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Électrovanne sur le retour d'huile du séparateur
Lorsque cette option est choisie, cette électrovanne devra s'ouvrir au bout de 3 mn lors d'un redémarrage après un arrêt total des
compresseurs et se fermer à l'arrêt des compresseurs.
Attention
: Cette électrovanne peut être en version NO ou NF selon les spécifications client (N0 en standard).
Résistance de carter
La résistance de carter doit être impérativement alimentée et fonctionner durant les arrêts du compresseur.
AUTOMATISMES
En standard le groupe est équipé d’une régulation pressostatique :
1 pressostat BP à réarmement automatique pour chaque compresseur
1 pressostat HP à réarmement automatique pour chaque ventilateur de condenseur
En option une régulation électronique peut être fournie (se référer à la notice spécifique livrée avec le schéma électrique).
3-
OPERATIONS DE MISE EN ROUTE
CONTROLES ET OPERATIONS PRELIMINAIRES
Généralités
Vérifier le serrage des différents écrous sur raccords, colliers, flexibles et câbles.
En effet, les trépidations durant le transport ont pu provoquer des desserrages éventuels.
Contrôler également si, pour les mêmes raisons que ci-dessus, il n'y a pas de rupture de tuyauterie.
S'assurer aussi que les flexibles ne sont pas en contact avec des parties métalliques. En effet, les vibrations de la centrale peuvent
provoquer l'usure du flexible jusqu'à perforation, au point de frottement.
Mettre en service les résistances de carter 24 heures avant démarrage.
Avant de mettre en service une machine dans laquelle sont inclus des réservoirs sous pression, il faut obligatoirement ouvrir toutes
les vannes de service amont et aval et fermer toutes les vannes reliées à l'extérieur.
Contrôle
d'étanchéité
On mettra en pression l'ensemble du circuit avec un gaz neutre (Azote R) complété d'un traceur (non liquide et non colorant) à une
pression minimum égale à 10 bars et maximum inférieure à 17 bars en isolant, bien sûr, les manomètres BP.
Attention
: Si le circuit BP est équipé d'une soupape de sécurité (par exemple sur bouteille anti-coups) la pression d'essai sur cette
partie du circuit devra être inférieure d'environ 20 % à la pression de tarage de cette soupape.
Une détection de fuites systématique et soignée avec détecteur approprié sera entreprise sur la centrale.
Après ces essais, le gaz sera expulsé. On mettra en place les cartouches déshydratantes dans leur boîtier.
Déshydratation
des
circuits
Cette opération sera effectuée toutes vannes ouvertes (y compris électrovannes) avec raccordement sur pompe à vide de la partie
basse pression et de la partie haute pression.
La qualité de la déshydratation ne se juge pas sur la rapidité de descente en vide, mais sur le temps effectif (24 heures à
0,7 mbar semble une bonne référence).
La remontée totale en pression sur cette durée ne doit pas être supérieure à 2,6 mbar. Le taux d'humidité résiduel dans le circuit
doit être inférieur à 20 ppm.
Lorsque l'on sera sous vide, on ne procédera jamais à un contrôle d'isolement du moteur et on ne démarrera jamais le compresseur
sans avoir préalablement introduit au moins 1 bar de pression de fluide.
Cela, pour éviter un amorçage électrique sous vide.
Contrôle
des
niveaux d'huile
Les niveaux d'huile ne doivent en aucun cas être supérieurs aux recommandations du constructeur BITZER
☯
mi voyant en fonctionnement
Huile
Il est nécessaire de suivre les recommandations du constructeur de compresseurs.
Il est interdit d'adjoindre à l'huile un détecteur de fuites type colorant ou traceur U.V.
Fluide
BITZER
R404A
BSE 32 ou Artic EAL 32
Ce tableau n'est pas exhaustif, mais résume les principales huiles utilisées. Pour l'utilisation d'une autre huile, nous vous conseillons
de contacter PROFROID ou le constructeur du compresseur.
