MTD FH381V, Руководство пользователя

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Português Instruções de Serviço FH381V/FH430V
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■
Com o motor frio: Puxar o Choke
(Fig. 6/apresentação de exemplo).
■
Colocar a alavanca de acelerador
na posição «Rápido»
(Fig. 7/
apresentação de exemplo).
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Rodar a chave de ignição para
a posição «Start»
e deixá-la
nessa posição o máximo de
5 segundos (Fig. 4).
■
Se o motor pegar soltar
imediatamente a chave.
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Se o motor não pegar imedia-
tamente, esperar 10 segundos
e repetir a operação.
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Depois do motor ter pegado,
deixá-lo funcionar durante
3–5 minutos em vazio.
■
Para isso, colocar a alavanca de
acelerador numa posição entre
«Rápido»
e «Lento» .
■
Com o Choke independente:
Empurrar lentamente o Choke
para dentro.
Paragem do motor
4IVMKSTEVETIWWSEWI FIRW
QEXIVMEMW
6IXMVEVEGLEZIHIMKRM£ÄSHEJIGLE
HYVEWIQTVIUYISQSXSVIWXINE
TEVEHSIWIQZMKMPÈRGME
4IVMKSHIHERSWKVEZIWRS
QSXSV
3QSXSVWºHIZIWIVTEVEHSGSQ
E HMQMRYM£ÄSHIVSXE£¶IWIQGEWS
HIIQIVKÂRGME
Paragem planeada
■
Reduzir as rotações do motor.
3DUDLVVRGHVORFDURDFHOHUDGRU
SDUDDSRVL¤ Rl/HQWR
»
■
Passados ca. de 20 segundos,
rodar a chave de ignição para
a posição «OFF» / «0»
.
2PRWRUSžUD
■
Fechar a torneira da gasolina
(opcional).
Paragem em caso de
emergência
■
Rodar a chave de ignição para
a posição «OFF» / «0»
.
2PRWRUSžUDLPHGLDWDPHQWH
■
Fechar a torneira da gasolina
(opcional).
Afinações
3QSXSVJSMEJMREHSIQ
XIVQSW ºTXMQSWTIPSJEFVMGERXI
VIPEXMZEQIRXIETSXÂRGME
I GSRWYQS5YEPUYIVEPXIVE£ÄS
RIWXEWEJMRE£¶IWWºTSHIWIV
I\IGYXEHEI\GPYWMZEQIRXI
TIPS JEFVMGERXISYTSVXÃGRMGSW
EYXSVM^EHSW
Manutenção
e limpeza
4IVMKSTEVETIWWSEWHIZMHS
EYQEVVERUYIMRHIZMHS
%RXIWHIUYEPUYIVMRXIVZIR£ÄS
HIWPMKEVSTSPSHSRIKEXMZSHE
FEXIVMEIHIWPMKEVSXIVQMREPHE
ZIPE HIMKRM£ÄS
Plano de manutenção
Antes de qualquer utilização:
– Controlar o nível do óleo. Em caso
de necessidade, adicionar o óleo
até ao nível.
– Controlar se existem peças soltas
ou se se perderam algumas.
– Controlar se existem derrames de
combustível ou de óleo.
– Controlar a entrada de ar; em
caso de necessidade, limpar.
Após as primeiras 5 horas:
– Mudar o óleo do motor.
Após todas as 25 horas de
funcionamento: *
– Limpar o filtro de ar (elemento de
espuma)
Após todas as 50 horas de
funcionamento: *
– Limpar o filtro de ar (elemento de
papel)
Após todas as 100 horas de
funcionamento: *
– Mudar o óleo do motor.
– Limpar a vela de ignição
e controlar a abertura.
– Controlar todas as uniões roscadas;
em caso de necessidade apertar.
– Limpar bem a entrada de ar.
– Limpar o cilindro e a cabeça do
cilindro, de pó e de sujidade.
Após todas as 200 horas de
funcionamento: *
– Mudar o óleo do filtro de óleo.
– Substituir o elemento de papel
(filtro de ar).
Após todas as 300 horas de
funcionamento: *
(No âmbito do controlo anual,
através dum Serviço de Assistência
Técnica autorizado),
– Limpar a câmara de combustão.
– Controlar e afinar a folga da
válvula.
– Limpar e rectificar o assento
da válvula.
RXDS°VFDGDWHPSRUDGD
GHSHQGHQGRGRTXHVHDWLQJLU
SULPHLUR
Os intervalos de manutenção
dependem da frequência de
utilização e das condições
ambientais nos locais onde
o aparelho é utilizado. No caso
de grande sujidade ou de muita
utilização, pode ser necessária
a limpeza do motor e dos seus
componentes com maior frequência
que a que é referida no plano de
manutenção.
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