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Nota: la presencia de un refuerzo por debajo de la calzada reduce la actividad de inducción
y por ende la sensibilidad del sistema detector en espira. La distancia óptima entre el cable
de la espira y el refuerzo de acero ha de ser de 150 mm.

Por un funcionamiento optimal de la instalación es aconsejable utilizar las espiras
RIB.
Las figuras 2A y 2B representa ejemplos de enlace de estas espiras al detector.

FUNCIONAMIENTO

PULSADOR DE RESET Y CALIBRACIÓN

Una presión del pulsador permite inicializar el dispositivo; el mismo se inicializa
automáticamente según los parámetros detectados.

N.B.

Es importante que durante la operación de reset no existan cuerpos metálicos de
ciertas dimensiones cercanos a las espiras soterradas.

El pulsador de RESET deberá ser presionado cada vez que se varíe la producción de uno o
más conmutadores DIP.

LED DE DETECCIÓN (Fig. 4)
- LED ROJO PRESENCIA ALIMENTACIÓN

Este LED permanece siempre encendido en presencia de alimentación.

- LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA CANAL 1

Este LED se enciende ante la presencia de un vehículo sobre la espira o cuando la espira
está defectuosa. Este LED también puede ser utilizado para determinar la frecuencia de la
espira. En el restablecimiento (RESET), cuente el número de veces que el LED parpadea.
Multiplique este número por 10KHz. Por ejemplo: si el LED parpadea 6 veces, entonces la
frecuencia de la espira está comprendida entre 60KHz y 70KHz.

- LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA CANAL 1

Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito. Este LED
se utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.

- LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA CANAL 2

- LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA CANAL 2

Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito. Este LED
se utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.

PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

Efectuar las conexiones del zócalo undecal siguiendo las indicaciones de la Fig. 4 conectar
sucesivamente el detector como está indicado en la misma Figura.

Programar la frecuencia mediante los conmutadores DIP 6 como se indica en la TABLA
1. La variación de la frecuencia servirá sobre todo para evitar la interferencia entre dos
espiras magnéticas instaladas en proximidad la una de la otra (2-3 m de distancia);
en este último caso, a fin de evitar interferencias, es necesario programar frecuencias
diferentes. Como norma, el detector conectado a la espira con dimensiones y número
de enrollados superiores, deberá ser regulado a la frecuencia inferior y viceversa.

En la

mayor parte de los casos se recomienda regular la frecuencia en el valor BAJO (DIP
6 ON).

Programar la sensibilidad mediante los conmutadores 7-8-9 como se indica en la TABLA
1. La regulación de la sensibilidad permite impedir la detección de cuerpos metálicos de
dimensiones reducidas como bicicletas y motociclos.

Utilización del detector magnético para el solo comando impulsivo

Adjustar el DIP 2 en OFF y el DIP 3 en ON para tener un comando impulsivo a la salida 2

con el pasar sobre la espira 2.

Adjustar el DIP 4 en OFF y el DIP 5 en ON para tener un comando impulsivo a la salida 1

con el pasar sobre la espira 1.

Si el DIP 1 està en OFF, el tiempo de impulso dura 0,2 segundos; si el DIP 1 està en ON,

el tiempo de impulso dura 1 segundo.

Utilización del detector magnetico con sola presencia del vehìculo

Adjustar el DIP 2-3 en OFF para el canal 2 y los DIP 4-5 en OFF para el canal 1, las

salidas correspondientes se activaràn en forma permanente hasta cuando el vehìculo no
saldrà del perimetro de la espira.

Adjustando el DIP 10 en ON las salidas se apagaràn con un retrazo de 2 segundos.
-

Cerciorarse de no tener ninguna masa metálica sobre la espira y presionar el pulsador de
RESET para efectuar la calibración automática del detector electromagnético.

Realizar varias pruebas de funcionamiento haciendo pasar sobre la espira los vehículos
que se desean detectar. Si es necesario, variar la sensibilidad mediante los conmutadores
DIP 7-8-9.

En la mayor parte de los casos se recomienda regular la sensibilidad en el valor

BAJO (DIP 6 ON).

De ser necesario, active la función AMPLIFICADOR DE SENSIBILIDAD mediante el dip-
switch 5. Dicha función sirve para aumentar la sensibilidad a fin de mantener activado el
contacto de detección aún en el caso de vehículos demasiado altos o durante el paso de
un camión tractor con remolque.

LÓGICA DI DIRECCIÓN
DIP 2-4-5 en ON

Esta funcion permite de tener un
impulso en la salida del canal 1
para un vehìculo che transita sobre
la espira 1 y sucesivamente sobre
la espira 2.

DIP 2-3-4 en ON

Esta funcion permite de tener un
impulso en la salida del canal 2
para un vehìculo che transita sobre
la espira 2 y sucesivamente sobre
la espira 1.

COMANDO AL SALIR DE LA ESPIRA

DIP 2-3 en ON =>   se tendrà un impulso a la salida del canal 2 al salir de la espira 2.
DIP 4-5 en ON =>   se tendrà un impulso a la salida del canal 1 al salir de la espira 1.
DIP 10 en ON =>   se tendrà un retrazo del impulso de las salidas de 2 segundos.

Recomendacion: Es posible cambiar el estato del contacto de las salidas de N.O.
(normalmente abierto) a N.C. (normalmente cerrado, para cambiar el adjuste,
se deber abrir el detector magnético, sacar la ficha electronica, y adjustar los
puentecillos acerca de los relès.

TABLA 1

DIP SWITCH N°

FUNCIÓN

OFF

TIEMPO DE

IMPULSO

segundo

0,2

segundos

MÉTODO DE

IMPULSO CANAL 2

A LA LIBERACIÓN