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11. Feinabstimmung des Modellhubschraubers
Falls Sie die Nick- oder Roll-Trimmung sehr weit verstellen müssen, damit der Hubschrauber einen stabilen Schwebe-
flug durchführt, besteht die Möglichkeit die Anlenkung der Taumelscheibe mechanisch zu justieren.
Entfernen Sie dazu die vier Gummiringe von den Haltebolzen und heben die Kabinenhaube rechts und links von den
beiden Haltebolzen ab. Achten Sie dabei darauf, dass die kleinen Auflagescheiben (siehe Bild 17, Pos. 1), auf denen
die Haube aufliegt, nicht verloren gehen.
Die Taumelscheibe wird an der Vorderseite durch zwei
Gestänge (2) mit jeweils einem Kugelgelenk-Ring (3)
angelenkt.
Diese Ringe können vorsichtig von den Gelenkkugeln
der Taumelscheibe abgezogen werden.
Verdreht man nun den Gelenk-Ring auf der An-
lenkstange, kann das Gestänge je nach Drehrichtung
verlängert oder verkürzt werden. Anschließend wird der
Gelenkring wieder vorsichtig auf die Kugel der Taumel-
scheibe aufgeklipst.
Der in Flugrichtung gesehene linke Anlenkhebel (4) der
Taumelscheibe ist für die Roll-Funktion zuständig. Wird
das Anlenkgestänge verkürzt, fliegt der Hubschrauber
nach links. Wird das Anlenkgestänge verlängert, fliegt
der Hubschrauber nach rechts.
Der in Flugrichtung gesehene rechte Anlenkhebel (5) der Taumelscheibe ist für die Nick-Funktion zuständig. Wird das
Anlenkgestänge verkürzt, fliegt der Hubschrauber nach vorne. Wird das Anlenkgestänge verlängert, fliegt der Hub-
schrauber nach hinten.
Stellen Sie die Anlenkgestänge nun so ein, dass der Modellhubschrauber einen stabilen Schwebeflug aufweist, ohne
dass die Nick- und Roll-Trimmung sehr weit aus der Mittelstellung verstellt werden müssen.
Bild 17
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