RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
QUALORA LE SOLUZIONI SUGGERITE NON CONSENTANO DI RISOLVERE IL PROBLEMA RISCONTRATO,
CONSULTARE IL PROPRIO CENTRO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO.
PROBLEMA
POSSIBILE CAUSA
SOLUZIONE
Il motore si avvia,
È necessario regolare
Ruotare la vite del minimo (66) verso destra per
gira ed accelera,
il carburatore.
aumentare la velocità del minimo (Fig. 25).
ma non tiene il minimo.
Quando il motore è al
È necessario regolare
Ruotare la vite del minimo (66) verso sinistra per
minimo, la lama continua il carburatore.
diminuire la velocità del minimo (Fig. 25). Se, dopo
a ruotare.
questa regolazione, la lama continua a ruotare,
affidare l'apparecchio ad un centro riparazioni.
Il filo non si svolge.
1. Il filo è incollato su se stesso.
1. Lubrificare il filo con un prodotto a base di silicone.
2. Non vi è più filo a sufficienza
2. Installare un nuovo filo. Fare riferimento alla
sulla bobina.
sezione "Sostituzione del filo".
3. Le estremità del filo sono
3. Tirare le estremità del filo premendo il pulsante di
usurate e troppo corte.
fissaggio della bobina e rilasciandolo.
4. Il filo è ingarbugliato
4. Rimuovere il filo dalla bobina ed avvolgerlo
sulla bobina.
di nuovo. Fare riferimento alla sezione
"Sostituzione del filo".
5. Il motore gira troppo
5. Svolgere il filo quando il motore funziona
lentamente.
a pieno regime.
L'erba si avvolge attorno 1. Si sta tagliando erba alta
1. Tagliare l'erba alta dall'alto verso il basso.
al tubo del dispositivo di
a raso terra.
taglio e alla testina a filo. 2. Si sta utilizzando il tagliabordi
2. Utilizzare il tagliabordi a pieno regime.
a medio regime.
Il pulsante di fissaggio
Il passo di vite è sporco
Pulire e lubrificare il pulsante di fissaggio della bobina.
della bobina è difficoltoso o danneggiato.
Se non si notano miglioramenti, sostituirlo.
da ruotare.
Dallo scarico vi è una
1. Si sta utilizzando l'apparecchio
1. Utilizzare il tagliabordi a pieno regime.
fuoriuscita di olio.
a medio regime.
2. Verificare la miscela
2. Utilizzare un carburante miscelato di recente e
di carburante.
contenente la giusta proporzione di olio di sintesi
per 2 tempi.
3. Il filtro dell'aria è sporco.
3. Pulirlo seguendo le istruzioni riportate nella
sezione "Manutenzione".
4. È necessario regolare
4. Ruotare la vite "H" verso destra di 1/16 o
il carburatore.
1/8 di giro (Fig. 25).
Nota:
Le viti di regolazione del carburatore sono dotate di tappi in plastica, che consentono di conservare le
regolazioni eseguite in fabbrica. Se si constatano malfunzionamenti per i quali la sezione "Risoluzione dei problemi"
raccomanda di ruotare una vite del carburatore e dal momento dell'acquisto dell'apparecchio non è stata effettuata
alcuna regolazione, affidare l'apparecchio ad un centro riparazioni autorizzato. Nella maggior parte dei casi,
le regolazioni richieste rappresentano un lavoro di normale amministrazione per i nostri tecnici qualificati.
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