Miche Supertype 440RCDX, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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des cliquets (Fig. 4).
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté gauche du moyeu
(Fig.6)
• Bloquer l’écrou mobile (O) avec une clé plate (N) à 15 Nm (Fig.6)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (H)
(Fig. 6):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L) (Fig. 6).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre pour
diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire pour en
augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
• Contrôler le roulement de la roue.
S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être
la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
!
Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l..
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non fournis
directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte
de la garantie légale.
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LES RAYON
Les rayons pour la réparation des roues doivent avoir les dimen-
sions suivantes:
Supertype 440RC DX Roue arrière Roue avant
Côté droit 270 mm 266 mm
Côté gauche 262 mm 270 mm
CHANGEMENT DU RAYON
!
Attention
Si vous n’êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection quand
vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement des rayons de la même longueur et
présentant les mêmes caractéristiques que les rayons
remplacés.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
MOYEU AVANT
Pour la substitution d’un rayon côté disque, il suffit de le retirer et
de le remplacer par un neuf.
Pour la substitution d’un rayon côté opposé au disque:
• Retirez la butée (A) (Fig. 1)
• Du même côté où vous avez extrait la butée, insérez une clé Allen
(M) de 12 mm sur l’axe du moyeu et, avec une clé classique de 17
mm (N), dévissez la butée (B) dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre (Fig. 2)
• Dévissez le rayon de l’écrou à l’aide de la clé prévue à cette effet.
• Une fois dévissé, retirez le rayon de son emplacement (Fig. 7).
• Insérez le nouveau rayon
• Vissez l’écrou de rayon avec sa rondelle. Pour éviter l’effet de
torsion, maintenez le rayon en place.
Pour solidifier l’assemblage rayon/écrou, utilisez un frein filet
moyen.
• Insérez l’axe (C) et fermez la butée (B) avec la clé (N) de 17 mm,
avec un couple de serrage de 15 Nm.
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (F)
(Fig. 2):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L) (Fig. 2).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre pour
diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire pour en
augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
• Contrôlez le roulement de la roue.
S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut être
la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
MOYEU ARRIÈRE
Le remplacement d’un rayon est très facile pour la roue arrière
(Fig. 8).
• Dévisser le rayon de son écrou à l’aide de la clé appropriée.
• Une fois dévissé, retirer le rayon de son logement.
• Enfiler le nouveau rayon.
• Visser les nipple avec rondelle
Avant de remplacer le rayon, tremper le filet du rayon que vous
allez utiliser pour effectuer le remplacement dans de l’adhésif
frein-filet pour améliorer l’étanchéité.
Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit:
• Montage de la roue avant avec tension des rayons à 1000N
• Montage de la roue arrière côté roue libre avec tension des ra-
yons à 1300N
Pour évaluer la bonne tension de la roue, utilisez un tensiomètre:
ne vous fiez pas à la tension prise manuellement. La bonne ten-
sione la roue est la clé pour avoir une roue rigide et durable; dans
l’éventualité ou si vous ne possédez pas de tensiomètre, faites
contrôler la roue par un mécanicien qualifié ou une personne
spécialisée.
Une tension anormale ou excessive peut entrainer la rupture de
la jante et être la cause de blessures, lésions graves ou mor-
telles.
Pour solidifier l’accouplement entre le rayon et l’écrou, utilisez du
frein filet intermédiaire.