INSTRUCTIONS D'UTILISATION
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33015122(1)2006-02
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR DU MOTEUR
DIESEL
Opérations préliminaires
1.
Activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
2.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
3.
Ouvrir le portillon gauche (4, Fig. G) en dégageant les
dispositifs de retenue (5) à l'aide de la clé en dotation.
Nettoyage du préfiltre
4.
Déposer la vis (1, Fig. AD) et le préfiltre (2).
5.
Nettoyer et laver le préfiltre, puis le reposer.
Nettoyage des filtres
6.
Déposer la vis (1, Fig. AE) et le couvercle (2).
7.
Déposer le filtre externe (3, Fig. AE) et le filtre interne
(4).
8.
Nettoyer soigneusement les filtres (3 et 4, Fig. AE) avec
un jet d'air comprimé [87 psi maximum(6 Bar)] et, si
besoin est, les remplacer.
9.
Reposer les filtres (3 et 4, Fig. AE).
10. Reposer le couvercle (2, Fig. AE) et serrer la vis (1).
11. Fermer le portillon gauche (4, Fig. G) en engageant les
dispositifs de retenue (5) à l'aide de la clé en dotation.
CONTROLE DU NETTOYAGE DES AILETTES
DU RADIATEUR DU MOTEUR DIESEL
1.
Vidanger le conteneur déchets (12, Fig. G) ; si la
quantité de déchets est minimum, cette opération n'est
pas nécessaire.
2.
Porter la machine sur un sol plat et dur, puis activer le
frein de stationnement (7, Fig. E).
3.
Soulever le conteneur déchets (12, Fig. G) comme
indiqué au paragraphe spécifique.
4.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
5.
Ouvrir les portillons droit (16, Fig. G) et gauche (4) en
dégageant les dispositifs de retenue (17) et (5) à l'aide
de la clé en dotation.
6.
Extraire des logements (10, Fig. F) les deux goujons de
blocage du conteneur déchets soulevé (9), puis les
introduire dans les trous (11).
7.
Vider les réservoirs à eau (17 et 21, Fig. F) du système
d'abattage des poussières comme décrit au paragraphe
spécifique.
8.
En opérant sur les deux côtés de la machine, desserrer
les vis (19 et 23, Fig. F) et ouvrir vers l'extérieur les
réservoirs droit et gauche (17 et 21).
9.
Contrôler le nettoyage des ailettes du radiateur moteur
diesel comme indiqué dans le manuel spécifique.
10. Exécuter dans l'ordre inverse les étapes 3, 4, 5, 6 et 8.
11. Si besoin est, remplir les réservoirs à eau du système
d'abattage des poussières comme décrit au paragraphe
Avant la mise en marche.
CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR DIESEL
1.
Vidanger le conteneur déchets (12, Fig. G) ; si la
quantité de déchets est minimum, cette opération n'est
pas nécessaire.
2.
Porter la machine sur un sol plat et dur, puis activer le
frein de stationnement (7, Fig. E).
3.
Soulever le conteneur déchets (12, Fig. G) comme
indiqué au paragraphe spécifique.
4.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
5.
Ouvrir le portillon droit (16, Fig. G) en dégageant les
dispositifs de retenue (17) à l'aide de la clé en dotation.
6.
Extraire des logements (10, Fig. F) les deux goujons de
blocage du conteneur déchets soulevé (9), puis les
introduire dans les trous (11).
7.
En procédant comme prévu dans le manuel du moteur
diesel, contrôler que le niveau du liquide de
refroidissement présent dans le réservoir (2, Fig. AF) est
compris entre les repères de niveau minimum et
maximum. Si besoin est, dévisser le bouchon (1) et
remplir.
Composants du liquide de refroidissement :
– 50% antigel AGIP
– 50% eau
Après le remplissage, serrer le bouchon (1).
8.
Exécuter dans l'ordre inverse les points de 3 à 6.
ATTENTION !
Protéger d'une manière adéquate les parties
du corps (yeux, cheveux, mains etc.) lorsqu'on
effectue des opérations de nettoyage à l'aide
d'un pistolet à air comprimé ou à eau.
ATTENTION !
Ouvrir vers l'extérieur les réservoirs (17 et 21,
Fig. F) seulement après les avoir vidangés :
chaque réservoir contient 253,5 lb (115 Kg)
environ d'eau.
ATTENTION !
Le circuit de refroidissement est sous pression
; ne pas effectuer de contrôles avant que le
moteur est refroidi et toujours ouvrir avec soin
le bouchon (1, Fig. AF) du réservoir.
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