Modula Polaire Spider Grip, Инструкция по монтажу

Страница: 17 / 20

17
1
2
3
4
5
6
7
Po przejechaniu krótkiego odcinka (około 50– 100 metrów) nale
ż
y zatrzyma
ć
samochód, aby sprawdzi
ć
, czy ła
ń
cuch
znajduje si ę we wła ś ciwym poło ż eniu na oponie. Je ż eli ła ń cuch jest zbyt wiotki nale ż y zamontowa ć dodatkowy napinacz.
Nale ż y sprawdzi ć równie ż napi ę cie „paj ą ka”.
Felgi zwykłe: ponownie wykona ć etap 3. Je ż eli „paj ą k” znajduje si ę w nieprawidłowej pozycji (zdj ę cie 3b), nale ż y ponownie
wykona
ć
etap 2d.
Felgi podwójne:
zało
ż
y
ć
o jeden wyst
ę
p dalej haki znajduj
ą
ce si
ę
na
ś
rodku i ponownie wykona
ć
etap 3. Je
ż
eli „paj
ą
k”
znajduje si
ę
w nieprawidłowej pozycji (zdj
ę
cie 3b), nale
ż
y ponownie wykona
ć
etap 2d.
Monta
ż
jest zako
ń
czony ... Mog
ą
Pa
ń
stwo teraz bezpiecznie kontynuowa
ć
podró
ż
. Maksymalna pr
ę
dko
ść
jazdy to: 50 km/h.
Uwaga: przed dłu ż szym postojem nale ż y zdj ąć ła ń cuchy, aby nie dopu ś ci ć do ich zamarzni ę cia na kołach, co utrudniłoby
znacznie ich demonta
ż
.
MONTA Ż AUTOMATYCZNY :
Podczas kolejnego u ż ytkowania na tych samych oponach regulacja napi ę cia nie b ę dzie konieczna. Ła ń cuch
automatycznie uło ż y si ę na kole podczas jazdy. Mo ż na przej ść bezpo ś rednio od etapu 2 do etapu 4 .
MONTA Ż
UWAGA
Felgi podwójne :
zdj
ąć
krótkie haczyki i zast
ą
pi
ć
je
długimi haczykami
(Patrz etap 2 – procedura zdejmowania haczyków)
Felgi zwykłe:
po wyj
ę
ciu ła
ń
cucha z walizeczki sprawdzi
ć
, czy d
ź
wignia napinaj
ą
ca znajduje si
ę
w pozycji „OTWARTA”.
Felgi podwójne:
po wyj
ę
ciu ła
ń
cucha z walizeczki sprawdzi
ć
, czy d
ź
wignia napinaj
ą
ca znajduje si
ę
w pozycji „ZAMKNI
Ę
TA”.
Umie ś ci ć ła ń cuch na kole, w sposób wskazany, popychaj ą c go jak najdalej w kierunku boku koła.
Nast
ę
pnie przyst
ą
pi
ć
do regulacji zamocowania za pomoc
ą
„paj
ą
ka”, zaczepiaj
ą
c haczyki w otworach felgi.
Aby umie ś ci ć haczyki na paj ą ku, nale ż y post ę powa ć w nast ę puj ą cy sposób :
a. zaczepi ć ju ż zamontowany haczyk w otworze felgi i poci ą gn ąć za przeciwległe rami ę , aby poszerzy ć
wyci ę cia;
b. umie ś ci ć jeden haczyk w pierwszym wyci ę ciu (najbardziej oddalonym od ś rodka mocowania),
umieszczaj ą c go prostopadle do ramienia;
c. obróci ć go o 90°, aby umie ś ci ć go w odpowiedniej pozycji i zaczepi ć o otwór felgi;
Nale ż y powtórzy ć t ę operacj ę dla ka ż dego ramienia.
d. przemie ś ci ć haczyki, wyci ę cie po wyci ę ciu, i sprawdzi ć w ka ż dej pozycji regulacji a ż do momentu
gdy „paj ą k” b ę dzie napi ę ty.
Nale
ż
y sprawdzi
ć
wła
ś
ciw
ą
pozycj
ę
mocowania na feldze :
OK : „Paj
ą
k” znajduje si
ę
we wła
ś
ciwej pozycji na feldze, je
ż
eli ka
ż
de z jego ramion jest napi
ę
te i gdy wszystkie
haczyki trzymaj
ą
si
ę
odpowiednio w otworach felgi (patrz rys. 3a).
Uwaga: pozycja haczyków musi by ć identyczna po ka ż dej stronie ramion, aby mo ż liwe było wy ś rodkowanie
mocowania.
NIE : „Paj ą k” znajduje si ę w niewła ś ciwej pozycji na feldze je ż eli jego ramiona s ą lu ź ne
(patrz rys. 3b).
Felgi zwykłe:
ustawi
ć
d
ź
wigni
ę
napinaj
ą
c
ą
w pozycji „ZABLOKOWANA”.
Felgi podwójne: przej ść do etapu 5.
Powoli ruszy
ć
samochodem o 1/2 obrotu koła (opony nie powinny buksowa
ć
).
Zako
ń
czy
ć
ustawianie bie
ż
nika ła
ń
cucha na górze opony i dookoła koła.
UWAGA: w celu zapewnienia optymalnego u ż ytkowania, niektóre rozmiary opon wymagaj ą dostosowania
obwodu ła ń cucha. Nale ż y to wykona ć poprzez dodanie napinaczy je ż eli ła ń cuch jest zbyt wiotki (mo ż na
wło ż y ć r ę k ę pomi ę dzy bie ż nik ła ń cucha a opon ę ). Konieczne b ę dzie zdj ę cie ła ń cucha.