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ARATERISTIQUES DE LA SPIRE MAGNETIQUE

La spire doit être constituée d’un fil de cuivre isolé d’au moins 0,5 mm

de section. Pour relier la spire au détecteur, il est préférable d’utiliser des
fils retors en cuivre (au moins 20 torsions par mètre). Il est déconseillé
d’effectuer des jonctions sur les fils de la spire et du câble retors. Si cela
s’avère indispensable, les jonctions devraient être soudées et renfermées
dans un boîtier de connexion étanche  prévu à cet effet, pour assurer le
bon fonctionnement du détecteur. Si les fils utilisés pour le câble retors
sont très longs ou s’ils se trouvent à proximité d’autres câbles électriques,
il est conseillé de réaliser le blindage de ces fils. La mise à la terre du
blindage ne doit être effectuée qu’à l’extrémité du détecteur.
Sauf cas particuliers, les spires de détection doivent présenter une forme
rectangulaire. Lors de l’installation, les grands côtés doivent être disposés
en angle droit dans le sens de la marche du véhicule. La distance idéale
entre ces côtés est de 1 mètre. La longueur de la spire est déterminée
en  fonction  de  la  largeur  de  la  chaussée  que  l’on  veut  surveiller.  Il  est
conseillé que la spire se trouve à une distance maximale de 300 mm par
rapport  à  chaque  extrémité  de  la  chaussée.  Les  spires  qui  présentent
un périmètre supérieur à 10 m sont habituellement installées en utilisant
deux  enroulements  de  fil,  tandis  que  les  spires  dont  le  périmètre  est
inférieur à 10 m nécessitent trois ou plus de trois enroulements.
Quant  aux  spires  ayant  un  périmètre  inférieur  à  6  m,  il  est  nécessaire
d’utiliser quatre enroulements.

Afin de limiter dérangements éventuels, il est conseillé de disposer
des spires adjacentes présentant tour à tour trois ou quatre
enroulements de fil.

Tous  les  composants  permanents  de  la  spire  doivent  être  fixés  à  la
chaussée  (Fig.  1)  en  effectuant  des  rainures  avec  des  outils  de  coupe
pour la maçonnerie ou similaires.
A  l’intérieur  des  angles  du  circuit,  il  est  nécessaire  de  pratiquer  une
coupe  transversale  inclinée  à  45°.  Ceci  permet  de  réduire  le  risque
d’endommager le câble de la spire à proximité des sommets des angles
droits.
Largeur nominale de la rainure: 10 ÷ mm.
Profondeur nominale de la rainure: 30 ÷ 50 mm.
Pour placer la câble de liaison entre la spire et le détecteur, il est également
nécessaire  de  réaliser  une  autre  rainure  partant  de  l’un  des  angles  du
circuit  situés  sur  le  périmètre  de  celui-ci  et  aboutissant  à  l’extrémité  de
la  chaussée.  Pour  obtenir  la  liaison  continue  de  la  spire  au  câble  de
raccordement, il suffit de prévoir une extrémité assez longue pour arriver
au détecteur avant de placer le câble dans la rainure de la spire. Après
avoir placé le nombre nécessaire d’enroulements de fil dans la rainure sur
le périmètre de la spire, acheminer de nouveau le fil vers l’extrémité de la
chaussée à travers la rainure du câble de raccordement.
La  longueur  maximale  conseillée  pour  le  câble  de  raccordement  est

Les détecteurs électromagnétiques à support UNDECAL

ACG9063

ACG9060

sont conçus, étudiés et réalisés pour gérer une spire

magnétique et délivrer deux impulsions de commande au passage d’un
corps métallique d’une certaine taille (véhicule, motocyclette, etc.) sur
cette spire.

ARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Alimentation

Consommation

Nb spires connectables

Nb canaux

Types de sortie

Sortie 1 (OUT1)

Sortie 2 (OUT2)

Calibre des contacts

Signalisations

Température de fonctionnement

Dimensions / Poids