Otto Bock 3R46, Инструкция по эксплуатации

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ラミネーションアンカーの接触面にスポンジのような柔らかい材料が付着している場合は
取り除いて下さい。
617H21 ジーゲルハルツに 617P37 硬化剤と 639A1 タルクパウダーを混ぜたパテ（パデ状
になるまでタルクパウダーを多く入れます）でアライメントに注意してラミネーションアンカ
ーとソケットを接着してください。
試歩行の際には、安全策としてラミネーションアンカーの上から 627B2 補強テープを巻きつけて下さ
い。停止機能のテストを行ってください。必要に応じて接触面をパテで成形して下さい。必要であれ
ば、接触面にペディランを接着して下さい。
4.3.1.3
ソケットの仕上げ
試験装用が完了した後、 トラスヘッドネジ(17)および２穴ナット(18)と共にラミネーションアンカーをソ
ケットに取り付けます。 その後ラミネートを行います。
次に、以下の補強を続けてください:ソケット全体に 623T3ペルロンストッキネットを1層被せ、頂部で
丸く結びます。 2層の616G12カーボンファイバークロスを4G70アダプターのアームに被せてください。
次に残り半分の623T3ペルロンストッキネットをソケットに被せます。
これによりカーボンファイバー層
はストッキネットの層で挟まれることになります。616G13 ファイバーグラスストッキネットによりもう一
度ソケットを補強してください(セクション4.3.1.1参照)。
4.3.1.1.において説明されるラミネーション手順に従い、2層の 623T3ペルロンストッキネットを被せて
ください。
注意
ラミネーションアンカーのラミネート加工処理に関する指示および推薦データを遵守しない
場合は、部品等が緩んだり破損したりする可能性があります。
注意
710D1
トルクレンチを使用して、止めネジ（12、12a）を締めてください。
仮合わせ時： 506G3 止めネジを10Nmまで堅く締めます。最終組み立て時： 506G3 止めネ
ジを 636K13 ロックタイトで固定し、10Nmまで堅く締めます。
4.3.2
軸受の調節
前方リンクバーの軸ピンはブシュに取付けられており、継手上部と下部に蝶番のように連結されてい
ます。 このような軸受けと構造により摩擦を増減させ、磨耗による遊びを再調整することができます。
再調整を行うには、付属の 709S18 ソケットレンチ（16）を使い、 ロックナット （14）を固定し、5mmのレ
ンチでキャップスクリュー （11）を締めます （図4）。
クリアランスをなくす調整は、装着2～4週間後に行ってください。 メンテナンスをする度に、調整を点
検し、 4Z43=H 伸展ストップバンパー(15)を交換してください。車軸ブッシング（8）および溝付きブッシ
ング（9）を潤滑化するために 、633G6 オットーボック潤滑油を使用します。
4.3.2.1
屈曲および伸展抵抗の調整
屈曲と伸展に対する油圧抵抗は、油圧遊脚相制御（17）のピストンロッドの前後にあるピンを下記の方
向へ動かすことで、別々に調整することができます。
その際、付属の調整キット （23）を使ってください。
＋方向＝抵抗が増加
－方向＝抵抗が減少
4.3.2.2
屈曲抵抗の調節（図 5）
後方のピンを右方向に滑らせる＝抵抗を減らす＝屈曲を促進する
後方のピンを左方向に滑らせる＝抵抗を増やす＝屈曲を妨げる