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Allacciamento elettrico
OSSERVARE!
Per motivi di sicurezza il filo di terra nella pompa deve essere più lungo degli altri
fili. Qualora il cavo venisse staccato, il filo di messa a terra deve essere l’ultimo a
staccarsi dalla sua connessione. Questo vale per entrambe le estremità del cavo.
In caso di sostituzione del cavo controllare, per evitare perdite:
–
che la bussola di gomma del passafilo e le rondelle siano adeguate al cavo. Vedere
l’elenco ricambi.
–
che la guaina del cavo sia integra. In caso di montaggio del cavo utilizzato in precedenza
cambiare sempre la bussola di gomma del passafilo e tagliare un pezzo del cavo in modo
che la bussola vada chiudere intorno ad una diversa sezione del cavo.
ATTENZIONE!
Sostituire immediatamente ogni cavo danneggiato.
Le pompe vengono fornite per avviamento diretto oppure avviamento Y/
Ä
, vedi targhetta dati.
ATTENZIONE!
L’installazione elettrica deve essere effettuata nel rispetto delle vigenti
norme in materia.
La pompa va collegata ad una presa o ad un dispositivo di comando montati ad un’altezza
tale da non essere inondati di acqua.
L’allacciamento elettrico deve essere effettuato da persona competente.
ATTENZIONE!
Tutto l’impiantao elettrico deve essere dotato di terra. Questo vale per la
pompa e per eventuali attrezzature di controllo.
Controllare che le indicazioni sulla targhetta dati del motore corrispondano alla tensione a rete, alla
frequenza, al dispositivo e al modo di comando.
N.B! La pompa per 400 V può essere usata con una tensione tra 380 e 415 volt.
Connessione dei fili dello statore e del motore.
L’allacciamento di statore e cavo motore deve essere effettuato secondo quanto allo schema
a pagina 26. Per poter eseguire un corretto allacciamento, è indispensabile conoscere il
numero di fili, l’eventuale dispositivo di controllo e il modo di comando (vedi targhetta dati).
Schemi elettrici attuali, 50 Hz:
Il dispositivo di avviamento deve essere dotato di protezione salvamotore secondo quanto
segue:
1.
Avviamento diretto
Impostare il relè sull’amperaggio indicato nella targhetta. Quando il sensore è inserito è
possibile aumentare del 10% l’amperaggio del relè salvamotore.
2.
Avviamento Y/D
Impostare il relè sull’amperaggio indicato nella targhetta, diviso per un coefficiente 1,73
(oppure per la corrente nominale moltiplicata per 0,58). La rete deve essere dotata di
fusibili ritardati.
Sostituzione del cavo.
ATTENZIONE! La pompa è eventualmente dotata di cavi di comando, questi sono
contrassegnati da F0, F1 e Di. F0 e F1 sono collegati da un terminale di
connessione nella pompa, a tre sensori incorporati nel motore e collegati in serie
con il relè salvamotore nel dispositivo di avviamento, secondo quanto indicato dallo
schema elettrico del dispositivo stesso.
Cavo a 7 capi: 1 = connessione Y , 2 = connession
Ä
Ogni mese
Parte della pompa
Ispezione
Intervento in caso di guasto
Cavi
Controllare che la guaina sia integra. Controllare che
Sostituire il cavo.
i cavi non siano piegati o schiacciati.
Aggiustare.
Parti visibili
Controllare che tutte le parti siano integre e che viti e
Sostituire se necessario.
dadi siano ben serrati.
Ristringere viti e dadi.
Girante/anello
Controllare che le parti non siano usurate in modo tale da
1. Regolare l’anello di usura*.
di usura*
compromettere le prestazioni della pompa.
2. Sostituire la girante/anello di usura*.
Tenuta dell’albero.
Controllare che l’olio sia pulito e non presenti tracce di acqua.
In caso di eventuali intrusioni limitate di acqua cambiare l’olio, vedi
Tubi e valvole
Controllare che l’impianto non presenti perdite o altri danni.
Regolare o sostituire quanto necessario.
Cambio dell’olio
Svitare le staffe oppure i dadi sule pompe ed estrarre il gruppo motore .
Pressione
di spunto
ATTENZIONE! Non infilare mai una mano o un oggetto
nel foro della coclea sotto il corpo pompa, se la pompa
è sotto tensione. Prima di ogni intervento di ispezione
del corpo pompa, assicurarsi che la pompa sia staccata dalla
corrente e che non sia sotto tensione.
Esercizio
ATTENZIONE!
In particolari condizioni di esercizio la pompa può surriscaldarsi.
In caso di senso di rotazione erroneo , invertire due fasi, vedi ”Allacciamento elettrico”.
ATTENZIONE! La pressione di spunto può essere molto forte. Al momento
di controllare il senso di rotazione della pompa, non tenerla per la maniglia.
Assicurarsi che la pompa sia appoggiata stabilmente e non possa ruotare.
Prima della messa in esercizio:
Controllare il senso di rotazione. All’avviamento la pompa si
muove in senso antiorario, vista dall’alto.
Manutenzione
ATTENZIONE!
Prima di qualsiasi intervento controllare che la pompa sia staccata dalla
rete di alimentazione e che non sia sotto tensione.
Le cifre tra parentesi si riferiscono alla posizione e sono rintracciabili nelle sezioni riportate
alle pagine in fondo al manuale.
Vedere anche l’elenco ricambi della pompa. Il controllo e la manutenzione preventiva, se
effettuati con regolarità, assicurano il migliore esercizio. La pompa va controllata ogni sei
mesi, più spesso in condizioni di esercizio difficili. Controllare i cavi più spesso.
Per una revisione completa della pompa contattare il rivenditore o l’officina autorizzata
Pumpex.
ATTENZIONE! Prima di ogni intervento sulla pompa assicurarsi che sia
stata accuratamente pulita. Osservare ogni accorgimento per la massima
igiene personale. Seguire le locali disposizioni vigenti.
OSSERVARE!
Non disperdere l’olio usato nell’ambiente. Consegnarlo ad un centro di raccolta.
Svitare il tappo dell’olio oppure l’asticella dell’olio e la vite di sfiato.
2. Abbassare il gruppo motore con il foro di scarico verso il basso e scaricare l’olio in un
recipiente pulito. Controllare l’olio.
Risollevare il gruppo motore e rifornire di olio nuovo, vedi tabella a pag. 26. Usare olio
idraulico con viscosità 10-20 cSt, per es. BP Bartran HV15 o equivalenti.
ATTENZIONE!
L’olio può essere sotto pressione nella coppa. Tenere un panno sul
tappo dell’olio e aprirlo con cautela, per evitare schizzi.
Si riserva il diritto di apportare modifiche costruttive e alle specifiche.