VAC 20
5
Z powrotem zamontuj panel boczny silnika.
6
Z powrotem zamontuj osłonę pasa.
UWAGA!
Nowe pasy ulegają nieznacznemu rozcią-
gnięciu w ciągu pierwszych godzin pracy i
konieczne jest naprężanie ich w większym
stopniu niż w przypadku używanych pasów.
8.3 Ochronnik przeciwudarowy
Co 500 godzin pracy należy sprawdzić, czy urządzenie
nie pompuje oraz upewnić się, że przy zmiennym prze-
pływie powietrza zawór „dryfuje”. Patrz y 7.2.4 Regu-
lacja funkcji ochronnika przeciwudarowego kontrolo-
wanego przez sterownik programowalny lub 7.2.5 Re-
gulacja funkcji ochronnika przeciwudarowego kontro-
lowanego przez opcjonalny zestaw adaptacyjny.
8.4 Zawór rozruchowy
Co 500 godzin pracy należy przeprowadzać następują-
cą kontrolę zaworu rozruchowego:
• Sprawdź, czy sprężyna utrzymuje zawór w położe-
niu zamknięcia, gdy urządzenie pozostaje w bezru-
chu.
• Sprawdź, czy sprężyna utrzymuje zawór w położe-
niu zamknięcia, gdy silnik pracuje w trybie gwiazdy.
• Sprawdź, czy zawór jest otwarty, gdy silnik pracuje
w trybie trójkąta.
8.5 Ogranicznik przepływu FR 160
Co 500 godzin pracy należy przeprowadzać następują-
cą kontrolę ogranicznika przepływu:
• Sprawdź, czy w momencie przekroczenia wartości
znamionowej przez prąd silnika następuje wzbudze-
nie ogranicznika przepływu. Obserwuj ramię tłumika
drgań przy zmiennym przepływie powietrza. Zmiany
muszą obejmować zakres wartości, w którym nastę-
puje wzbudzenie ogranicznika. W razie konieczności
regulacji patrz „8.5.1 Regulacja FR 160”.
8.5.1 Regulacja FR 160
Aby wyregulować ogranicznik przepływu FR 160, pa-
trz 4, postępuj w następujący sposób:
1
Zdejmij nasadkę ochronną, pozycja 5 która osłania
sprężynę.
W celu dokonania precyzyjnej regulacji: Zluzuj śru-
by, pozycja 7, aby zwolnić talerz, pozycja 8.
• Obróć talerzem w kierunku ruchu wskazówek
zegara, aby zwiększyć przepływ powietrza i ob-
ciążenie silnika.
• Obróć talerzem przeciwnie do kierunku ruchu
wskazówek zegara, aby zmniejszyć przepływ po-
wietrza i obciążenie silnika.
W celu dokonania zgrubnej regulacji: Umieść wol-
ny koniec sprężyny w najbliższym otworze w tale-
rzu.
2
Zmierz prąd silnika w amperach, aby skontrolo-
wać wynik regulacji. Zazwyczaj dokonuje się tego,
umieszczając amperomierz zaciskowy na jednym z
trzech przewodów fazowych prowadzących do ze-
społu rozruchu i sterowania silnika.
• Prawidłowa regulacja prowadzi do ogranicze-
nia prądu silnika do odczytu zgodnego z prądem
znamionowym określonym na tabliczce znamio-
nowej. Zanim ogranicznik zacznie działać, do-
puszczalne jest pewne przetężenie, zazwyczaj
około 10%.
3
Zablokuj talerz.
4
Ponownie zamontuj nasadkę ochronną, która osła-
nia sprężynę.
8.5.2 Olej w ograniczniku przepływu
Istnieje niebezpieczeństwo, że ogranicznik zacznie
wahać się samoczynnie przy niskim poziomie oleju.
Może to doprowadzić do uszkodzenia ogranicznika i
wentylatora.
Co 500 godzin pracy należy przeprowadzać następują-
cą kontrolę poziomu oleju w ograniczniku przepływu:
• Gdy zespół podciśnienia pozostaje w bezruchu,
szybko obróć ręką wał ogranicznika aż do zewnętrz-
nego położenia krańcowego, patrz 11.
• Jeśli opór jest nierówny: skontroluj poziom oleju za
pomocą odpowiedniego próbnika. W razie potrze-
by dolej oleju do poziomu 70–80 mm powyżej po-
wierzchni tłoka. Użyj cieczy do przekładni hydroki-
netycznych.
• Jeśli opór jest równy: poziom oleju jest prawidło-
wy.
8.6 Temperatura łożysk wentylatora
Co 500 godzin pracy należy przeprowadzać następują-
cą kontrolę regulatora temperatury łożysk wentylato-
ra:
• Zmierz temperaturę łożysk na dwóch łożyskach
wentylatora, patrz 1. Zakres normalnej temperatury
to 50–90°C (122–194°F).
• Jeśli temperatura przekracza 95°C (203°F), upew-
nij się, że:
• Powietrze w otoczeniu jest chłodne. Aby uzyskać
informacje, patrz „5.2.1 Miejsce montażu”.
• Otwory chłodzenia i wentylacji nie są zablokowa-
ne. Aby uzyskać informacje, patrz „5.2.1 Miejsce
montażu”.
• Pas jest zamontowany prawidłowo. Informacje na
temat konserwacji pasów, patrz „8.2 Przekładnia
pasowa”.
• Łożyska są w dobrym stanie. Informacje na temat
wymiany uszkodzonych lub zużytych łożysk, patrz
„8.8 Łożyska silnika”.
PL
217
Содержание VAC 20
Страница 8: ...VAC 20 Figures 1 2 3 4 5 6 7 8 1 1 2 1 2 3 3 8 7 6 4 3 2 1 5 4 8...
Страница 9: ...VAC 20 1 2 3 4 7 11 10 5 6 8 9 5 9...
Страница 12: ...VAC 20 9 X U1 V1 W1 W2 U2 V2 X 10 35 ml ATF 70 85 mm 11 10mm 0 39 12 1 2 3 4 5 6 7 13 12...
Страница 13: ...VAC 20 14 13...
Страница 142: ...VAC 20 FR Description R f rence R sultat Remarques Remplacement du mo teur Section 8 8 Roulements du moteur 142...
Страница 224: ...VAC 20 PL Opis Symbol Wynik Uwagi Wymiana silnika Punkt 8 8 o yska silnika 224...
Страница 243: ...VAC 20 1 Nederman Nederman Group Nederman Nederman EC Nederman Nederman Nederman 2 2 1 2 2 RU 243...
Страница 249: ...VAC 20 6 7 Nederman 7 2 7 2 1 1 2 1 2 3 4 7 2 2 Y D Y D D Y Y D D 7 2 3 30 7 2 4 5 5 ASC ASC RU 249...
Страница 254: ...VAC 20 RU 13 A 5 1 5 1 5 2 1 3 3 0 7 5 2 1 4 2 6 1 4 2 4 2 6 6 4 254...
Страница 255: ...VAC 20 6 4 ISO 8573 1 5 6 4 6 4 6 4 7 1 7 1 7 2 4 7 2 5 7 2 Y 7 2 D 7 2 RU 255...
Страница 256: ...VAC 20 RU 14 B 8 1 8 1 8 1 8 2 8 2 8 2 7 2 4 7 2 5 7 2 4 7 2 5 8 5 FR 160 8 5 2 8 6 8 7 8 8 8 8 256...
Страница 257: ...VAC 20 8 8 RU 257...
Страница 290: ...www nederman com...