Mityvac MV4560, Руководство пользователя

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Número de página - 22 Formulario 801625
Aplicaciones y fundamentos de las
pruebas
El juego de pruebas de presión del sistema de en-
friamiento MV4560 está diseñado para diagnosti-
car y localizar la presencia de fugas en un sistema
de enfriamiento automotriz. Contiene equipos para
someter manualmente a presión y supervisar la
presión en un sistema de enfriamiento. Las fugas
vienen indicadas por una bajada de presión en
unos pocos segundos o minutos. La ubicación de
fugas externas se localiza gracias al goteo visible
de fluido resultante de la presión. Las fugas inter-
nas, que tal vez no sean visibles, indican normal-
mente una empaquetadura de cabeza reventada o
un bloque o cabeza dañados, y pueden diagnosti-
carse supervisando la presión durante una prueba
rápida con el “motor en marcha”.
El MV4560 también puede usarse para probar
las tapas de presión del sistema de enfriamiento,
que utilizan una válvula de alivio para la protec-
ción contra la presión excesiva. Una tapa que
no funciona debidamente puede ocasionar una
presión excesiva o inadecuada del sistema de
enfriamiento, lo que provoca el recalentamiento y
daños importantes en el motor.
Precauciones
Este equipo está diseñado para efectuar el servi-
cio de una variedad de vehículos de una manera
segura y conveniente. No obstante, las diferen-
cias en sistemas de enfriamiento puede hacer
imposible que se realicen algunas de las pruebas
indicadas en estas instrucciones en cada vehículo.
Los procedimientos documentados en este
manual deben servir de guía para el uso de este
equipo. Además de estas guías, siga siempre los
procedimientos recomendados por el fabricante al
efectuar el servicio en cada vehículo exclusivo. No
trate de forzar una prueba en un sistema de enfria-
miento para el que este equipo no esté diseñado.
La realización de pruebas del sistema de enfria-
miento usando el MV4560 es sencilla y directa si
se siguen las instrucciones. No obstante, debe
tener siempre en cuenta que está trabajando con
un sistema que puede estar lleno de fluido frío
o caliente a presión esperando a ser expulsado.
Si está probando un motor caliente o a presión,
deténgase siempre a pensar antes de hacer
fuerza sobre la palanca de alivio, quitar una tapa o
desconectar una manguera u otro componente.
Lea siempre detenidamente y entienda las instruc-
ciones antes de usar este equipo.
Lleve siempre los ojos protegidos al quitar la
tapa del radiador o de la botella de refrigerante,
o al efectuar cualquier prueba del sistema de
enfriamiento.
No quite nunca la tapa del radiador o de la botella de
refrigerante ni trate de someter a presión el sistema
de enfriamiento de un vehículo recalentado.
Deje siempre que se enfríe el sistema antes de
tratar de efectuar cualquier procedimiento de
prueba relacionado con el sistema de enfria-
miento.
Fundamentos de las pruebas del sistema
de enfriamiento
Al decidir dónde conectar al sistema de enfria-
miento, primero fíjese en el radiador y determine si
tiene un cuello de llenado y una tapa de presión.
Esto es común en casi la mitad de los vehículos
fabricados en EE.UU., y en casi todos los vehícu-
los fabricados en Asia, y sería la primera opción
para conectar. Si el radiador está cerrado y es in-
accesible, entonces la conexión se hará por medio
de una botella de refrigerante. Algunos sistemas
de enfriamiento automotrices utilizan una botella
de rebose de refrigerante que no forma parte del
sistema sellado. Al tratar de probar el sistema
de enfriamiento por esta botella no le conectará
al sistema sellado, y simplemente descargará la
presión de prueba a la atmósfera. Este tipo de
botella de rebose se reconoce fácilmente porque
utiliza típicamente una tapa encajada a presión o
una tapa roscada que se abre a la atmósfera. No
hay ningún adaptador diseñado para este tipo de
botella de rebose de refrigerante. Se debe efectuar
una conexión de prueba a través de un radiador
o botella de refrigerante con una bayoneta o tapa
de estilo roscado diseñadas para mantener una
gama específica de presiones en el sistema de
enfriamiento.
Fundamentos de las pruebas de las tapas
de sistemas de enfriamiento
Las tapas de sistemas de enfriamiento tienen una
válvula de alivio de presión integrada. La válvula
permite que aumente la presión del sistema de
enfriamiento, pero alivia la presión cuando se hace
demasiado alta. Aunque el sistema de enfria-
miento tiene una especificación de presión, la tapa
tiene la función de mantener la presión dentro de
una gama precisa de la especificación.