MTD FH381V, Руководство пользователя

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Instrucciones de funcionamiento FH381V/FH430V Español
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Funcionamiento del
motor
Materiales de
funcionamiento
Combustible
c4IPMKVSHIHE»SWIR
IP QSXSV
No mezclar el combustible con
el aceite.
Utilizar solamente combustible
fresco, limpio y sin plomo.
Utilizar solamente combustible con
un octanaje de 87 o superior.
Almacenar combustible solamente
en cantidades que permitan su
consumo dentro de los 30 días
siguientes a su adquisición.
Aceite
c4IPMKVSHIHE»SWHIFMHS
E PYFVMGEGMºRMRWYJMGMIRXI
Utilizar solamente los tipos de aceite
prescritos.
Utilizar solamente aceites con las
especificaciones SF/SG/SH/SJ
o superiores.
Seleccionar el aceite adecuado
dependiente de la temperatura
exterior, según la tabla siguiente:
Preparativos para el
arranque
Cargar el combustible
c4IPMKVSHIMRGIRHMS
c4IPMKVSHII\TPSWMºR
(INEVUYIWIIRJV¿IIPQSXSVERXIWHI
GEVKEVGSQFYWXMFPI
Para cargar combustible en el
equipo, consultar las instrucciones
pertenecientes al mismo.
2SPPIREVIPXERUYILEWXEIP
FSVHI)PGSQFYWXMFPIRIGIWMXEPYKEV
TEVEI\TERHMVWI
Controlar el nivel de aceite
c4IPMKVSHIHE»SWHIFMHS
E PYFVMGEGMºRMRWYJMGMIRXI
'SRXVSPEVIPRMZIPHIEGIMXIERXIWHI
PETYIWXEIRQEVGLE%KVIKEVEGIMXI
WMLMGMIVEJEPXE
■
Parar el equipo en una superficie
plana.
■
Limpiar la zona alrededor de la
abertura de carga (B/fig. 2).
■
Extraer la sonda de medición
de nivel de aceite (B/fig. 2)
y limpiarla mediante un paño
limpio.
■
Volver a colocar la sonda de
medición de nivel de aceite.
¡No atornillarla!
■
Extraer la sonda de medición
de nivel de aceite y controlar
el nivel:
– El nivel debe encontrarse entre
las indicaciones «ADD»
y «FULL».
■
Si hace falta, agregar aceite:
– Verter lentamente el aceite
dentro de la abertura
– ¡No sobrecargar!
■
Colocar la sonda y atornillarla.
Arranque del motor
c4IPMKVSHIHE»SWIRIP
IUYMTS]IRIPQSXSV
)WMRHMWTIRWEFPIPIIVPEW
MRWXVYGGMSRIWHIJYRGMSREQMIRXSHIP
IUYMTS8IRIVIRGYIRXEPEW
MRHMGEGMSRIWIWTIG¿JMGEWHIP
JEFVMGERXI
r 2SEGGMSREVIPEVVERUYIQMIRXVEW
IPQSXSVIWXÉIRQEVGLE7SPXEV
MRQIHMEXEQIRXIGYERHSIPQSXSV
EVVERGE
r 2SEGGMSREVIPEVVERUYITSVYR
XMIQTSWYTIVMSVEPSW WIKYRHSW
WIKYMHSW
r 7MIPQSXSVRSEVVERGE
MRQIHMEXEQIRXIIWTIVEV
WIKYRHSWIRXVIYRMRXIRXS
HI EVVERUYI]IPWMKYMIRXI
r (INEVUYIIPQSXSVWIGEPMIRXIERXIW
HIETPMGEVPIGEVKE7SPSEW¿WI
KEVERXM^EYREGSVVIGXEPYFVMGEGMºR
HIXSHEWPEWTEVXIWHIPQMWQS
■
Abrir la llave de paso para la
gasolina (opcional) (fig. 3).
■
Colocar la llave de encendido
y girarla hasta la posición «ON»/
«I»
(fig. 4).
Equipos con palanca combinada
de acelerador y cebador
■
Con el motor frío: colocar la
palanca del acelerador (A) en
la posición cebador
(fig. 5).
■
Con el motor caliente: colocar
la palanca del acelerador en una
posición intermedia entre «rápido»
y «lento» .
Equipos con el cebador separado
7MIPQSXSVIWXÉQY]GEPMIRXI
S GYERHSIPQSXSVRSEVVERGE
MRQIHMEXEQIRXIRSHIFI
EGGMSREVWIIPGIFEHSVc)PQSXSVWI
ELSKEV¿EHMJMGYPXERHSIPEVVERUYI
■
Con el motor frío: tirar del cebador
(fig. 6/ representación ejemplo).
■
Colocar el acelerador en la
posición «rápido»
(fig.7 / representación ejemplo)
■
Colocar la llave de encendido por
un tiempo máximo de 5 segundos
en la posición «arranque»
(fig. 4).
■
Soltar inmediatamente la llave
cuando el motor arranca.
■
Si el motor no arranca inmediata-
mente, esperar 10 segundos
y repetir el procedimiento.
■
Una vez que el motor ha
arrancado, dejar que se caliente
por un tiempo de 3 a 5 minutos
antes de comenzar el trabajo.
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