MTD FH381V, Руководство пользователя

Страница: 40 / 74

Instrucciones de funcionamiento FH381V/FH430V Español
39
Cambio de aceite y del
filtro de aceite
c4IPMKVSHIUYIQEHYVEW
c%GIMXIHIQSXSVGEPMIRXI7MIP
QSXSVIWXÉGEPMIRXIHINEVUYIWI
IRJV¿EERXIWHIIJIGXYEVIPGEQFMS
HIEGIMXI
)PMQMREVIPEGIMXIYWEHS
E XVEZÃWHIPEWMRWXMXYGMSRIW
GSVVIWTSRHMIRXIW-RJSVQEGMºRIR
PE EHQMRMWXVEGMºRGSQYREPSIRIP
GSQIVGMERXIHIPVEQSVIWTIGXSHI
PEWZ¿EWHIIPMQMREGMºREHIGYEHEW
Cambio de aceite
■
Dejar que el motor se caliente un
poco, si estuviere frío. El aceite
tibio se escurre mejor.
■
Para el equipo en un sitio plano.
■
Colocar un recipiente de
capacidad adecuada debajo
del motor.
■
Desenroscar el tornillo de
evacuación de aceite (A/fig. 8).
Dejar que el aceite se escurra
dentro del recipiente
correspondiente.
■
Volver a enroscar el tornillo
de evacuación de aceite,
ajustándolo.
■
Extraer la sonda de medición
de nivel de aceite.
■
Cargar el aceite según se
describe en las preparaciones
para el arranque.
Cambio del filtro de aceite
■
Evacuar el aceite, según se
describe en el cambio del mismo.
■
Desenroscar el filtro de aceite
usado aflojándolo mediante un
giro en sentido antihorario.
■
Colocar un película delgada de
aceite sobre el asiento del filtro de
aceite nuevo.
■
Enroscar el filtro de aceite nuevo
(A) hasta que asienta sobre la
carcasa (B) (fig. 9). Seguir girando
luego un máximo de ¾ de vuelta.
¡Ajustar solo con la fuerza de la
mano!
■
Cargar el aceite según se
describe en las preparaciones
para el arranque.
■
Hacer arrancar el motor,
dejándolo calentarse durante
3 minutos, mientras se controla si
existen pérdidas de aceite.
■
Controlar el nivel de aceite.
Agregar si hiciere falta.
Limpieza de la toma
de aire
Antes de cada uso, controlar si la
toma de aire está libre de hierbas
y otros depósitos. Una toma de aire
obstruida conduce a un
recalentamiento del motor.
No lavar el motor con agua.
No utilizar equipos de limpieza
de alta presión o de vapor.
■
Eliminar la suciedad mediante un
cepillo o aire comprimido.
Limpiar prolijamente la toma de aire
cada 100 horas de funcionamiento:
(fig. 10)
■
Aflojar el tornillo (F) y quitar la rejilla
de la toma de aire (A).
■
Aflojar los tornillos (D y E) y quitar
la carcasa del ventilador (B).
■
Limpiar prolijamente las parte
interior y el ventilador. Efectuar
simultáneamente un control para
determinar la existencia de daños.
■
El montaje se realiza en orden
inverso. Ajustar los tornillos con
los momentos de ajuste
especificados en la tabla que
sigue:
Filtro de aire
En sitios con mucho polvo pueden
acortarse los intervalos de
mantenimiento.
Para prolongar la vida del motor, no
utilizarlo nunca sin filtro de aire o con
el filtro de aire muy sucio.
c4IPMKVSHIMRGIRHMS
0MQTMEVPSWIPIQIRXSWJMPXVERXIWHIP
JMPXVSHIEMVIIRYREQFMIRXIFMIR
ZIRXMPEHS1ERXIRIVPSWEPINEHSW
GLMWTEWPPEQEWTIVQERIRXIW
] PPEQEWEFMIVXEW2SYXMPM^EV
EKIRXIW HIPMQTMI^EMRJPEQEFPIW
S GSQFYWXMFPIW
(fig. 11)
■
Presionar las 2 tiras de sujeción
(C) hacia abajo mediante los
dedos.
■
Quitar la tapa del filtro de aire (A).
■
Extraer el elemento espumado (D)
y el elemento de papel (E) de la
carcasa del filtro (B).
Elemento espumado
■
Lavarlo en agua con un poco de
agente limpiador domiciliario.
■
Secar prolijamente. ¡No aceitarlo!
Elemento de papel
No lavar el elemento de papel.
¡No utilizar aire comprimido para la
limpieza o el secado!
■
Eliminar el polvo golpeando
cuidadosamente.
■
Si el elemento de papel está muy
sucio, reemplazarlo por uno
nuevo (cada 200 horas de
funcionamiento).
c4IPMKVSHIHE»SWIRIP
QSXSV
'YMHEVUYIWIZYIPZEREGSPSGEV
XSHEWPEWTMI^EW]UYIÃWXEWWI
IRGYIRXVIRIRWYTSWMGMºRGSVVIGXE
HYVERXIIPEVQEHSHIPJMPXVSHIEMVI
7YNIXEVGSVVIGXEQIRXIPEXETEHIP
JMPXVSHIEMVI
!
Pos. Medidas
Longi-
tud Momento
de ajuste
D M6 16 mm 5,9 Nm
E M6 22 mm 5,9 Nm
F M6 12 mm 5,9 Nm
!