INSTRUCTIONS D'UTILISATION
33015122(1)2006-02
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CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE FREINS
1.
Activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
2.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
3.
Ouvrir le portillon droit (16, Fig. G) en dégageant les
dispositifs de retenue (17) à l'aide de la clé en dotation.
4.
Vérifier que le niveau d'huile moteur contenu dans le
réservoir (15, Fig. F) est compris entre les repères de
niveau minimum et maximum. Si besoin est, remplir
avec le même type d'huile présente dans le circuit.
Huile normalement utilisée : DOT4.
5.
Fermer le portillon inférieur droit (16, Fig. G) en
engageant les dispositifs de retenue (17) à l'aide de la
clé en dotation.
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE
L'APPAREIL DE SIGNALISATION
ACOUSTIQUE DE MARCHE ARRIERE
1.
Contrôler que, pendant la marche arrière, l'appareil de
signalisation acoustique de marche arrière s'active.
Si besoin est, régler le capteur d'activation comme décrit
dans le manuel d'entretien.
CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS
1.
Activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
2.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
3.
La pression des pneus devrait être la suivante :
– pneus avant :
58,0 psi (4,0 Bar)
– pneus arrière :
58,0 psi (4,0 Bar)
CONTROLE DE LA HAUTEUR ET DU
FONCTIONNEMENT DE LA BOUCHE
D'ASPIRATION ET DU VOLET
Opérations préliminaires
1.
Activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
2.
Soulever la bouche d'aspiration (10, Fig. G) comme
décrit au paragraphe spécifique.
3.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
Contrôle des roues de la bouche d'aspiration
4.
Contrôler que les trois roues (1, Fig. Z) de la bouche
d'aspiration sont en bon état et qu'elles tournent
librement (qu'elles ne sont pas pliées/déformées à
cause de chocs ou de pressions excessives etc.).
Contrôler en outre que leur épaisseur caoutchoutée (2)
n'est pas inférieure à quelques millimètres.
Si besoin est, remplacer les roues (1) (voir la procédure
indiquée dans le manuel d'entretien).
Contrôle des panneaux coulissants
5.
Contrôler que le panneau coulissant principal (3, Fig. Z)
et les panneaux coulissants avant (4) et (5) sont en bon
état et que leur épaisseur (6) n'est pas inférieure à 0,2 in
(5 mm) ; en cas contraire, les remplacer (voir la
procédure indiquée dans le manuel d'entretien).
Afin d'éviter d'endommager les vis de fixation, qui
pourraient devenir difficiles à démonter, il est important
de remplacer les panneaux coulissants (3), (4) et (5)
quand ils ne sont pas complètement usés.
Afin d'éviter la création de gradins dans la zone de
raccordement (7) provoqués par des niveaux différents
d'usure des panneaux, remplacer les panneaux
coulissants (3), (4) et (5) en bloc.
Contrôle des volets et du réglage des roues de la
bouche d'aspiration
6.
Contrôler que le volet (8, Fig. Z) est intact et qu'il ne
présente pas de coupures (10) ou de déchirures (11)
excessives qui peuvent compromettre la normale
capacité aspirante de la bouche.
Si besoin est, remplacer le volet (8) (voir la procédure
indiquée dans le manuel d'entretien).
7.
En procédant comme décrit au paragraphe spécifique,
porter la machine sur un sol plat et baisser la bouche
d'aspiration (10, Fig. G).
8.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig.
D) dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre,
jusqu'à fin de course, puis la retirer.
9.
Contrôler que la distance (11, Fig. Z) du volet du sol n'est
pas supérieure à 0,39 in (1 cm). Des distances
supérieures peuvent compromettre la normale capacité
aspirante de la bouche.
Si besoin est, remplacer le volet (11) (voir la procédure
indiquée dans le manuel d'entretien).
10. Contrôler aussi que avec les roues (1, Fig. Z) posées sur
le sol, les panneaux coulissants (3), (4) et (5) ne
touchent pas le sol. En cas contraire, afin d'éviter une
usure excessive des panneaux, remplacer les roues (1)
(voir la procédure indiquée dans le manuel d'entretien).
11. En procédant comme décrit au paragraphe spécifique,
mettre la machine en marche, puis soulever le volet (8,
Fig. Z) et contrôler qu'il se soulève librement. Contrôler
qu'il se soulève même en opposant une force de
quelques kilos (simuler le ramassage d'objets tels que
bouteilles qui doivent ensuite être aspirés). Si besoin
est, régler la force d'ouverture du volet (8) comme décrit
ci-dessous :
– Arrêter la machine.
– Déposer les vis et le panneau droit (20, Fig. E) de la
cabine.
– Desserrer le contre-écrou (1, Fig. Y) de la soupape
de réglage et tourner la vis (2) selon le besoin, en
considérant que :
– en dévissant, la force d'ouverture se réduit ;
– en vissant, la force d'ouverture augmente.
– Le réglage effectué, serrer le contre-écrou (1).
– Reposer le panneau droit (20, Fig. E) de la cabine et
serrer les vis.
12. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la
dépose.
ATTENTION !
Respecter les valeurs de pression de gonflage
des pneus indiquées sur les plaques
spécifiques.
Les valeurs indiquées sur les pneus se
réfèrent aux conditions de chargement et à la
vitesse standard, pas à celles opérationnelles
de la machine.
La pression des pneus a été augmentée de
façon à améliorer les performances de la
machine.
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