Mopar 71803466, Инструкция по монтажу

Страница: 85 / 128

85
Włożyć łączniki pochodzące z czujników, z buzzera i z zasilania (jak na Rys. 1), umocować
centralkę wewnątrz samochodu (bok kierowcy) i dokonać
SPRAWDZENIE KOŃCOWE .
PL
SPRAWDZENIE KOŃCOWE: Sprawdzenie poprawnego funkcjonowania następuje
włączając bieg wsteczny i zbliżając się stopniowo do jakiegoś przedmiotu.
UWAGA: w celu uzyskania sprawdzenia funkcjonalności odpowiadającej jak
najbardziej rzeczywistym warunkom użytkowania czujnika, należy dokonać
prób na powierzchni asfaltowej lub żwirowanej (np. parking), unikajàc podłóg
wyłożonych płytkami lub kwarcowanych lub powierzchni zbyt gładkich. Używać do
próby przeszkody tego typu, jak słupy oświetleniowe lub sygnalizacje drogową.
Przy włączeniu wstecznego biegu jeden BEEP sygnalizuje uaktywnienie czujników.
Obecność przeszkody zostanie wskazana przez sygnalizację akustyczną przerywaną, z
częstotliwością wzrastającą przy zbliżaniu się do przeszkody począwszy od około 150 cm aż
do przejścia w ciągłà w pobliżu przeszkody. Częstotliwość sygnalizacji w przypadku oddala-
nia się przeszkody jest malejąca aż do około 80/90 cm, poza którymi w przypadku dalszego
oddalenia się przeszkody, system przerwie sygnalizacje.
Zapojit konektory, které vycházejí ze senzorů, ze bzučáku a ze zdroje el.proudu (podľa
ukážky na obr. 1), upevnit centrální jednotku uvnitř vozidla na straně řidiče a podrobit
zařízení
ZÁVĔREČNÁ ZKOUŠKA .
CS
ZÁVĔREČNÁ ZKOUŠKA: Zkouška správné funkčnosti se provádí zařazením zpátečky a po-
stupným přibližováním k překážce.
UPOZORNĚNÍ. Za účelem provedení funkční zkoušky, tak aby odpovídala co nejlépe
reálným podmínkám použití senzoru, je třeba provést zkoušky na asfaltovém nebo
štěrkovém povrchu (např.na parkovišti), a vyhnout se dlaždičkovým nebo kamenitým
podlahám, každopádně takovým povrchům, které jsou příliš hladké. Jako překážku
pro zkoušku použít např. stožár pouličního osvětlení nebo dopravní značky.
Při zařazení spátečky, jedno pípnutí signalizuje aktivování snímačů. Přítomnost prekážky
bude signalizovaná přerušovanou akustickou signalizací, s narůstající frekvencí při
přibližovaní se k prekážce; počínaje od přibližně 150 cm až po nepřetržitou signaliza-
ci v bezprostřední blízkosti překážky. Frekvence signalizace v případě vzdalování se od
překážky je klesající až do vzdálenosti přibližně 80-90 cm; při dalším vzdalování se od
překážky, systém přeruší signalizaci.
Umetnite konektore sa senzora, sa zvučnika i sa napajanja (na način ilustrovan na Sl.1),
fiksirajte centralnu jedinicu unutar vozila i izvršite
KRAJNJU PROVERU .
SR
KRAJNJA PROVERA: Provera ispravnog rada izvodi se unošenjem brzine na menjaču u po-
ziciju vožnje unazad i postupnim približavanjem predmetu.
UPOZORENJE: Sa ciljem dobivanja provere rada koja najbolje odgovara stvarnom
stanju upotrebe senzora, treba da izvršite testove na asfaltiranim ili šljunkovitim
površinama (na primer na parkiralištu) te da izbegavate površine prekrivene
pločicama ili kvarcom ili u svakom slučaju suviše glatke površine. Koristite,
za testiranje, prepreke poput stubova za svetlo ili saobraćajne znakove.
Prilikom postavljanja menjača u poziciju za vožnju unazad, zvučni signal daje obavest o
aktiviranju senzora.
Prisustvo prepreke obeležava akustični neprekidni signal, sa frekvencijom koja se povećava
približavanjem prepreci počevši od otprilike 150cm sve dok zvuk ne postane trajan u bli-
zini prepreke. Frekvencija signaliziranja se smanjuje udaljavanjem od prepreke sve do ot-
prilike 80/90 cm posle kojih, u slučaju da se prepreka dodatno udalji, sistem prestaje sa
obaveštavanjem.