INSTRUCCIONES DE USO
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33015122(1)2006-02
CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE Y EFICACIA
DEL FILTRO DE DESCARGA DEL SISTEMA
HIDRÁULICO
1.
Activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
2.
Poner en marcha el motor diesel como indicado en el
párrafo específico y llevarlo a 1,500 rpm.
3.
Abrir la portezuela derecha (16, Fig. G)
desenganchando los retenes (17) con la llave en
dotación.
4.
Controlar que la aguja del indicador de eficacia (1, Fig.
X) del filtro de descarga (2) del sistema hidráulico esté
en el área verde (3), si no sustituir el filtro (2) (véase el
procedimiento en el párrafo específico).
5.
Controlar que en el área superior (4, Fig. X) del depósito
de aceite del sistema hidráulico no hay filtración de
aceite, si no sustituir también el filtro de ventilación del
depósito (5) (véase el procedimiento en el párrafo
específico).
6.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
7.
Mediante el indicador (6, Fig. X) comprobar que el nivel
de aceite del sistema hidráulico en el depósito esté entre
los límites MIN y MAX.
8.
Si necesario, quitar el tapón (7, Fig. X) y el filtro (2),
luego rellenar con aceite. Para los tipos de aceite, véase
el capítulo Datos técnicos.
9.
Instalar el filtro (2, Fig. X) y enroscar el tapón (7).
10. Cerrar la portezuela derecha (16, Fig. G) enganchando
los retenes (17) con la llave en dotación.
CONTROL DE LA LIMPIEZA DE LAS ALETAS
DEL RADIADOR DEL ACEITE DEL SISTEMA
HIDRÁULICO
1.
Descargar el cajón de residuos (12, Fig. G); no es
necesario descargarlo si la cantidad de residuos
contenidos es mínima.
2.
Conducir la máquina sobre un suelo sólido y llano, luego
activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
3.
Levantar el cajón de residuos (12, Fig. G) según el
procedimiento indicado en el párrafo específico.
4.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
5.
Abrir la portezuela derecha (16, Fig. G)
desenganchando los retenes (17) con la llave en
dotación.
6.
Quitar los dos pernos de bloqueo (9, Fig. F) de los
alojamientos (10), y colocarlos en los orificios (11).
7.
Limpiar las aletas del radiador del aceite del sistema
hidráulico (16, Fig. F) con un chorro de aire comprimido
[máximo 87.0 psi (6 Bar)]. Si necesario dirigir el chorro
de aire comprimido en la dirección opuesta a la
circulación del aire de enfriamiento.
8.
Operando desde el lado interior del radiador (16, Fig. F),
controlar que el relativo ventilador gire libremente.
9.
Llevar a cabo los pasos de 3 a 6 en orden contrario.
CONTROL DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE LA
BATERÍA
1.
Activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
2.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
3.
Quitar los tornillos y el panel izquierdo (19, Fig. E) de la
cabina.
4.
Controlar el nivel de electrólito de la batería (18, Fig. F)
y, si necesario, rellenar con agua destilada.
5.
Si necesario, limpiar la batería.
6.
Controlar que las conexiones de los polos de la batería
no estén oxidados.
7.
Instalar el panel izquierdo (19, Fig. E) de la cabina y
apretar los tornillos.
¡ADVERTENCIA!
Este control se debe efectuar con el cajón de
residuos (12, Fig. G) completamente retraído.
NOTA
Rellenar con el mismo tipo de aceite presente
en el depósito.
¡ATENCIÓN!
Proteger adecuadamente las partes del cuerpo
(ojos, pelo, manos, etc.) cuando se efectúan
operaciones de limpieza mediante pistola de
aire comprimido o de agua.
¡ATENCIÓN!
Proteger adecuadamente las partes del cuerpo
(ojos, pelo, manos, etc.) cuando se efectúan
operaciones de control o limpieza de la batería.
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