93
Objawy
Możliwa przyczyna
Rozwiązanie
Niska moc i/lub niska prędkość
bez obciążenia.
Zbyt niskie ciśnienie pneumatyczne
Sprawdź ciśnienie w instalacji doprowadzającej
powietrze do szlifierki, pozostawiając urządzenie
włączone i działające bez obciążenia. Ciśnienie
musi wynosić 6,2 bara (90 psig/620 kPa).
Zapchanie tłumika / -ów
Model: OS 70x198mm
Patrz rozdział „Demontaż obudowy”, znajdziesz
tam instrukcję wyjmowania tłumika. Wymienić
element 48 (wkład tłumika) (patrz rozdział „Montaż
obudowy”).
Zapchany tłumik/tłumiki
Model: OS 75x100mm
Informacje na temat demontażu tłumika znajdziesz
w rozdziale „Demontaż Obudowy”. Wymiana Art.
nr 46, zakładanie tłumika (Patrz rozdział „Montaż
Obudowy”).
Zapchany tłumik/tłumiki
Model: OS 81x133mm
Informacje na temat demontażu tłumika znajdziesz
w rozdziale „Demontaż Obudowy”. Wymiana art.
nr 50, wkładki do tłumika (patrz rozdział „Montaż
Obudowy”).
Zatkany filtr wlotu powietrza
Przeczyść filtr wlotu powietrza odpowiednim
środkiem czyszczącym. Jeśli wlotu nie można
wyczyścić, należy go wymienić.
Łopatka lub łopatki wirnika uległy zużyciu
lub zniszczeniu
Zamontuj kompletny zestaw łopatek (dla zapew-
nienia optymalnego działania należy wymienić
wszystkie łopatki). Nasmaruj wszystkie łopatki do-
brej jakości olejem do narzędzi pneumatycznych.
Patrz „Demontaż Silnika” i „Montaż Silnika”.
Wewnętrzny przeciek powietrza w obudo-
wie silnika, które wynikiem jest wyższe niż
zwykle zużycie powietrza i mniejsza niż
zwykle prędkość obrotowa.
Sprawdź umiejscowienie silnika i zamocowanie
pierścienia mocującego. Upewnij się, że nie został
uszkodzony o-ring w wyżłobieniu pierścienia
mocującego. Wyjmij silnik i przeprowadź jego
ponowny montaż. Patrz „Demontaż Silnika” i
„Montaż Silnika”.
Zużyte części silnika
Przeprowadź przegląd silnika. Skontaktuj się z
autoryzowanym centrum serwisowym firmy Mirka.
Zużyte lub zniszczone wrzeciona łoży-
skowane
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia-
nie. Patrz rozdziały „Demontaż stabilizatora wałka i
wrzeciona” oraz „Montaż łożysk wrzeciona, osłony
AirSHIELD™ oraz stabilizatora wałka”.
Przeciek powietrza w regula-
torze prędkości i/lub trzpieniu
zaworu.
Zanieczyszczona, zniszczona lub wygięta
sprężyna zaworu, zawór lub gniazdo
zaworu.
Wszystkie zużyte lub zniszczone części należy
zdemontować, sprawdzić i wymienić. Patrz kroki
2 i 3 w rozdziałach „Demontaż Obudowy” oraz
„Montaż Obudowy”.
Drgania/szarpanie
Źle dobrana podkładka.
Korzystaj wyłącznie podkładek o rozmiarze i wa-
dze przeznaczonej do użytku z tą maszyną.
Dodatkowe wykorzystanie przekładki lub
innego materiału
Korzystaj wyłącznie z przekładek i materiałów
ściernych przeznaczonych do użytku z tą maszy-
ną. Nie podłączaj do talerza szlifierskiego żadnego
produktu, który nie został przeznaczony do użytku
z niniejszą szlifierką.
Nieprawidłowe smarowanie lub nagroma-
dzenie zanieczyszczeń.
Zdemontuj szlifierkę i przeczyść części odpowied-
nim środkiem czyszczącym. Wykonaj ponowny
montaż szlifierki. (Patrz „Instrukcja serwisu
technicznego”.)
Zużyte lub zniszczone tylne lub przednie
łożysko(a)
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia-
nie. Patrz „Demontaż Silnika” i „Montaż Silnika”.
W przypadku maszyn wyposażonych w
centralne odsysanie pyłu (CV), szlifowanie
płaskich powierzchni może sprawić, że
zbyt duża moc odsysania spowoduje
przyssanie podkładki do obrabianej
powierzchni.
W przypadku urządzeń CV, zmniejsz moc odsysa-
nia w instalacji odciągowej.
Poradnik rozwiązywania problemów
DOC 0745
Rev 05/17/22
Содержание OS 343CV
Страница 1: ...70 mm x 198 mm 3 x 8 75 mm x 100 mm 3 x 4 81 mm x 133 mm 3 x 5...
Страница 2: ......
Страница 130: ......
Страница 131: ......