salmson MULTI-HE Series, Инструкции по установке и запуску

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6. MESSA IN SERVIZIO
Se la pompa è fornita sola, non integrata in un
sistema montato a cura nostra, il modo di
configurazione alla consegna è sia il MODO 1-3, sia il MODO 2
secondo il tipo di pilotaggio desiderato all’ordinazione della pompa.
Pro memoria: il passaggio dal Modo 1-3 al Modo 2 (o inverso) è
eseguito da una chiave di programmazione, l’intervento di un
agente del Servizio di Assistenza Dopo Vendita è necessario.
6.1 Configurazioni
- In modo manuale: MODO 1 (vedi fig. 1 & 2)
Il punto di funzionamento della pompa è ottenuto cambiando la
velocità del motore con il potenziometro ( fig. 9 - rif. 19 ); dal 40 al
100% della velocità massima.
Per la messa in servizio, raccomandiamo di regolare la velocità del
motore al 70 %.
- In modo regolazione di pressione: MODO 2 (vedi fig. 6, 7 & 8)
L'aggiunta di un sensore di pressione (con serbatoio; kit sensore
consegnato in accessorio) consente una regolazione della
pressione della pompa.
Il sensore deve avere una precisione
≤
1 % ed essere utilizzato tra il
30% ed il 100% del campo della sua scala di misura, il serbatoio ha
un volume utile di 8L minimo. Serbatoio vuoto di acqua, gonfiare il
serbatoio ad una pressione più bassa di 0,3 bar alla pressione di
regolamentazione della pompa (serbatoio e kit sensore
consegnato in accessorio).
La consegna di regolazione di pressione è data secondo due
possibilità:
• La regolazione del potenziometro dà la consegna per un valore
compreso tra lo 0 ed il 100% del campo di misura del sensore, per
la messa in marcia, raccomandiamo di regolare il potenziometro
al 100 %.
• E’ possibile connettere un segnale esterno (0-10V o 0-20mA) per
pilotare la consegna a distanza ( vedi & 5.3 collegamenti elettrici ).
NOTA : La funzione "scoperta che l'addebito senza speranza"
permette la fermata della pompa.
- Da comando esterno in frequenza: MODO 3 ( vedi fig. 10 )
Il potenziometro non ha più funzione, la pompa è pilotata da un
segnale esterno.
Per la messa in marcia, riferirsi alle istruzioni del compressore.
In funzionamento normale, lo stato dei led è il seguente (fig. 8-rif.17-18):
Stato delle LED LED 1 (ROSSO) LED 2 (VERDE)
Variatore sotto tensione/ Spento Accesso
pompa in marcia
Variatore sotto tensione/ Spento Accesso
pompa all’arresto
6.2 Risciacquo preliminare
Ognuna delle nostre pompe è provata idraulicamente in
fabbrica. Se sussiste dell’acqua in esse, si raccomanda per
motivi di igiene di effettuare un risciacquo prima di qualsiasi
uso sulla rete di acqua potabile.
6.3 Riempimento – degasaggio
Mai far girare la pompa a secco, anche se per un
breve istante.
Pompa in carico (vedi fig. 2)
Chiudere la valvola in mandata ( rif. 3 ), aprire il tappo di
riempimento ( rif. 5 ).
- Aprire progressivamente la valvola situata sulla tubazione di
entrata nella pompa ( rif. 2 ) e procedere al riempimento
completo della pompa. Riavvitare il tappo di riempimento solo
dopo la fuoruscita dell’acqua e la totale evacuazione dell’aria.
In acqua calda, un getto d’acqua può fuoruscire dall’orifizio
di spurgo. Prendere tutte le cautele necessarie nei confronti
delle persone e del motore-variatore.
Pompa in aspirazione (vedi fig.1) : due casi sono possibili.
1° caso (vedi fig. 4.1)
- Chiudere la valvola in mandata ( fig. 1 - rif. 3 ).
- Aprire la valvola in aspirazione ( fig. 1 - rif. 2 ).
- Svitare il tappo di riempimento ( fig. 1 - rif. 5 ) situato sul corpo della
pompa.
- Con un imbuto inserito nell’orifizio, riempire lentamente e
completamente la pompa e la tubazione di aspirazione.
- Dopo la fuoruscita dell’acqua e la totale evacuazione dell’aria, il
riempimento è ultimato.
- Riavvitare il tappo.
2° caso (vedi fig. 4.2)
Il riempimento può essere agevolato installando sul condotto di
aspirazione della pompa un tubo verticale dotato di un rubinetto di
chiusura ( fig. 4 - rif. 12 ) Ø 1/2" e di un imbuto.
- Chiudere la valvola in mandata ( fig. 1 - rif. 3 ).
- Aprire la valvola in aspirazione ( fig. 1 - rif. 2 ).
- Aprire il rubinetto ( fig. 4 - rif. 12 ) e il tappo di riempimento ( fig. 1 - rif. 5 ).
- Procedere al riempimento completo della pompa e del condotto
di aspirazione fino al deflusso dell’acqua attraverso l’orifizio di
riempimento e la completa scomparsa delle bollicine d’aria.
- Chiudere il rubinetto ( fig. 4 - rif. 12 ) (esso può essere lasciato al suo
posto), rimuovere il tubo e riavvitare il tappo di riempimento ( fig. 1 ).
6.4. Avviamento
A seconda della temperatura del fluido veicolato e dei cicli di
funzionamento, la temperatura delle superfici (pompa,
motore) può superare i 68°C: sistemare delle protezioni nei
confronti delle persone, se necessario.
La pompa non deve funzionare a portata zero
(valvola in mandata chiusa) per più di 10 minuti.
Si raccomanda di assicurare una portata minima pari al 10% circa
della portata nominale della pompa allo scopo di evitare la
formazione di una sacca gassosa nella parte superiore della
pompa.
- Aprire la valvola in mandata e avviare la pompa.
- Controllare la stabilità della pressione in mandata con un
manometro; in caso di instabilità, spurgare di nuovo la pompa o
procedere al riempimento.
- Verificare che l’intensità assorbita sia inferiore o uguale a quella
indicata sulla targhetta di identificazione della pompa.
7. MANUTENZIONE
Prima di qualsiasi intervento, mettere la pompa (o le
pompe) fuori tensione.
Non è richiesta nessuna manutenzione particolare durante il
funzionamento. Mantenere la pompa e il motore-variatore in
perfetto stato di pulizia.
In caso di arresto prolungato, in assenza di rischio di gelo, si
sconsiglia di spurgare la pompa.
Per evitare qualsiasi bloccaggio dell’albero o del complesso
idraulico, durante il periodo di gelo, spurgare la pompa rimuovendo
il tappo ( rif. 6 ) e il tappo di riempimento ( rif. 5 ). Riavvitare i 2 tappi
senza stringerli.
Frequenze di sostituzione
Osservanza: si tratta solo di indicazioni, la frequenza di sostituzione
dipende dalle condizioni di esercizio del gruppo, cioè:
• Temperatura, pressione e qualità del liquido veicolato per la
guarnizione meccanica.
• Carica e temperatura ambiente per il motore e gli altri
componenti.
• Frequenza di avviamento: servizio continuo o intermittente
Pezzi o componenti Guarnizione Cuscinetti Variatore Avvolgi-mento
soggetti a usura meccanica motore
Durata di vita indicativa 10 000 ore a 12 000 h a
≈
15 000 ore 25 000 ore
di funzionamento 20 000 ore 50 000 ore
amb.max.+ 40°C amb. max.+ 40°C
Frequenza di continuo 1 a 2 anni 1,5 a 5 anni 1 a 3 anni 3 anni
sostituzione 15ore al giorno
in esercizio 9 mesi all’anno
2 a 4 anni
3 a 10 anni
3 a 10 anni
6 anni
ATTENZIONE !
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