Mityvac MV4560, Руководство пользователя

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Applications et essentiel des tests
Le kit de test de pression du système de refroid-
issement MV4560 est destiné à diagnostiquer et
à localiser la présence de fuites dans un système
de refroidissement d’automobile. Il contient
l’appareillage permettant de pressuriser manu-
ellement un système de refroidissement et de
contrôler la pression dans celui-ci. Les fuites sont
indiquées par une chute de pression de quelques
secondes ou minutes. L’emplacement de fuite(s)
externe(s) se reconnaît par le suintement visible
du liquide sous l’effet de la pression. Les fuites
internes, qui peuvent ne pas être visibles, sont
causées typiquement par un joint de culasse
sauté ou par un bloc ou une culasse endommagé
et peuvent être diagnostiquées en surveillant la
pression pendant un test rapide avec le moteur en
marche.
Le MV4560 peut aussi servir à tester les bouchons
à soupape de pression du système de refroid-
issement utilisant une valve de décharge comme
protection contre la surpression. Un bouchon
défectueux peut causer une surpression ou une
sous-pression du système de refroidissement
et provoquer une surchauffe et/ou endommager
sérieusement le moteur.
Précautions
L’équipement de test a pour but d’effectuer
les procédures de service pour une variété de
véhicules sans danger et facilement. Cependant
certains des tests indiqués dans ces directives
peuvent ne pas pouvoir être exécutés sur tous les
véhicules à cause des différences entre les sys-
tèmes de refroidissement. Les procédures figurant
dans ce manuel sont destinées à servir de direc-
tives pour l’utilisation de cet équipement. Outre
ces directives, suivez toujours les procédures
recommandées par le constructeur pour le service
de chaque véhicule. N’essayez pas de forcer un
test sur un système de refroidissement pour lequel
cet équipement n’est pas prévu.
L’exécution de tests de système de refroidisse-
ment en utilisant le MV4560 est simple et facile
à condition de suivre les directives. Cependant,
n’oubliez pas que le système peut être rempli de
liquide froid ou chaud sous pression, prêt à être
expulsé. Si vous contrôlez un moteur chaud et/ou
pressurisé, réfléchissez toujours avant d’appuyer
sur le levier de détente, d’enlever un bouchon ou
de débrancher un flexible ou autre élément.
Lisez toujours attentivement et comprenez les
instructions avant d’utiliser l’équipement.
Portez toujours des lunettes de protection pour re-
tirer le bouchon du radiateur ou de la bouteille du
liquide de refroidissement, ou en effectuant un test
quelconque sur le système de refroidissement.
Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou
de la bouteille de liquide de refroidissement et
n’essayez pas de mettre sous pression le système
de refroidissement d’un véhicule qui est sur-
chauffé.
Laissez toujours le système refroidir avant de
réaliser une procédure de test en rapport avec le
système de refroidissement.
Principes de base du contrôle d’un
système de refroidissement
Pour décider où établir la connexion avec le
système de refroidissement, regardez d’abord le
radiateur et déterminez s’il a un goulot de remplis-
sage et un bouchon à soupape de pression. Cette
configuration est habituelle sur environ la moitié
des véhicules fabriqués aux États-Unis et presque
sur tous les véhicules fabriqués en Asie, et est
l’emplacement de premier choix pour établir la
connexion. Si le radiateur est fermé et inacces-
sible, la connexion doit se faire par la bouteille de
liquide de refroidissement. Certains systèmes de
refroidissement utilisent une bouteille de trop-plein
de liquide de refroidissement qui ne fait pas partie
du système étanche. Si vous essayez de tester
le système de refroidissement par cette bouteille,
la connexion avec le système étanche ne se fera
pas et cela aura pour résultat de faire passer
simplement la pression ou le vide du test dans
l’atmosphère. Ce type de bouteille de trop-plein se
reconnaît facilement au bouchon encliquetable ou
au bouchon fileté ouvert vers l’atmosphère. Aucun
adaptateur n’est conçu pour s’adapter à ce type
de réservoir d’expansion de liquide de refroidisse-
ment. Effectuez un raccordement d’essai à un
radiateur ou réservoir d’expansion au moyen d’un
bouchon du type à baïonnette ou à vis conçu pour
maintenir une plage de pression précise dans le
système de refroidissement.