140
P
•
Passagem dos tubos (para a série PQRY-P)
P200
: Utilize a união de tubo (fornecida no local) e o tubo
de ligação incluído
5
para fazer a ligação.
P250, P300
:
Utilize o tubo de ligação
5
incluído para fazer a ligação.
P350~P600
:
Utilize o tubo de ligação
7
incluído para fazer a ligação.
P200~P300
: Utilize as juntas dos tubos (adquiridas localmente)
e o cotovelo de ligação
1
fornecido para efectuar a
ligação.
P350~P550 :
Utilize o tubo de ligação
6
incluído para fazer a ligação.
P600
: Utilize a união de tubo (fornecida no local) e o tubo
de ligação incluído
6
para fazer a ligação.
Ao expandir a tubagem fornecida no local, cumpra a profundidade de introdução
mínima, indicada na tabela em baixo
Diâmetro do tubo
(mm [in])
Profundidade de introdução mínima
(mm [in])
5 [7/32] ou mais, menos de 8 [11/32]
6 [1/4]
8 [11/32] ou mais, menos de 12 [1/2]
7 [9/32]
12 [1/2] ou mais, menos de 16 [21/32]
8 [11/32]
16 [21/32] ou mais, menos de 25 [1]
10 [13/32]
25 [1] ou mais, menos de 35 [1-13/32]
12 [1/2]
35 [1-13/32] ou mais, menos de 45 [1-25/32]
14 [9/16]
• Depois da evacuação e mudança de refrigerante, certifique-se de que a
pega está totalmente aberta. Se mantiver a válvula fechada, o lado de alta
ou baixa pressão do circuito de refrigerante poderá ficar sujeito a pressão
anormal e danificar o compressor, a válvula de quatro vias, etc.
• Utilizando a fórmula, determine a quantidade de carregamento de
refrigerante adicional e carregue refrigerante pela porta de serviço após a
ligação dos tubos.
• Aperte bem a porta de serviço e a tampa para evitar uma fuga de gás.
(Consulte na tabela abaixo o binário de aperto apropriado.)
Binário de aperto apropriado:
Diâmetro
exterior do
tubo de
cobre
(mm [in])
Tampa
(N·m/kg·cm)
Veio
(N·m/kg·cm)
Tamanho
da chave
hexagonal
(mm)
Porta de
serviço
(N·m/kg·cm)
ø9,52 [3/8]
15/150
6/60
4
12/120
ø12,7 [1/2]
20/200
9/90
4
ø15,88 [5/8]
25/250
15/150
6
ø19,05 [3/4]
25/250
30/300
8
ø25,4 [1]
25/250
30/300
8
Cuidado:
•
Mantenha a válvula fechada até terminar o carregamento de
refrigerante. Abrir a válvula antes de carregar o refrigerante pode
causar danos à unidade.
•
Não utilize um aditivo de detecção de fugas.
10.3. Teste de estanquicidade ao ar,
evacuação e carga de refrigerante
1
Teste de estanquicidade
Efectue-o com a válvula da unidade de fonte de calor fechada e, no
carregamento do refrigerante, pressurize a tubagem de ligação e a unidade
interior a partir da porta de serviço fornecida na válvula da unidade de fonte
de calor. (Pressurize sempre a partir das portas de serviço do tubo de gás/
alta pressão e do tubo de líquido/baixa pressão.)
[Fig. 10.3.1] (P.13)
A
Azoto gasoso
B
Para a unidade interior
C
Analisador do sistema
D
Maçaneta baixa
E
Maçaneta alta
F
Válvula
G
Tubo de líquido/baixa pressão
H
Tubo de gás/alta pressão
I
Unidade de fonte de calor
J
Porta de serviço
Tenha em atenção as seguintes restrições quando efectuar o teste de
estanquicidade ao ar de modo a evitar danificar o óleo de máquina de
refrigeração. Adicionalmente, com um refrigerante não azeotrópico (R410A),
uma fuga de gás provoca alteração da composição do refrigerante e afecta
o rendimento. Por isso, efectue o teste de estanquicidade ao ar com muita
atenção.
Cuidado:
Utilize apenas refrigerante R410A.
- A utilização de outros refrigerantes como o R22 ou o R407C, que contêm
cloro, pode deteriorar o óleo da máquina de refrigeração ou causar avaria no
compressor.
2
Evacuação
A evacuação deverá ser efectuada com a válvula da unidade de fonte de
calor fechada e, tanto para tubagem de ligação como para unidade interior,
a partir da porta de serviço existente na válvula da unidade de fonte de
calor, utilizando uma bomba de vácuo. (Evacue sempre a partir do porta de
serviço do tubo de gás/alta pressão e do tubo de líquido/baixa pressão.)
Depois de o vácuo atingir 650 Pa [abs] [0,0943 psi/5 Torr], prossiga a
evacuação pelo menos durante uma hora ou mais. Em seguida, desligue
a bomba de vácuo e deixe ficar assim durante 1 hora. Certifique-se de que
o grau de vácuo não aumentou.
(Se o aumento do grau de vácuo for
superior a 130 Pa [0,01886 psi/1,0 Torr], poderá existir água. Aplique
pressão para secar o azoto gasoso até 0,05 MPa [7,25 psi] e volte a
aplicar vácuo. Repita o processo de evacuação três vezes ou mais até
a pressão de vácuo diminuir em 130 Pa ou menos.)
Por último, vede
com refrigerante líquido através do tubo de gás/alta pressão e regule a
tubagem de líquido/baixa pressão para obter uma quantidade adequada do
refrigerante para o funcionamento.
* Nunca proceda à purga de ar com refrigerante.
[Fig. 10.3.2] (P.13)
A
Analisador do sistema
B
Maçaneta baixa
C
Maçaneta alta
D
Válvula (unidade de fonte de calor)
E
Tubo de líquido/baixa pressão
F
Tubo de gás/alta pressão
G
Porta de serviço
H
Junta de três vias
I
Válvula
J
Válvula
K
Cilindro R410A
L
Balança
M
Bomba de vácuo
N
Para a unidade interior
O
Unidade de fonte de calor
Nota:
•
Acrescente sempre a quantidade de refrigerante apropriada. Carregue
sempre o sistema com líquido refrigerante.
• Utilize um manómetro, tubo flexível de carga, e outras peças para o
refrigerante, indicadas na unidade.
•
Utilize um gravímetro. (Um aparelho que consiga efectuar medições até
no mínimo 0,1 kg [302 oz].)
• Utilize uma bomba de vácuo com válvula de retenção de fluxo inverso.
(Manómetro de vácuo aconselhado: ROBINAIR 14830A Thermistor
Vacuum Gauge ou Micrómetro)
Não utilize um manómetro para medir a pressão de vácuo.
Utilize também um indicador de vácuo que atinja um valor de 65 Pa [abs]
[0,00943 psi/0,5 Torr] ou inferior após funcionar durante cinco minutos.
<Descarga tripla>
•
Faça a descarga do sistema para 4000 mícrones em ambas as válvulas
de serviço.
Não utilize manómetros do sistema para medir o vácuo.
Deve utilizar sempre um micrómetro.
- Quebre o vácuo com nitrogénio (N2) na válvula de serviço de descarga
até 0 PSIG.
•
Faça a descarga do sistema para 1500 mícrones na válvula de serviço
de sucção.
- Quebre o vácuo com nitrogénio (N2) na válvula de serviço de descarga
até 0 PSIG.
•
Faça a descarga do sistema para 500 mícrones. O sistema deve
aguentar o vácuo em 500 mícrones pelo período mínimo de 1 hora.
•
Efectue um teste de aumento durante um período mínimo de 30 minutos.
3
Carga do refrigerante
Não utilize outro tipo de refrigerante que não o indicado nos manuais
fornecidos com a unidade e na placa de características.
- Se o fizer, a unidade ou os tubos podem rebentar, ou pode ocorrer uma
explosão ou um incêndio durante a utilização, durante a reparação ou
quando deitar fora a unidade.
- Pode também estar a violar leis aplicáveis.
- A MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION não pode ser
responsabilizada por avarias ou acidentes decorrentes do uso de um tipo
errado de refrigerante.
Teste de estanquicidade
Restrição
(1) Depois de obter a pressão estipulada (4,15 MPa [602 psi]) utilizando azoto gasoso,
deixe o sistema repousar um dia. Se a pressão não baixar, a estanquicidade é boa.
Pelo contrário, se a pressão baixar e não for possível localizar a área da fuga,
também poderá efectuar o seguinte teste da bolha.
(2) Após a realização da pressurização mencionada supra, pulverize as peças de união
de alargamento, as peças soldadas e outras possíveis áreas de fuga com um produto
que faça bolhas (Kyuboflex, etc.) e verifique visualmente se existe ou não formação
de bolhas.
(3) Uma vez concluído o teste de estanquicidade, limpe o agente de formação de bolhas.
• Se utilizar como gás de pressurização um gás inflamável ou ar
(oxigénio), este poderá incendiar-se ou explodir.
