Mosa GE 6000 SX/GS, Руководство пользователя

Страница: 113 / 166

Búsqueda Averías
M
40.2
© MOSA REV.3-07/06
GE
Motores diesel
El motor no se pone en marcha 1) Selector de puesta en marcha (I6) (donde esté
montada) en posición incorrecta
2) Pulsador de emergencia (L5) presionado
3) Precalentamiento (donde esté montada)
4) Unidad de control motor o llave de arranque
defectuosas.
5) Batería descargada
6) Terminales de los cables de la batería aflojados
o corroídos
7) Motor de arranque defectuoso
8) Falta de carburante o presencia de aire en el
circuito de alimentación
9) Avería en el circuito de alimentación: bomba
defectuosa, inyector bloqueado, etc.
10) Filtro de aire o carburante atascados
11) Aire en el filtro gasolio.
12) Dispositivo parada del motor defectuoso
13) Avería en el circuito eléctrico de puesta en
marcha en el cuadro de mando del generador
1) Controlar la posición
2) Desbloquear
3) Falta o insuficiente fase de precalentamiento
de las bujías.
Avería en el circuito, reparar.
4) Sustituir
5) Volver a cargar o sustituir.
Controlar el circuito de carga de la batería del
motor y del cuadro automático.
6) Apretar y limpiar. Sustituir si están corroídos.
7) Reparar y sustituir.
8) Abastecer el depósito, purgar el circuito.
9) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia.
10) Limpiar o sustituir.
11) Quitar el aire llenando el filtro con gasolio.
12) Sustituir.
13) Controlar y reparar.
Problema Posible causa Remedio
El motor no acelera. Velocidad
inconstante.
1) Filtro aire o carburante atascados.
2) Avería en el circuito de alimentación: bomba
defectuosa, inyector bloqueado, etc.
3) Nivel de aceite demasiado alto.
4) Regulador de velocidad del motor defectuoso.
1) Limpiar y sustituir.
2) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia.
3) Eliminar el aceite en exceso.
4) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia.
Humo negro
Humo blanco
Escasa potencia dada por el
motor.
Baja presión aceite
MOTORES
1) Filtro aire atascado.
2) Sobrecarga.
3) Inyectores defectuosos. Bomba inyección
desajustada.
1) Nivel de aceite demasiado alto.
2) Motor frío o en funcionamiento prolongado con
o sin carga.
3) Segmentos y/o cilindros desgastados.
1) Filtro aire atascado.
2) Insuficiente suministro de carburante, impurezas
o agua en el circuito de alimentación.
3) Inyectores sucios o defectuosos.
1) Nivel de aceite insuficiente
2) Filtro aceite atascado.
3) Bomba de aceite defectuosa.
4) Fallo en el funcionamiento de la alarma
1) Sobrecarga.
2) Ventilación insuficiente.
3) Insuficiente líquido de refrigeración (Sólo para
motores refrigerados a base de agua)
1) Limpiar o sustituir.
2) Controlar la carga conectada y disminuir.
3) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia.
1) Eliminar el aceite en exceso.
2) Activar la carga sólo con el motor
suficientemente caliente.
3) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia.
1) Limpiar o sustituir.
2) Controlar el circuito de alimentación, limpiar
y efectuar un nueva reposición.
3) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia.
1) Restablecer el nivel. Controlar que no haya
pérdidas.
2) Sustituir el filtro.
3) Solicitar la intervención del Servicio de
Asistencia.
4) Controlar el sensor y el circuito eléctrico.
23/05/03 M40E_1500G_GE
1) Controlar la carga conectada y disminuir.
2) Controlar el ventilador de refrigeración
y las correspondientes correas de
transmisión.
3) Restablecer el nivel. Controlar que no
haya pérdidas o roturas dentro del cir-
cuito de refrigeración, conductos,
manguitos, etc.
Alta temperatura