65
12. Programmation du régulateur de vol
Le régulateur de vol intégré au modèle réduit a déjà correctement été configuré en usine.
Le cas échéant, il est possible de programmer la position neutre (moteur éteint) et le frein moteur.
a) Position neutre (moteur éteint)
Le régulateur de vol détecte automatiquement le signal de commande envoyé par l’émetteur à la commande du
moteur. Si le levier de commande n’est par ex. pas en position « Moteur éteint » (levier pas complètement tiré à fond
vers le corps), la position actuelle du levier de commande est reconnue et enregistrée en tant que « Moteur éteint ».
Cela présente cependant l’inconvénient que la course de commande de la vitesse de rotation du moteur est alors plus
courte sur l’émetteur et que la régulation de la vitesse de rotation ne puisse éventuellement plus être pilotée avec une
grande dextérité. Lors du raccordement de la batterie de propulsion, veillez donc toujours à ce que levier de commande
pour la commande du moteur soit complètement tiré vers l’arrière.
b) Frein moteur
Un frein moteur est intégré au régulateur de vol. Ce « frein électromagnétique » offre l’avantage d’immédiatement
arrêter (et donc de freiner) le moteur après le signal de commande « Moteur éteint ». Le moteur ne tourne plus avec
l’hélice qui est actionnée par l’air circulant et l’hélice à pales repliables peut se replier contre le fuselage. Cela permet
de réduire la résistance de l’air en vol en planeur.
Le frein moteur peut être activé ou désactivé en procédant de la manière suivante :
• Allumez l’émetteur et actionnez le levier de commande pour la commande du moteur en position Plein gaz.
• Raccordez ensuite la batterie de propulsion au régulateur de vol.
• Le régulateur de vol émettra alors plusieurs tonalités espacées puis une mélodie rapide.
• Après cette mélodie, déplacez le levier de commande de l’émetteur en position arrière (moteur éteint).
• Le régulateur de vol confirme la programmation par une séquence de tonalités (2 bips, pause, 1 bip). Le frein
moteur est maintenant activé ou désactivé.
c) Détection des sous-tensions
Le régulateur de vol est équipé d’une détection des sous-tensions, qui réduit la puissance du moteur ou l’éteint dès
que la tension est inférieure à 3,0 V par cellule (ou inférieure à 6,0 V pour la batterie fournie avec le modèle réduit
d’avion). Cela permet d’éviter une décharge totale nuisible pour la batterie. La détection des sous-tensions ne peut
pas être reprogrammée.
