![MIRKA MR-34 Скачать руководство пользователя страница 148](http://html1.mh-extra.com/html/mirka/mr-34/mr-34_operating-instructions-manual_1805989148.webp)
145
poprawnym wykonaniu instalacji wrzeciona, łożyska powinny
obracać się swobodnie, ale nie luźno, natomiast podkładka
ustalająca powinna być ruchoma, ale nie powinna się ślizgać
ani przemieszczać pod wpływem grawitacji.
4. Nałóż (17) pierścień ustalający na (24) instalację wrzeciona,
upewniając się, że został on precyzyjnie umieszczony w
wyżłobieniu.
5. Uchwyć (14) filtr i wycentruj go względem małego otworu na
(13) stabilizatorze wałka, który pozostał po oryginalnym filtrze
przed jego demontażem. Za pomocą śrubokrętu o małej
średnicy lub pręta z płaską końcówką, wciśnij filtr do otworu,
aż do momentu zrównania powierzchni filtra z powierzchnią
otworu. Umieść (15) zawór w otworze, w odpowiednim
położeniu, a następnie wciśnij (16) uchwyt do otworu tak, aby
opierał się delikatnie o zawór.
6. Zewnętrzną bieżnię każdego łożyska instalacji wrzeciona
przesmaruj kroplą (wielkości główki szpilki) kleju #271
Loctite® lub innego środka o podobnych właściwościach.
Przesmaruj oba łożyska kroplą środka do uszczelniania
łożysk, pamiętając o równym rozprowadzeniu. Ostrzeżenie!
W celu zapobieżenia zbyt dużym luzom w zewnętrznej
bieżni łożyska, wystarczy dodać bardzo małą ilość środka
uszczelniającego. Zbyt duża ilość środka może w przyszłości
utrudnić demontaż łożyska. Umieść instalację wrzeciona w
otworze (13) stabilizatora wałka oraz zabezpiecz ją (23) pier
-
ścieniem ustalającym. Ostrzeżenie! Upewnij się, że pierścień
ustalający jest precyzyjnie umieszczony w wyżłobieniu na
stabilizatorze wałka. Poczekaj, aż klej stwardnieje.
Montaż silnika:
1. Umieść (71) osłonę przeciwpyłową na trzpieniu (13) stabiliza
-
tora wałka.
2. Użyj większej końcówki (MPA0494) tulei zaciskowej T-13 do
osadzania łożysk (nie pokazano), aby osadzić przednie (10)
łożysko (z dwiema osłonami) na osi (13) stabilizatora wałka.
3. Nasuń na wał silnika (9) przednią nakładkę z koszykiem
łożyska skierowanym na dół. Delikatnie dociskaj przednią
nakładkę na (10) łożysko, używając większej końcówki
(MPA0494) tulei zaciskowej T-13 do osadzania łożysk, aż
łożysko zostanie w pełni osadzone w koszyku przedniej
nakładki. OSTRZEŻENIE! Dociskanie powinno zostać prze
-
prowadzone tylko do momentu osadzenia łożyska w koszyku.
Zbyt silne dociśnięcie może uszkodzić łożysko.
4. Umieść (8) wpust w żłobieniu na (13) stabilizatorze wałka.
Umieść (6) rotor na stabilizatorze wałka i upewnij się, że
jest on umieszczony szczelnie i ma zapewniony odpowiedni
poślizg.
5. Nasmaruj (7) łopatki dobrej jakości olejem do narzędzi
pneumatycznych oraz umieść je w szczelinach rotora.
Umieść (5) trzpień wałka napędowego na (7) rotorze, tak aby
krótka końcówka kołka sprężynującego w trzpieniu wypełniła
nieprzelotowy otwór (9) przedniej nakładki. Uwaga! Kołek
sprężynujący musi wystawać na odległość 1,5 mm (0,060
cala) ponad kołnierz trzpienia wałka napędowego.
6. Za pomocą (MPA0195) nasady prasy T-1B do wtłaczania
łożysk (nie pokazano), wtłocz tylne (2) łożysko (dwie osłony)
do (3) tylnej nakładki. Upewnij się, że prasa T-1B jest precy
-
zyjnie scentrowana względem średnicy zewnętrznej bieżni
łożyska. Delikatnie dociskaj tylną nakładkę i łożysko na (13)
stabilizator wałka, używając mniejszej końcówki (MPA0494)
tulei zaciskowej T-13 do osadzania łożysk (nie pokazano).
Tuleja powinna dociskać wyłącznie zewnętrzną bieżnię łoży
-
ska. WAŻNE! Dociśnięcie tylnej nakładki i instalacji łożyska
jest wykonane prawidłowo, gdy (4) trzpień wałka napędowe
-
go zostanie wciśnięty na styk pomiędzy obie nakładki, które
unieruchamiają go wykorzystując jego własny ciężar, gdy
wałek jest w pozycji poziomej. Wałek pod wpływem bardzo
lekkiego nacisku powinien mieć możliwość przemieszczania
się pomiędzy nakładkami. Zbyt mocny docisk sprawi, że silnik
nie będzie działał swobodnie. Jeśli docisk jest zbyt lekki,
silnik nie będzie działał swobodnie po zamontowaniu w (33)
obudowie. Zabezpiecz instalację, umieszczając (1) pierścień
ustalający w żłobieniu stabilizatora wałka. OSTRZEŻENIE!
Pierścień ustalający musi zostać umieszczony tak, aby
środek i dwa końce obręczy miały kontakt z łożyskiem. Obie
uniesione centralne części muszą zostać bezpiecznie unieru
-
chomione w żłobieniu stabilizatora wałka poprzez dociśnięcie
zaokrąglonych części małym śrubokrętem.
7. Nasmaruj delikatnie smarem (5) o-ring i umieść go we wlocie
powietrza (4) instalacji trzpienia wałka napędowego.
8. Delikatnie nasmaruj lub naoliw wewnętrzne ścianki (33)
obudowy, umieść kołek sprężynujący trzpienia wałka napę
-
dowego zgodnie z oznaczeniem na obudowie i wsuń silnik do
obudowy. Upewnij się, że kołek sprężynujący jest połączony
z kieszenią obudowy.
9. Przykręć starannie (12) pierścień mocujący do (33) obudowy,
używając (MPA0025) klucza T-6 do pierścieni mocujących
lub ściągacza z wrzecionem hydraulicznym. Wartości siły
dokręcenia śrub – patrz „Rysunek złożeniowy”. Uwaga!
Prostą techniką pozwalającą uzyskać odpowiednią długość
wkręcenia śrub jest przekręcenie pierścienia mocującego w
ruchu przeciwnym do wskazówek zegara za pomocą klucza
T-6 do pierścieni mocujących lub ściągacza z wrzecionem
hydraulicznym, stosując lekki nacisk. Poczujesz i usłyszysz
dźwięk zapadnięcia się gwintu pierścienia mocującego do
głównego gwintu w obudowie.
10. Umieść jeden ze (39) wsporników podkładki w (33) obudo
-
wie, stosując 45-stopniowe pochylenie podstawy względem
centralnej części maszyny, przy czym łuk podstawy wspor
-
nika powinien być skierowany w kierunku środka maszyny.
Dokręć mocno dwie (31) śruby za pomocą (45) klucza
imbusowego 2,5 mm, umieszczając na śrubach (32) podkład
-
ki dystansowe. W przypadku montażu drugiego wspornika,
czynność należy powtórzyć. Wartości siły dokręcenia śrub –
patrz „Rysunek złożeniowy”.
11. Korzystając z liniału krawędziowego umieszczonego nad
obiema dolnymi krawędziami (39) instalacji wsporników pod
-
kładki, zmierz dystans do krawędzi (24) instalacji wrzeciona.
Przestrzeń powinna wynosić ok. 0,25 mm (0,010 cala). Jeśli
jest inaczej, dodaj dostarczone wraz z zestawem (25 lub 26)
podkładki dystansowe tak, aby osiągnąć dystans jak najbliż
-
szy wartości 0,25 mm (0,010 cala). Uwaga! Dla optymal
-
nego działania urządzenia, przednia część wrzeciona musi
znajdować się tuż pod wspornikami podkładki. Przestrzeń nie
może być zbyt duża. Przed rozpoczęciem montażu, zaaplikuj
niewielką ilość środka antykorozyjnego do pogłębionych
otworów 5–90° w (41) talerzu oporowym. Zamontuj talerz
oporowy, odpowiednio rozlokowując podkładki ustalające
oraz umieszczając talerz oporowy na instalacji wrzeciona.
Upewnij się, że przez talerz oporowy został przeprowadzony
trzpień. Dokręć (43) śrubę. Wartości siły dokręcenia śrub –
patrz „Rysunek złożeniowy”. Wykonując ruch rotacyjny, włóż
(42) śruby do talerza oporowego i instalacji wsporników pod
-
kładki, aż do momentu osadzenia w odpowiednim miejscu,
a następnie dokręć za pomocą (45) klucza imbusowego 2,5
mm. Wartości siły dokręcenia śrub – patrz „Rysunek złożenio
-
wy”.
12. Przymocuj nową (44) podkładkę do (41) talerza oporowe
-
go, dokręcając cztery (42) śruby za pomocą (45) klucza
imbusowego 2,5 mm. Wartości siły dokręcenia śrub – patrz
„Rysunek złożeniowy”.
Testy:
Zaaplikuj trzy krople dobrej jakości oleju do narzędzi pneumatycz
-
nych bezpośrednio do wlotu silnika i podłącz maszynę do powie
-
trza pod ciśnieniem 6,2 bara (90 psig). Narzędzie powinno działać
w zakresie 9 500–10 500 obr./min, przy ciśnieniu powietrza
wynoszącym 6,2 bara (90 psig) na wlocie oraz przy swobodnej
prędkości obrotowej.
* LOCTITE® jest zarejestrowanym znakiem towarowym firmy
Loctite Corp.
DOC
0745
Rev
12/01/14
Содержание MR-34
Страница 1: ...75 x 100 mm 3 x 4 in MIRKA Orbital Sander...
Страница 2: ......
Страница 10: ...7 620 90 6 2 46 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3...
Страница 17: ...14 6 2 bar 90 psig 620 kPa 46 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3...
Страница 46: ...43 6 2 bar 90 psig 620 kPa 46 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV CV...
Страница 110: ...107 6 2 bar 90 psig 620 kPa 46 O Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV...
Страница 166: ...163 6 2 90 620 46 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV...
Страница 195: ...192 6 2 Bar 90 psig 620 kPa 46 O Mirka AirSHIELD 2 3 2 3...
Страница 199: ......
Страница 200: ......