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CARATTERISTICHE DELLA SPIRA MAGNETICA

La spira deve essere costituita da filo di rame isolato di sezione minima di 0,5 mm

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. Per 

il collegamento dalla spira al rilevatore è preferibile usare fili twistati in rame (almeno 20 
torsioni per metro). È sconsigliabile eseguire giunzioni nei fili della spira e del cavo twistato. 
Nel caso in cui ciò fosse indispensabile, le giunzioni dovrebbero essere saldate e racchiuse 
in un’apposita scatola stagna di connessione per assicurare il buon funzionamento del 
rilevatore. Nel caso in cui i fili utilizzati per il cavo twistato siano particolarmente lunghi o si 
trovino in prossimità di altri cavi elettrici, è consigliabile provvedere alla schermatura di detti 
fili. La messa a terra dello schermo deve essere eseguita solo all’estremità del rilevatore.
Fatta eccezione per condizioni particolari, le spire di rilevazione devono presentare forma 
rettangolare. In fase di installazione i lati più lunghi devono essere disposti ad angolo retto 
nella direzione del movimento del veicolo. La distanza ideale tra questi lati è di 1 metro. 
La lunghezza della spira viene determinata in funzione della larghezza della superficie 
stradale che si intende monitorare. È consigliabile che la spira disti al massimo 300 mm in 
riferimento ad ogni estremità della superficie stradale. Le spire che presentano un perimetro 
superiore a 10 m vengono solitamente installate utilizzando due avvolgimenti di filo, mentre 
le spire con perimetro inferiore a 10 m richiedono tre o più avvolgimenti.
Per le spire con perimetro inferiore a 6 m sono infine necessari quattro avvolgimenti.

Allo scopo di eliminare eventuali disturbi è consigliabile predisporre le spire 
adiacenti in modo tale che presentino alternativamente tre o quattro avvolgimenti 
di filo.

Tutti i componenti permanenti della spira devono essere fissati alla superficie stradale 
(Fig. 1) eseguendo apposite scanalature mediante utensili da taglio per muratura o simili. 
All’interno degli angoli del circuito occorre praticare un taglio trasversale inclinato a 45°. 
Ciò consente di ridurre il rischio che il cavo della spira venga danneggiato in prossimità dei 
vertici degli angoli retti.
Larghezza nominale della scanalatura: 10 ÷ 15 mm.
Profondità nominale della scanaltura: 30 ÷ 50 mm.
Allo scopo di sistemare il cavo di collegamento tra la spira ed il rilevatore è inoltre necessario 
eseguire un’ulteriore scanalatura che parta da uno degli angoli del circuito situati sul 
perimetro dello stesso e raggiunga l’estremità della superficie stradale. Allo scopo di 
ottenere il collegamento ininterrotto dalla spira al cavo di collegamento, è sufficiente 
assicurarsi un’estremità sufficientemente lunga che possa raggiungere il rilevatore prima 
che il cavo sia inserito nella scanalatura della spira. Una volta che il numero necessario 
di avvolgimenti di filo è stato disposto nella scanalatura lungo il perimetro della spira, il 
filo viene nuovamente convogliato verso l’estremità della superficie stradale attraverso la 
scanalatura del cavo di collegamento.
La lunghezza massima consigliabile per il cavo di collegamento è di 100 m. Poiché la 
sensibilità della spira diminuisce proporzionalmente alla maggiore lunghezza del cavo di 
collegamento, è consigliabile limitare il più possibile la lunghezza di quest’ultimo.
Le spire vengono fissate alla superficie stradale mediante un composto “a presa rapida” 
contenente resina epossidica o un mastice di bitume utilizzato a caldo.
La distanza minima da rispettare tra due eventuali spire contigue deve essere di almeno 
2 metri. 

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DESCRIZIONE GENERALE

L’ACG9064 è un rilevatore elettromagnetico a zoccolo UNDECAL ideato, progettato e 
costruito allo scopo di gestire due spire magnetiche e per fornire un impulso di comando 
al passaggio di un corpo metallico di discrete dimensioni (veicolo, motocicletta, etc..) sulla 
stessa spira.

2A

CARATTERISTICHE TECNICHE

Alimentazione

Consumo

Spire collegabili

N. uscite

Tipi di uscita

Uscita impulsiva

Uscita presenza

Portata contatti

Segnalazioni

Temperatura di funzionamento

Dimensioni / Peso

Campo di sintonia del rilevatore    

11/26 V ac/dc

40 mA st.by - 95 mA max

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2

Impulsiva e/o presenza

Relè - contatto N.O. - impulso selezionabile da 0,2 a 1 secondo

Relè - contatto N.O. - solo in presenza

0,5 A @ 230 V ac

Led presenza alimentazione - Led stato di rilevamento delle spire - Led stato spire difettose

-20/+55 °C

 80 x 79 x 40 / 110 gr

15 - 1500 μH

Rilevatore

5 m
(consigliato)

Cavo 2 x 0,5 mm

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, l = 15 m

(conforme a norme CEI 20-22 II)

2 m

1 m

Rilevatore

5 m
(consigliato)

Cavo 2 x 0,5 mm

2

, l = 15 m

(conforme a norme CEI 20-22 II)

3 m

2 m

2B

10 ÷ 15 mm

30 ÷ 50 mm

spira

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CARATTERISTICHE

 

- Connessione di due spire magnetiche
- Semplice gestione delle funzioni tramite dip-switch
- 2 uscite a relè (contatto N.O.)
- Funzioni selezionabili tramite dip-switch

Содержание ACG9064

Страница 1: ...RE MAGNETICHE DETECTEUR À 2 SPIRES MAGNÉTIQUES 2 MAGNETIC LOOPS SENSOR 2 MAGNETWINDUNGEN DETEKTOR SENSOR A 2 ESPIRAS MAGNETICAS cod ACG9064 ITALIANO pag 02 FRANÇAIS pag 05 ENGLISH page 08 DEUTSCH pag 11 ESPAÑOL pag 14 ...

Страница 2: ...e il cavo di collegamento tra la spira ed il rilevatore è inoltre necessario eseguire un ulteriore scanalatura che parta da uno degli angoli del circuito situati sul perimetro dello stesso e raggiunga l estremità della superficie stradale Allo scopo di ottenere il collegamento ininterrotto dalla spira al cavo di collegamento è sufficiente assicurarsi un estremità sufficientemente lunga che possa r...

Страница 3: ...golazione della sensibilità permette di interdire la rilevazione di corpi metalli di ridotte dimensioni quali biciclette e motocicli Utilizzo del sensore per il solo comando impulsivo Settare il DIP 2 in OFF e il DIP 3 in ON per avere un comando impulsivo all uscita 2 all impegno della spira 2 Settare il DIP 4 in OFF e il DIP 5 in ON per avere un comando impulsivo all uscita 1 all impegno della sp...

Страница 4: ...no Verificare il cablaggio Serrare i morsetti a vite Verificare la presenza di fili schiacciati o piegati Verificare la presenza di crepe del manto stradale in prossimità della spira Il LED della SPIRA DIFETTOSA lampeggia L induttanza della spira è troppo piccola o la spira è in corto circuito Controllare che non vi sia corto circuito sul cablaggio di alimentazione della spira Se non c è il corto ...

Страница 5: ... 50 mm Pour placer la câble de liaison entre la spire et le détecteur il est également nécessaire de réaliser une autre rainure partant de l un des angles du circuit situés sur le périmètre de celui ci et aboutissant à l extrémité de la chaussée Pour obtenir la liaison continue de la spire au câble de raccordement il suffit de prévoir une extrémité assez longue pour arriver au détecteur avant de p...

Страница 6: ...é permet d interdire la détection de corps métalliques de petite taille tels que les bicyclettes et les motocycles En utilisant le capteur pour le seul commande impulsif Régler le DIP 2 sur OFF et le DIP 3 sur ON pour obtenir un commande impulsif à la sortie 2 à l engagement de la spire 2 Régler le DIP 4 sur OFF et le DIP 5 sur ON pour obtenir un commande impulsif à la sortie 1 à l engagement de l...

Страница 7: ...ifier le câblage Serrer les bornes à vis Vérifier la présence de fils écrasés ou pliés Vérifier la présence de crevasses du manteau routier en proximité de la spire Le LED de la SPIRE DÉFECTUEUSE clignote L inductance de la spire est trop petite ou la spire est en court circuit Contrôler qu il n y ait pas court circuit sur le câblage d alimentation de la spire S il n y a pas le court circuit donc ...

Страница 8: ...ble allow for a long enough lead to reach as far as the detector before inserting the cable inside the loop groove After laying the required number of wire windings in the groove along the loop perimeter route the wire towards the road edge through the connection cable groove It is advisable that connection cable length not exceed 100 metres As loop sensitivity diminishes proportionally to connect...

Страница 9: ... loop 2 is engaged Set the DIP switch 4 in OFF and the DIP 5 in ON to have an impulsive command at the exit 1 and when the loop 1 is engaged If the DIP 1 is in OFF the time for the impulse lasts 0 2 seconds if the DIP 1 is in ON then the time of the impulse lasts for 1 second Use of the sensor only with presence of vehicle Set the DIPs 2 3 in OFF for channel 2 and the DIPs 4 5 in OFF for channel 1...

Страница 10: ...Check the wiring Tighten screw terminals Check for pinched or bent wires Check for cracks in the road surface near the loop The LOOP FAULT LED is flashing The loop inductance is to small or the loop is short circuit Check that there is no short circuit on the loop feeder wiring or the loop If there is no short circuit then the inductance is to small and more turns of wire should be added to the lo...

Страница 11: ...ch kann das Risiko gemindert werden dass das Kabel in der Nähe der Scheitel der rechten Winkel beschädigt wird Nennbreite des Führungskanals 10 15 mm Nenntiefe des Führungskanals 30 50 mm Zur Verlegung des Verbindungskabels zwischen der Windung und dem Detektor ist es darüber hinaus erforderlich eine weitere Führung auszuführen die von einem der Ecken des Kreises auf dem Umfang desselben beginnt u...

Страница 12: ...e der Dip Switches 7 8 9 wie in TABELLE 1 gezeigt ein Die Einstellung der Empfindlichkeit erlaubt es die Erfassung von Metallkörpern geringerer Abmessungen wie Fährräder oder Motorräder zu unterbinden Verwenden Sie den Sensor für den einheitlichen Impulsantrieb Stellen Sie DIP 2 auf OFF und DIP 3 auf ON um einen Impulsantrieb zu Ausgang 2 zu Engagement der Windung 2 bekommen Stellen Sie DIP 4 auf ...

Страница 13: ...die Kabelverbindung Ziehen Sie die Schraubklemmen Überprüfen Sie ob gemahle oder gebogene Drähten Check für Risse in der Fahrbahn in der Nähe der Windung Die LED DER DEFEKTEN WINDUNG blinkt Die Induktivität der Windung zu klein ist oder die Windung in Kurzschluss ist Stellen Sie sicher dass es keinen Kurzschluss auf der Kabelverbindung der Windung Wenn es keinen Kurzschluss ist die Induktivität zu...

Страница 14: ...Con vistas a alojar el cable de conexión entre la espira y el detector es menester realizar otra ranura que empiece desde uno de los ángulos del circuito en el perímetro del mismo y alcance hasta la extremidad de la superficie de la calzada Para obtener la conexión ininterrumpida de la espira con el cable de conexión es suficiente cerciorarse de que una extremidad suficientemente larga pueda alcan...

Страница 15: ...ación de la sensibilidad permite impedir la detección de cuerpos metálicos de dimensiones reducidas como bicicletas y motociclos Utilización del detector magnético para el solo comando impulsivo Adjustar el DIP 2 en OFF y el DIP 3 en ON para tener un comando impulsivo a la salida 2 con el pasar sobre la espira 2 Adjustar el DIP 4 en OFF y el DIP 5 en ON para tener un comando impulsivo a la salida ...

Страница 16: ... el cableado Ajustar las terminales con tornillo Verificar la presencia de cables aplastados o plegados Verificar la presencia de grietas en el pavimento próximas a la espira El LED de ESPIRA DEFECTUOSA parpadea La inductancia de la espira es muy pequeña o la espira está en corto circuito Controlar que no haya corto circuitos sobre el cableado de alimentación de la espira Si no hay corto circuito ...

Страница 17: ...17 NOTES ...

Страница 18: ...18 NOTES ...

Страница 19: ...t il dans le champ d application de l art 6 paragraphe 2 de la Directive machines 2006 42 CEE et de ses modifications successives Sa mise en service est interdite avant que l installation ait été déclarée conforme aux dispositions prévues par la Directive This product can not work alone and was designed to be fitted into a system made up of various other elements Hence it falls within Article 6 Pa...

Страница 20: ... 2 SPIRE MAGNETICHE Cod CVA2233 17042015 Rev 04 25014 CASTENEDOLO BS ITALY Via Matteotti 162 Tel 39 030 2135811 Fax 39 030 21358279 www ribind it ribind ribind it automatismi per cancelli automatic entry systems ...

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