LB 16-40
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INDICAÇÕES DE USO
Os amortecedores de Óleo são elaborados com um
acabamento de padrão especialmente para condições
secas. Este acabamento padrão não é adequado seja para
condições molhadas ou corrosivas, como poços de
minas, etc.
As condições de temperatura aceitáveis são: -15ºC
a 70ºC.
Observação: para condições especiais não abrangidas
pelas acima descritas consulte “Óleo Internacional”.
Os amortecedores devem ser colocados de forma
vertical, paralelos ao trilho da guia +/- 5 mm. Para
aplicações não verticais, por favor consulte o “Óleo
Internacional”.
PREPARAÇÃO PARA INSTALAÇÃO
O elevador de amortecedores de Óleo conta com uma
carga prévia de gás lacrado; o êmbolo é mantido em
perfeitas condições de compressão durante o transporte
através de uma cavilha com olhal. A cavilha com olhal e
espaçador devem ser removidos, mas o adaptador deve
permanecer na posição em que foi entregue; o êmbolo
deve poder estender-se completamente. A seguir é
descrito o processo de remoção recomendado.
Antes de instalar o amortecedor, isole o carro elevador
enquanto trabalha debaixo do mesmo.
Antes de soltar o amortecedor assegure-se que há espaço
suficiente para permitir uma extensão completa do
mesmo. Não permaneça debaixo do amortecedor.
Use equipamento de elevação designado para o peso do
amortecedor; não eleve o amortecedor usando o
êmbolo, use a cavilho de olhal.
O peso do amortecedor é apresentado na tabela 1.
Solte e retira a cavilha de olhal e o espaçador, mas deixe
o adaptador na posição de entrega como se pode
observar no diagrama da página 2.
As várias unidades requerem um abastecimento de óleo
até ao nível especificado, de acordo com o procedimento
de abastecimento de óleo.
No processo de instalação, o nível de óleo de todos os
amortecedores deve ser verificado.
Efetue as ligações elétricas no interruptor limite.
OBSERVAÇÃO: O mínimo da profundidade do parafuso
para a base fixação no chão deve ser de 130 mm e o
diâmetro da haste de 16 mm.
A altura total máxima deve ser verificada de acordo com
a tabela 1 e deve corresponder entre +0/- 9.5 mm do
valor indicado.
PROCEDIMENTO DO
ABASTECIMENTO DE ÓLEO
O abastecimento pode ser feito antes ou depois da
instalação do amortecedor mas o nível correto deve ser
verificado aquando da extensão. O amortecedor deve
estar numa posição vertical quando abastecido de óleo.
O nível correto de óleo está descrito no seguinte
rótulo informativo:
a) Monte, de maneira segura, o amortecedor no fundo do
reservatório.
b) Remova o obturador de enchimento de óleo e vareta,
como explicado nas instruções da página 15.
c) Se necessário, abasteça a unidade com óleo; o volume
aproximado pode ser consultado na tabela 1. O local
de enchimento está apresentado nas instruções da
página 15.
d) Tenha cuidado quando manusear os óleos. Observe as
recomendações dos fabricantes.
e) Deixe repousar por 30 minutos, verifique o nível de
óleo com uma vareta quando o amortecedor estiver
totalmente estendido e encha até ao nível correto.
Deixe repousar por outros 20 minutos, volte a
verificar e complete de novo, se necessário. O nível
do óleo deve corresponder ao nível indicado na vareta.
f) Se possível, comprima o êmbolo, e solte depois –
observe se se alcança uma suave extensão.
MANUTENÇÃO
A inspeção não precisa de ser mais frequente do que aquela
apontada nos controlos oficiais loxais das isntalações de
elevadores ou após um impato. Nessa altura, é necessário
apenas verificar se o nível de óleo corresponde ao correto
e se a altura total continua a ser a medida correta. Após um
impato, confira o amortecedor para algum eventual dano.
Confira a mola a gás, assegurando-se de que o amortecedor
se re-estendeu totalmente.
Remova e limpe qualquer sujidade ou detritos no êmbolo
e mude. Averigue o alinhamento do percutor; este deve
se apresentar paralelo ao êmbolo, e alterne para uma
posição vertical.
OBSERVAÇÃO: Se o amortecedor não voltou à posição
totalmente extendida (determinada pela medição de
altura total) e contate o seu fornecedor do amortecedor.
ESPECIFICAÇÃO DO ÓLEO
O óleo deve estar de acordo com as especificações
descritas na placa de dados do amortecedor – ISOVG68
– SG.88/.90 a 15ºC – hidráulico.
Ponto de Fluidez -18ºC ou abaixo. Índice de viscosidade
75 ou acima.
