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Motorölwechsel
Das Öl muss alle 50 Betriebsstunden und im warmen
Zustand bei stehendem Motor ersetzt werden.
Dazu den Motor gegebenfalls kurze Zeit laufen lassen.
Danach das Öl in ein geeigenten Behälter ablaufen las-
sen, indem der Öleinfüllöffnungsdeckel und die Ölab-
lassschraube entfernt werden. Eventuell einen geeigne-
ten Schlauch oder ein Rohr zur Hilfe nehmen. Nach dem
das Öl vollständig abgelassen wurde, den Einfüllstutzen
einsetzen und mit frischem Öl auffüllen.
Empfohlenes Motoröl
SAE 10W-30 oder SAE 10W-40 (je nach Einsatztem-
peratur).
Ölbadfilter warten (Fig. 13)
Der Filter muss alle 50 Betriebsstunden gereinigt wer-
den.
1. Entfernen Sie die Flügelmutter (1), die Kappe (2)
und das Luftfiltergehäuse (3)
2. Ziehen Sie den Schaumgummifilter (4) aus der Fil-
terhalterung (6) und reinigen Sie das Luftfilterge-
häuse (3) und den Schaumgummifilter (4) mit war-
men Seifenwasser, spülen Sie das Seifenwasser
wieder mit klaren Wasser aus und trocknen Sie
alles gründlich.
3. Tauchen Sie den Schaumgummifilter (4) in sau-
beres Motorenöl und drücken Sie das überschüs-
sige Öl wieder aus. Sollte sich noch zu viel Öl im
Schaumgummifilter (4) befinden, erzeugt dies bei
Motorbetrieb starke Rauchentwicklung und Abla-
gerungen im Motorbrennraum. Dies könnte den
Motor auf Dauer beschädigen.
4. Leeren Sie das alte verunreinigte Öl aus der Fil-
terhalterung (6), waschen Sie diese mit einer nicht
brennbaren Flüssigkeit und trocknen Sie alles
gründlich.
5. Füllen Sie Motoröl bis zur Markierung in die Filter-
halterung (7) ein. Ca. Ölmenge 0,06 l
6. Bauen Sie den Luftfilter in umgekehrter Reihenfol-
ge wieder zusammen.
Wichtiger Hinweis im Fall einer Reparatur:
Bei Rücklieferung des Gerätes zur Reparatur beachten
Sie bitte, dass das Gerät aus Sicherheitsgründen öl- und
benzinfrei an die Servicestation gesendet werden muß.
Lagerung
Beachten Sie die folgenden Schritte, um Ihre Maschine
einzulagern, wenn die Kehrmaschine für einen Zeitraum
von länger als 30 Tagen nicht verwendet wird.
1. Entleeren Sie den Tank vollständig. Kraftstoff mit Etha-
nol oder MTBE kann nach mehr als 30 Tagen alt wer-
den. Alter Kraftstoff verharzt und kann den Vergaser
verstopfen und den Kraftstofffluss behindern.
2. Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn laufen,
bis er ausgeht. Dies stellt sicher, dass kein Kraftstoff
im Vergaser verbleibt.
Dies verhindert, dass sich Harzablagerungen im Verga-
ser bilden, die einen Motorschaden verursachen könn-
ten.
3. Lassen Sie das Öl aus dem Motor ab, während dieser
noch warm ist. Befüllen Sie den Motor mit frischem
Öl mit einer Sorte entsprechend des Wartungsplans.
Achten Sie auf lockere Schrauben, fehlerhafte Ausrich-
tung oder Klemmen von beweglichen Teilen, Bruch von
Teilen und jede andere Bedingung, die den sicheren Be-
trieb beeinträchtigen könnte.
Entfernen Sie alle Fremdkörper und andere Materialien,
die sich auf der Bürste angesammelt haben. Reinigen Sie
die Maschine nach jeder Verwendung.
Verwenden Sie dann ein hochwertiges und dünnflüssiges
Maschinenöl, um alle beweglichen Teile zu schmieren.
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Verwenden Sie niemals einen Hochdruckreiniger,
um Ihre Maschine zu reinigen. Wasser kann in dichte
Bereiche der Maschine und des Getriebegehäuses
eindringen und Schäden an Spindeln, Zahnrädern,
Lagern, oder dem Motor verursachen. Der Einsatz
von Hochdruckreinigern führt zu einer verkürzten
Lebensdauer und reduziert die Wartungsfreundlich-
keit.
Höheneinstellung der Stützräder und der Bürste,
Fig. 8-9
Wenn die Bürste verschleißt, muss die Bürstenhöhe,
d.h. wie nahe sie sich an der zu kehrenden Oberfläche
befindet, eingestellt werden. Diese Einstellung erfolgt
durch Anpassung der Stützräder. Die Bürste verfügt über
zwei einstellbare Stützräder. Die Höhenverstellung der
Stützräder erfolgt durch die Positionierung von mehre-
ren Kunststoffringen über oder unter dem Montagerohr.
Die vorgeschlagene Einstellung der Stützräder ist so,
dass die Bürste zwischen 5 cm und 10 cm der Ober-
fläche kehrt, wenn die Maschine geparkt ist. Die Anzahl
der oberen und unteren Kunststoffringe muss auf beiden
Seiten gleich sein.
Demontieren Sie die Stützräder und entfernen Sie einen
Kunststoffring von der Unterseite
(Nr. 1).
Montieren Sie
wieder die Räder
(Nr. 2)
. Hiermit werden die Stützräder
angehoben und die Bürste bewegt sich näher an die
Oberfläche. Montieren Sie abschließend den Kunststoff-
ring, Hülse und Sicherungsring
(Nr. 3).
Hebeleinstellung
Wenn die Hebel verschleißen, könnte sich eine größere
Öffnung einstellen, wodurch die Verwendung erschwert
wird. Dies bedeutet, dass es notwendig ist, die Seilzüge
einzustellen, die Hebel auf ihre ursprünglichen Positio-
nen einzustellen und alles festzuziehen.
Schmierung
Das Getriebe ist werksseitig bereits geschmiert und ver-
siegelt.
Prüfen Sie den Ölstand alle 50 Betriebsstunden. Entfer-
nen Sie den Stopfen, und prüfen Sie bei waagerechter
Maschine, ob der Ölstand die zwei Markierungen er-
reicht. Füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.
Verwenden Sie SAE 80-W90/GL4.
Motoröl
Prüfen Sie den Ölstand vor jeder Verwendung.
Entfernen Sie den Stopfen, und prüfen Sie bei waage-
rechter Maschine, dass der Ölstand zwischen den zwei
Markierungen liegt. Füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.