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I

N.B. la presenza di un rinforzo in ferro sotto il manto stradale riduce l’attività induttiva e 
pertanto la sensibilità del sistema di rilevazione a spira. La distanza ottimale da tenersi tra il 
cavo della spira e il rinforzo d’acciaio è di 150 mm.

Per un funzionamento ottimale dell’impianto è consigliabile utilizzare le spire LOOP 
RIB.
Le figure 2A e 2B rappresentano esempi di collegamento di queste spire al rilevatore. 

FUNZIONAMENTO

PULSANTE DI RESET E TARATURA

Premuto una volta permette al dispositivo di inizializzarsi con i parametri rilevati. 

N.B.  

E’ quindi importante che durante l’operazione di reset non ci siano corpi metallici di 
discrete dimensioni in prossimità delle spire interrate.

Il pulsante di RESET deve essere premuto ogni volta che viene variata la posizione di uno 
o più dip-switch.

LED DI RILEVAZIONE (Fig. 4) 

 LED ROSSO PRESENZA ALIMENTAZIONE

 

 

Questo LED rimane sempre acceso in presenza di alimentazione. 

 LED ROSSO STATO DI RILEVAMENTO DELLA SPIRA CANALE 1

 

 

Questo LED si accende quando c’è un veicolo al di sopra della spira o la spira è difettosa. 
Questo LED può essere utilizzato anche per determinare la frequenza della spira. Su 
ripristino (RESET), contate il numero di volte che il LED lampeggia. Moltiplicate questo 
numero per 10KHz. Per esempio: se il LED lampeggia 6 volte, allora la frequenza della 
spira è compresa tra 60KHz e 70KHz. 

 LED ROSSO STATO SPIRA DIFETTOSA CANALE 1

 

 

Questo LED si illumina quando la spira è in circuito aperto o in corto circuito, ed è usato 
per dare una indicazione visiva di una spira difettosa.

 LED ROSSO STATO DI RILEVAMENTO DELLA SPIRA CANALE 2

 

 

Questo LED si accende quando c’è un veicolo al di sopra della spira o la spira è difettosa. 
Questo LED può essere utilizzato anche per determinare la frequenza della spira. Su 
ripristino (RESET), contate il numero di volte che il LED lampeggia. Moltiplicate questo 
numero per 10KHz. Per esempio: se il LED lampeggia 6 volte, allora la frequenza della 
spira è compresa tra 60KHz e 70KHz. 

 LED ROSSO STATO SPIRA DIFETTOSA CANALE 2

 

 

Questo LED si illumina quando la spira è in circuito aperto o in corto circuito, ed è usato 
per dare una indicazione visiva di una spira difettosa.

MESSA IN FUNZIONE

 

Realizzare i collegamenti dello zoccolo undecal seguendo le indicazioni di Fig. 4 ed 
innestare successivamente il rilevatore come indicato nella medesima figura.

 

Impostare la frequenza tramite il dip-switch 6 come indicato in TABELLA 1. La variazione 
della frequenza serve soprattutto per evitare l’interferenza tra due spire magnetiche 
installate in vicinanza (2-3 m di distanza); in quest’ultimo caso per evitare interferenze 
bisogna quindi impostare frequenze differenti. Di norma il rilevatore collegato alla spira con 
dimensioni e numero di avvolgimenti superiori, deve essere tarato alla frequenza bassa, 
e viceversa. 

Nella maggior parte dei casi si consiglia di impostare la frequenza sul 

valore BASSO (DIP 6 ON).

 

Impostare la sensibilità tramite i dip-switch 7-8-9 come indicato in TABELLA 1. La 
regolazione della sensibilità permette di interdire la rilevazione di corpi metalli di ridotte 
dimensioni quali biciclette e motocicli. 

 Utilizzo del sensore per il solo comando impulsivo

   Settare il DIP 2 in OFF e il DIP 3 in ON per avere un comando impulsivo all’uscita 2 

all’impegno della spira 2.

   Settare il DIP 4 in OFF e il DIP 5 in ON per avere un comando impulsivo all’uscita 1 

all’impegno della spira 1.

   Se il DIP 1 è in OFF, il tempo dell’impulso dura 0,2 secondi, se il DIP 1 è in ON, il tempo 

dell’impulso dura 1 secondo.

-  

Utilizzo del sensore in sola presenza veicolo

   Settare i DIP 2-3 in OFF per il canale 2 e i DIP 4-5 in OFF per il canale 1, le rispettive 

uscite si attiveranno in modo permanente finchè il veicolo non viene rimosso.

   Attivando il DIP 10 in ON si avrà un ritardo dello spegnimento delle uscite di 2 secondi.

 

Assicurarsi di non avere nessuna massa metallica sopra la spira e premere il pulsante di 
RESET per effettuare la taratura automatica del rilevatore elettromagnetico. 

 

Effettuare varie prove di funzionamento facendo transitare sulla spira i mezzi che si 
vogliono rilevare. Se necessario variare la sensibilità tramite i dip-switch 7-8-9.

 

 Nella maggior parte dei casi si consiglia di impostare la sensibilità sul valore 
BASSO (DIP 6 ON).

 

Se necessario, inserire la funzione di AMPLIFICATORE DI SENSIBILITA’ tramite il dip-switch 
5. Tale funzione serve per aumentare la sensibilità al fine di mantenere attivato il contatto 

di rilevazione anche nel caso di automezzi molto alti o durante il passaggio di una motrice 
con rimorchio.   

LOGICA DI DIREZIONE
DIP 2-4-5 in ON
 

Questa funzione permette di avere 
un impulso sull’uscita canale 1 per 
un veicolo che transita sulla spira 1 e 
successivamente sulla spira 2.

DIP 2-3-4 in ON

Questa funzione permette di avere 
un impulso sull’uscita canale 2 per 
un veicolo che transita sulla spira 2 e 
successivamente sulla spira 1.

COMANDO AL RILASCIO DELLA 
SPIRA

DIP 2-3 in ON => 

 

si avrà un impulso dell’uscita canale 2 al rilascio della spira 2.

DIP 4-5 in ON => 

 

si avrà un impulso dell’uscita canale 1 al rilascio della spira 1.

DIP 10 in ON => 

 

si avrà un ritardo dell’impulso delle uscite di 2 secondi

Nota: E’ possibile cambiare lo stato del contatto delle uscite da N.O. (normalmente 
aperto) a N.C. (normalmente chiuso), per eseguire il nuovo settaggio bisogna aprire 
il sensore, estrarre la scheda elettronica e agire sui jumper vicino ai relè.

TABELLA 1

DIP SWITCH N°

FUNZIONE

ON

OFF

1

TEMPO IMPULSO

secondo

0,2 

secondi

2

METODO DI IMPULSO 

CANALE 2

AL RILASCIO DELLA 

SPIRA

ALL’IMPEGNO 

DELLA SPIRA

3

MODO DI 

FUNZIONAMENTO 

CANALE 2

IMPULSIVO

PRESENZA

4

METODO DI IMPULSO 

CANALE 1

AL RILASCIO DELLA 

SPIRA

ALL’IMPEGNO 

DELLA SPIRA

5

MODO DI 

FUNZIONAMENTO 

CANALE 1

IMPULSIVO

PRESENZA

6

FREQUENZA

BASSA

ALTA

7-8-9

SENSIBILITA’ 2% 

(BASSA)

DIP 7-8-9 ON

-

7-8-9

SENSIBILITA’  1%

DIP 7-8 ON

DIP 9 OFF

7-8-9

SENSIBILITA’ 0,5%

DIP 7-9 ON

DIP 8 OFF

7-8-9

SENSIBILITA’ 0,2%

DIP 7 ON

DIP 8-9 OFF

7-8-9

SENSIBILITA’ 0,1%

DIP 8-9 ON

DIP 7 OFF

7-8-9

SENSIBILITA’ 0,05%

DIP 8 ON

DIP 7-9 OFF

7-8-9

SENSIBILITA’ 0,01% 

(ALTA)

DIP 9 ON

DIP 7-8 OFF

7-8-9

SENSIBILITA’ 0,02%

-

DIP 7-8-9 OFF

10

TEMPO IN 

ESTENSIONE

secondi

OFF

Canale 2

30 cm

min. 50 cm

30 cm

Canale 1

LOGICA DI DIREZIONE

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Содержание ACG9064

Страница 1: ...RE MAGNETICHE DETECTEUR À 2 SPIRES MAGNÉTIQUES 2 MAGNETIC LOOPS SENSOR 2 MAGNETWINDUNGEN DETEKTOR SENSOR A 2 ESPIRAS MAGNETICAS cod ACG9064 ITALIANO pag 02 FRANÇAIS pag 05 ENGLISH page 08 DEUTSCH pag 11 ESPAÑOL pag 14 ...

Страница 2: ...e il cavo di collegamento tra la spira ed il rilevatore è inoltre necessario eseguire un ulteriore scanalatura che parta da uno degli angoli del circuito situati sul perimetro dello stesso e raggiunga l estremità della superficie stradale Allo scopo di ottenere il collegamento ininterrotto dalla spira al cavo di collegamento è sufficiente assicurarsi un estremità sufficientemente lunga che possa r...

Страница 3: ...golazione della sensibilità permette di interdire la rilevazione di corpi metalli di ridotte dimensioni quali biciclette e motocicli Utilizzo del sensore per il solo comando impulsivo Settare il DIP 2 in OFF e il DIP 3 in ON per avere un comando impulsivo all uscita 2 all impegno della spira 2 Settare il DIP 4 in OFF e il DIP 5 in ON per avere un comando impulsivo all uscita 1 all impegno della sp...

Страница 4: ...no Verificare il cablaggio Serrare i morsetti a vite Verificare la presenza di fili schiacciati o piegati Verificare la presenza di crepe del manto stradale in prossimità della spira Il LED della SPIRA DIFETTOSA lampeggia L induttanza della spira è troppo piccola o la spira è in corto circuito Controllare che non vi sia corto circuito sul cablaggio di alimentazione della spira Se non c è il corto ...

Страница 5: ... 50 mm Pour placer la câble de liaison entre la spire et le détecteur il est également nécessaire de réaliser une autre rainure partant de l un des angles du circuit situés sur le périmètre de celui ci et aboutissant à l extrémité de la chaussée Pour obtenir la liaison continue de la spire au câble de raccordement il suffit de prévoir une extrémité assez longue pour arriver au détecteur avant de p...

Страница 6: ...é permet d interdire la détection de corps métalliques de petite taille tels que les bicyclettes et les motocycles En utilisant le capteur pour le seul commande impulsif Régler le DIP 2 sur OFF et le DIP 3 sur ON pour obtenir un commande impulsif à la sortie 2 à l engagement de la spire 2 Régler le DIP 4 sur OFF et le DIP 5 sur ON pour obtenir un commande impulsif à la sortie 1 à l engagement de l...

Страница 7: ...ifier le câblage Serrer les bornes à vis Vérifier la présence de fils écrasés ou pliés Vérifier la présence de crevasses du manteau routier en proximité de la spire Le LED de la SPIRE DÉFECTUEUSE clignote L inductance de la spire est trop petite ou la spire est en court circuit Contrôler qu il n y ait pas court circuit sur le câblage d alimentation de la spire S il n y a pas le court circuit donc ...

Страница 8: ...ble allow for a long enough lead to reach as far as the detector before inserting the cable inside the loop groove After laying the required number of wire windings in the groove along the loop perimeter route the wire towards the road edge through the connection cable groove It is advisable that connection cable length not exceed 100 metres As loop sensitivity diminishes proportionally to connect...

Страница 9: ... loop 2 is engaged Set the DIP switch 4 in OFF and the DIP 5 in ON to have an impulsive command at the exit 1 and when the loop 1 is engaged If the DIP 1 is in OFF the time for the impulse lasts 0 2 seconds if the DIP 1 is in ON then the time of the impulse lasts for 1 second Use of the sensor only with presence of vehicle Set the DIPs 2 3 in OFF for channel 2 and the DIPs 4 5 in OFF for channel 1...

Страница 10: ...Check the wiring Tighten screw terminals Check for pinched or bent wires Check for cracks in the road surface near the loop The LOOP FAULT LED is flashing The loop inductance is to small or the loop is short circuit Check that there is no short circuit on the loop feeder wiring or the loop If there is no short circuit then the inductance is to small and more turns of wire should be added to the lo...

Страница 11: ...ch kann das Risiko gemindert werden dass das Kabel in der Nähe der Scheitel der rechten Winkel beschädigt wird Nennbreite des Führungskanals 10 15 mm Nenntiefe des Führungskanals 30 50 mm Zur Verlegung des Verbindungskabels zwischen der Windung und dem Detektor ist es darüber hinaus erforderlich eine weitere Führung auszuführen die von einem der Ecken des Kreises auf dem Umfang desselben beginnt u...

Страница 12: ...e der Dip Switches 7 8 9 wie in TABELLE 1 gezeigt ein Die Einstellung der Empfindlichkeit erlaubt es die Erfassung von Metallkörpern geringerer Abmessungen wie Fährräder oder Motorräder zu unterbinden Verwenden Sie den Sensor für den einheitlichen Impulsantrieb Stellen Sie DIP 2 auf OFF und DIP 3 auf ON um einen Impulsantrieb zu Ausgang 2 zu Engagement der Windung 2 bekommen Stellen Sie DIP 4 auf ...

Страница 13: ...die Kabelverbindung Ziehen Sie die Schraubklemmen Überprüfen Sie ob gemahle oder gebogene Drähten Check für Risse in der Fahrbahn in der Nähe der Windung Die LED DER DEFEKTEN WINDUNG blinkt Die Induktivität der Windung zu klein ist oder die Windung in Kurzschluss ist Stellen Sie sicher dass es keinen Kurzschluss auf der Kabelverbindung der Windung Wenn es keinen Kurzschluss ist die Induktivität zu...

Страница 14: ...Con vistas a alojar el cable de conexión entre la espira y el detector es menester realizar otra ranura que empiece desde uno de los ángulos del circuito en el perímetro del mismo y alcance hasta la extremidad de la superficie de la calzada Para obtener la conexión ininterrumpida de la espira con el cable de conexión es suficiente cerciorarse de que una extremidad suficientemente larga pueda alcan...

Страница 15: ...ación de la sensibilidad permite impedir la detección de cuerpos metálicos de dimensiones reducidas como bicicletas y motociclos Utilización del detector magnético para el solo comando impulsivo Adjustar el DIP 2 en OFF y el DIP 3 en ON para tener un comando impulsivo a la salida 2 con el pasar sobre la espira 2 Adjustar el DIP 4 en OFF y el DIP 5 en ON para tener un comando impulsivo a la salida ...

Страница 16: ... el cableado Ajustar las terminales con tornillo Verificar la presencia de cables aplastados o plegados Verificar la presencia de grietas en el pavimento próximas a la espira El LED de ESPIRA DEFECTUOSA parpadea La inductancia de la espira es muy pequeña o la espira está en corto circuito Controlar que no haya corto circuitos sobre el cableado de alimentación de la espira Si no hay corto circuito ...

Страница 17: ...17 NOTES ...

Страница 18: ...18 NOTES ...

Страница 19: ...t il dans le champ d application de l art 6 paragraphe 2 de la Directive machines 2006 42 CEE et de ses modifications successives Sa mise en service est interdite avant que l installation ait été déclarée conforme aux dispositions prévues par la Directive This product can not work alone and was designed to be fitted into a system made up of various other elements Hence it falls within Article 6 Pa...

Страница 20: ... 2 SPIRE MAGNETICHE Cod CVA2233 17042015 Rev 04 25014 CASTENEDOLO BS ITALY Via Matteotti 162 Tel 39 030 2135811 Fax 39 030 21358279 www ribind it ribind ribind it automatismi per cancelli automatic entry systems ...

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