o l’olio scaricato.
Salvo istruzioni diverse, contenute nel
Manuale di Istruzioni della macchina,
per sostituire l’olio occorre:
1. Sistemare la macchina in piano.
2. Pulire la zona attorno al tappo di riempimento
e svitare il tappo con l’astina (fig. 6.A).
3. Inserire completamente l’ugello
dell’apposita siringa (fig. 6.B) nel serbatoio
dell’olio e aspirare tutto il contenuto.
4. Rabboccare con nuovo olio (par. 5.1.1).
6.4 PULIZIA DEL SILENZIATORE
E DEL MOTORE
La pulizia del silenziatore deve essere
eseguita a motore freddo.
• Mediante un getto di aria compressa
(fig. 7.A), rimuovere dal silenziatore
e dalla sua protezione ogni detrito o
sporcizia che può provocare incendio.
• Curare che le prese d’aria di raffreddamento
non siano ostruite (fig. 7.A).
• Ripassare le parti in plastica con una spugna
(fig. 7.B) imbevuta d’acqua e detersivo.
6.5 MANUTENZIONE DEL
FILTRO DELL’ARIA
1. Pulire la zona circostante il
coperchio (fig. 8.A) del filtro.
2. Togliere il coperchio (fig. 8.A)
svitando la vite soprastante.
3. Rimuovere l’elemento filtrante (fig. 8.B + 8.C).
4. Rimuovere il pre-filtro (fig. 8.C)
dalla cartuccia (fig. 8.B).
5. Battere la cartuccia (fig. 8.B) su
una superficie solida e soffiare con
aria compressa dal lato interno per
rimuovere polvere e detriti.
6. Lavare il pre-filtro in spugna
(fig. 8.C) con acqua e detergente
e lasciarlo asciugare all’aria.
IMPORTANTE Non usare acqua, benzina,
detersivi o altro per la pulizia della cartuccia.