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Notice d'utilisation d'origine - Griffes de roue
Français
9. Sécurisez le blocage avec le boulon de blocage. Veillez à positionner les bras le plus près possible de la
surface de roulement.
10. Assurez-vous qu'aucun élément des griffes pour roues ne touche la valve à air des pneus.
11. Répétez les opérations 1 à 10 pour toutes les roues. Après avoir positionné correctement les 4 griffes de
roue, les sangles doivent être suspendues à la longueur correspondante sur le palonnier ou au dispositif
de levage.
12. Soulevez le véhicule de manière que les pneus touchent encore à peine le sol. Contrôlez encore une fois
sur toutes les griffes pour roues si :
- les bras prennent correctement appui sur les surfaces de roulement
- les écarteurs sont près de la roue
- les pattes sur les bras sont correctement en place derrière les pneus
- les vis à garret sont serrées
- les sécurités des écarteurs sont bloquées
13. Soulever lentement le véhicule de quelques centimètres. Veillez pendant le soulèvement à ce que les
griffes et les sangles ne touchent pas la carrosserie.
Si ce n'est pas le cas et si les griffes de roue sont correctement en place, l'opération de soulèvement peut être poursuivie.
Maintenance
Les pièces d'usure et les composants normés faciles à remplacer peuvent être remplacés par l'exploitant conformément
aux instructions du fabricant. Seules des pièces d'origine ont le droit d'être utilisées ! Après le remplacement de pièces et
composants, les assemblages à vis doivent être contrôlés et éventuellement resserrés.
D'autres modifications et transformations ont uniquement le droit d'être effectuées sur autorisation délivrée par écrit par le
fabricant.
Afin de prévenir la corrosion et de prolonger la durée de vie, les griffes pour roues devraient toujours être nettoyées après
une utilisation dans un environnement humide ou en cas de fortes salissures.
Avant de la ranger, la griffe de roue doit être contrôlée pour constater les dommages qui ont pu se produire pendant
l'utilisation.
Les griffes pour roues défectueuses ne doivent pas être rangées !
Lors de l'enlèvement des logements de roues des griffes de roue (par ex. à des fins de nettoyage), veillez impérativement à
ne pas intervertir les composants lors de leur remise en place.
Les logements de roues ne s'emboîtent alors plus et les griffes pour roues ne peuvent plus être utilisées.
Réparation
La réparation des griffes de roue doit uniquement être effectuée par des personnes expertes !
Ne tentez jamais de procéder vous-même à des réparations sur des élingues !
Si vous avez des doutes quant à l'état correct, la griffe pour roue doit être mise hors service avant de la soumettre à une
inspection par un expert.
La griffe de roue ne doit pas être utilisée dans les cas suivants :
- rupture, déformation, encoches sérieuses ou fissures de tous genres
- signe d'un effet de chaleur élevé (par ex. coloration en noir)
- usure et corrosion excessive
- marquage illisible
Contrôles répétés
Effectuez un contrôle visuel avant chaque utilisation pour constater d'éventuels endommagements.
Des griffes pour roues endommagées n'ont pas le droit d'être utilisées et doivent être mises hors service pour les
soumettre à une inspection par un expert.
D'autre part, un contrôle des dispositifs de suspension de charges doit être effectué par un expert au moins une fois par
an. Plus fréquemment en cas d'utilisation fréquente, d'usure accrue ou de mauvais état (selon la réglementation BGR 500).
Garantie
La garantie expire en cas d'utilisation inadéquate du produit et lorsque les consignes contenues dans la présente notice
d'utilisation ne sont pas observées. D'autres dispositions de garantie sont contenues dans les CGV de la société ProLux
Systemtechnik GmbH & Co. KG.
