Vérifier la courroie d’entraînement à 240 000 km ou tous les 16 ans
Entretien supplémentaire du toit décapotable Main-d'œuvre 03 70 00 ..
Faire l’entretien et apporter les soins nécessaires au toit décapotable à
30 000 km ou tous les 2 ans
Entretien supplémentaire à 90 000 km ou tous les 6 ans Main-d’œuvre 03
83 00 ..
Remplacer la courroie d’entraînement
Vidanger l’huile du boîtier électronique de commande de la transmission
intégrale
Remplacer le filtre à carburant
Vérification avec essai sur route
Télécommande, sièges avant, frein au pied et frein de stationnement
(également la course de fonctionnement), moteur, embrayage, direction,
boîte de vitesses, ParkAssist, régulateur de vitesse automatique, com-
mande PSM, commande PASM, commande Sport, chaufferette, système
de climatisation et instruments : Vérifier le fonctionnement
Huiles, liquides : Contrôle visuel de la présence de fuites
Entretien supplémentaire tous les 180 000 km ou tous les 12 ans
Vidanger l’huile de la boîte de vitesses manuelle
Vidanger l’huile de la boîte de vitesses Tiptronic et remplacer le filtre
d'huile à transmission automatique
Vidanger l’huile du bloc d’entraînement d’essieu de la boîte de vitesses
Tiptronic
Vidanger l’huile du différentiel avant
Tous les 2 ans
Vidanger le liquide de frein
Tous les 4 ans
Remplacer l'aérosol de réparation de crevaison
Après 4 ans, ensuite tous les 2 ans
Vérifier la pile du système de surveillance de la pression de gonflage des
pneus
Après 4, 8, 10 ans, ensuite tous les 2 ans
Inspecter le système de coussins gonflables
Ensemble et supports du train de roulement : Contrôle visuel des sup-
ports de caoutchouc/hydrauliques pour la présence de dommages
Entretien du modèle 911 Turbo (997) après 60 000,
120 000, 180 000, 240 000 km etc.
La vidange d’huile moteur et le remplacement du filtre à huile se
font à un intervalle de 20 000 km ou d’un an.
Si la périodicité d’entretien n’est pas atteinte, l’entretien léger doit
être effectué au plus tard après 4, 8, 12 ... ans.
Système de diagnostic : Lecture de la mémoire des codes d’anomalies;
remettre à zéro l’intervalle d’entretien
Dessous du véhicule et compartiment-moteur : Inspection visuelle pour la
présence de fuites (huiles et liquides) et d'abrasion (conduites et flexibles);
Panneaux de soubassement : contrôle visuel de l'achèvement, de
l'installation sécuritaire et de la présence de dommages
Flexibles de liquide de refroidissement : Vérifier leur état
Radiateurs et prises d’air : Contrôle visuel de débris externes et
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