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S20W Instruction Manual, July 2007 - rev. 02
ACOPLAMIENTO
MECANICO
Montar la brida sobre el
motor sujetàndola con sus
tornillos M8 y aplicando un
par de torque de 21±7%
Nm (fig.1).
Fijar el cuerpo de la mà-
quina a la brida con los
tornillos M8 y aplicando un
par de torque de 21±7%
Nm (fig. 2).
Ajustar la tuerca M8 sobre
el bulón (fig. 3).
Insertar el bulón y atornillar
el mismo hasta blocarlo
aplicando un par de torque
de 21±7% Nm, cerrar el
orificio de la tapa con el
tapón respectivo (fig. 4).
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
MECHANISCHER
ANSCHLUß
Den Flansch am Antrieb-
smotor mit den passenden
Schrauben M8 befestigen,
und mit einem Drehmo-
ment von 21±7% Nm fest-
ziehen (abb. 1).
Den Generator auf den
Flansch mit den passen-
den Muttern und Schrau-
ben M8 befestigen und mit
einem Drehmoment von
21±7% Nm festziehen
(abb. 2).
Die selbstsichernde Mutter
auf die Zugstange schrau-
ben (abb. 3).
Die Zugstange einsetzen
und mittels Drehmoment-
schlüssel bis 21±7% Nm
festziehen. Anschliessend
die Öffnung mit der
Schutzkappe verschlies-
sen (abb. 4).
ACCOUPLEMENT
MECANIQUE
Monter le flasque sur le
moteur en le fixant avec les
vis prévus M8 en appli-
quant un couple de serrage
de 21±7% Nm (fig. 1).
Fixer le corps de la ma-
chine au flasque avec les
vis M8 en appliquant un
couple de serrage de
21±7% Nm (fig. 2).
Visser l’écrou M8 sur la tige
centrale (fig. 3).
Inverser la tige centrale et vis-
ser jusqu’au blocage du bou-
lon en appliquant un couple
de serrage de 21±7% Nm et
fermer le trou du couvercle
avec le bouchon approprié
(fig. 4).
MECHANICAL
COUPLING
Couple flange to engine,
fixing it with the appropriate
M8 screws and applying a
tightening torque of 21±7%
Nm (fig. 1).
Secure the alternator to the
flange with proper M8
screws applying a tighte-
ning torque of 21 ± 7% Nm
(fig. 2).
Screw the M8 nut on the
stud (fig. 3).
Insert the stud and screw it
until the bolt is locked ap-
plying a tightening torque of
21±7% Nm; plug the hole
on the terminal box lid with
the proper cap (fig. 4).
ACCOPPIAMENTO
MECCANICO
Montare la flangia sul mo-
tore fissandola con le appo-
site viti M8 applicando una
coppia di serraggio di 21 ±
7% Nm (fig.1).
Fissare il corpo macchina
sulla flangia con le apposite
viti M8 applicando una cop-
pia di serraggio pari a 21 ±
7% Nm (fig. 2).
Avvitare il dado M8 sul ti-
rante centrale (fig. 3).
Inserire il tirante centrale ed
avvitare fino al bloccaggio
del bullone con una coppia
di serraggio pari a 21 ± 7%
Nm; chiudere il foro sulla
cuffia con l’apposito tappo
(fig. 4).
S20W_16pagine.pub
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martedì 3 luglio 2007 11.56