![MIRKA MR-34 Скачать руководство пользователя страница 17](http://html1.mh-extra.com/html/mirka/mr-34/mr-34_operating-instructions-manual_1805989017.webp)
14
Симптом
Вероятна причина
Решение
Ниска мощност и/или ниска
скорост на празен ход
Недостатъчно налягане на въздуха
Проверете налягането на въздухопровода на
входа на машината за шлифоване, когато ин
-
струментът работи на свободен ход. То трябва
да бъде 6,2 bar (90 psig/620 kPa).
Запушен(и) заглушител(и)
Вижте раздела „Разглобяване на корпуса“ за
демонтажа на заглушителя. Сменете поз. 46,
вложка на заглушителя (Вижте раздела „Мон
-
таж на корпуса“).
Запушен входен мрежест филтър
Почистете входния мрежест филтър с чист,
подходящ почистващ разтвор. Ако мрежестият
филтър не може да бъде почистен добре,
сменете го.
Една или повече износени или счупени
лопатки
Монтирайте комплект нови лопатки (за правил
-
на работа трябва да се сменят всички лопатки).
Намажете всички лопатки с качествено масло
за пневматични инструменти. Вижте „Разглобя
-
ване на двигателя“ и „Сглобяване на двигателя“.
Вътрешен теч на въздух в корпуса на
двигателя, който се характеризира с
по-високо от нормалното потребле
-
ние на въздух и обороти, по-ниски от
нормалните.
Проверете за правилното центроване на дви
-
гателя и захващане на фиксиращия пръстен.
Проверете за повреден О-пръстен в канала
на фиксиращия пръстен. Демонтирайте и
монтирайте отново модула на двигателя. Вижте
„Разглобяване на двигателя“ и „Сглобяване на
двигателя“.
Износени части на двигателя
Извършете основен ремонт на двигателя. Свър
-
жете се с оторизиран сервизен център Mirka.
Износени или счупени лагери на
вретеното
Сменете износените или счупените лагери.
Вижте „Разглобяване на балансьора на оста и
вретеното“, „Сглобяване на лагерите на врете
-
ното, AirSHIELD™ и балансьора на оста“.
Теч на въздух през регула
-
тора на оборотите и/или
стеблото на клапана.
Замърсена, счупена или огъната
пружина на клапана, клапан или легло
на клапана
Разглобете, проверете и сменете износените
или повредени части. Вижте стъпки 2 и 3 в
„Разглобяване на корпуса“ и стъпки 2 и 3 в
„Сглобяване на корпуса“.
Вибрации/неравномерна
работа
Неправилна подложка
Използвайте само подложки с предназначените
за машината размери и тегла.
Добавяне на междинна подложка или
друг материал
Използвайте само абразиви и/или междинни
подложки, предназначени за машината. Не
закрепвайте към подложката на шлифовъчната
машина нищо, което не е специално предназна
-
чено за използване с подложката и шлифовъч
-
ната машина.
Неправилно смазване или натрупване
на външни частици
Разглобете шлифовъчната машина и я почис
-
тете в подходящ почистващ разтвор. Сглобете
шлифовъчната машина отново. (Вижте „Ръко
-
водство за сервизно обслужване“.)
Износен или счупен заден или преден
лагер на двигателя
Сменете износените или счупените лагери.
Вижте „Разглобяване на двигателя“ и „Сглобя
-
ване на двигателя“.
При машините с централен вакуум е
възможно прекалено силно засмукване
при шлифоване на плоски повърхности,
което предизвиква залепване на под
-
ложката към обработваната повърхност.
За машините с централен вакуум понижете
нивото на вакуума чрез вакуумната система.
Ръководство за откриване на неизправности
Забележка: Всички раздели, посочени в „Решение“, се намират в края на ръководството, в „Инструк
-
ции за сервизно обслужване“.
Содержание MR-34
Страница 1: ...75 x 100 mm 3 x 4 in MIRKA Orbital Sander...
Страница 2: ......
Страница 10: ...7 620 90 6 2 46 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3...
Страница 17: ...14 6 2 bar 90 psig 620 kPa 46 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3...
Страница 46: ...43 6 2 bar 90 psig 620 kPa 46 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV CV...
Страница 110: ...107 6 2 bar 90 psig 620 kPa 46 O Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV...
Страница 166: ...163 6 2 90 620 46 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV...
Страница 195: ...192 6 2 Bar 90 psig 620 kPa 46 O Mirka AirSHIELD 2 3 2 3...
Страница 199: ......
Страница 200: ......