Mopar 71803466, Инструкция по монтажу

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INFORMATIONS GÉNÉRALES
Ce dispositif électronique, expressément conçu pour faciliter les opérations de stationnement du
véhicule, signale au conducteur les obstacles éventuels qui surviennent pendant les manœuvres de
marche arrière.
L’utilisation de ce dispositif ne doit pas empêcher le conducteur de regarder
dans la direction vers laquelle le véhicule se dirige.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le capteur de marche arrière se base sur le principe de la réfl exion des ondes sonores lorsque ces
dernières rencontrent un obstacle. En connaissant la vitesse de propagation du son dans l’air et en
mesurant le temps s’écoulant entre l’émission d’un train d’impulsions et sa réception, une fois qu’il
a été refl été par un obstacle, il est possible de calculer à quelle distance se trouve l’obstacle de la
source d’énergie sonore. Dans ce cas spécifi que, 4 sources d’énergie sonore sont disponibles, de façon
à permettre une couverture uniforme de l’espace à l’arrière du véhicule. Chacune de ces sources est
représentée par une capsule à ultrasons qui sert de récepteur de l’onde refl étée.
Un signal acoustique, commun aux quatre capsules, indique, avec une fréquence croissante jusqu’au
son continu, que le véhicule approche de l’obstacle.
DIAGNOSTIC DES CAPTEURS
Cette fonction signale au conducteur si un ou plusieurs capteurs sont défectueux.
Si plusieurs défauts sont détectés une fois que le système a été activé, un ou plusieurs signaux auditifs
seront émis, selon la légende ci-dessous :
• BIP long avec tonalités diff é N°1 BIP court = défaut Capteur A
• BIP long avec tonalités diff é N°2 BIP courts = défaut Capteur B
• BIP long avec tonalités diff é N°3 BIP courts = défaut Capteur C
• BIP long avec tonalités diff é N°4 BIP courts = défaut Capteur D
Après avoir produit les signalisations, le système recommencera à fonctionner en désactivant les cap-
teurs défectueux et la signalisation ne se reproduira qu’à l’activation suivante. Si l’anomalie se produit
pendant le fonctionnement, la centrale interrompra la signalisation standard de détection de l’obsta-
cle et générera le diagnostic ci-dessus.
AVERTISSEMENTS
1. Physiquement, ce dispositif, comme tous les dispositifs à ultrasons, présente un angle
mort correspondant généralement, dans cette application, aux extrémités latérales
du pare-chocs. Il est en outre possible de heurter des objets se trouvant à la limite de
la mesure physique pour un dispositif à ultrasons, tels que des corps très bas, fi ns ou
pointus. Il est important de remarquer que ce dispositif off re une aide valable pendant
les manœuvres de marche arrière, sans que cela autorise le conducteur à faire un usage
imprudent de sa voiture. L’évaluation des obstacles reste uniquement de la responsa-
bilité du conducteur, qui doit maintenir un style de conduite attentif et prudent afi n de
ne pas entraîner de dommages aux personnes et aux choses.
2. La vitesse élevée pendant la marche arrière empêche le bon fonctionnement du di-
spositif.
3. Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages causés aux personnes et
aux choses dus à un usage impropre du dispositif ou à sa mauvaise installation.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation : .............................................................................................................12 Vcc (10V-15V)
Absorption de courant lorsque la marche arrière est engagée : ...................................50 mA
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