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Gestione dei prodotti a base di petrolio
Maneggiare il carburante con la massima cautela. Il carburante potrebbe contenere
sostanze simili ai solventi. Eseguire il rifornimento in un’area ben ventilata o
all’aperto. Non inalare i vapori del carburante ed evitare qualsiasi contatto della
pelle con l’olio o il carburante.
I prodotti a base di olio minerale sgrassano la pelle. Un contatto ripetuto e
prolungato della cute con queste sostanze potrebbe provocare varie malattie della
SHOOHÊSRVVLELOHDQFKHLOYHUL¿FDUVLGLUHD]LRQLDOOHUJLFKH$QDORJDPHQWHJOLRFFKL
possono irritarsi se vengono a contatto con olio, carburante, ecc.
In caso di contatto dell’olio con gli occhi, lavarli immediatamente con acqua fresca.
Se l’irritazione permane, consultare immediatamente un medico.
Miscela di olio e carburante
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Utilizza una miscela di benzina e olio per motori a due tempi. Il motore è progettato
per funzionare con carburante normale senza piombo, con un valore minimo di
ottani pari a 91 RON. Se questo tipo di carburante non fosse disponibile, è possibile
utilizzare un carburante con un numero di ottani superiore. Questo non inciderà sul
PRWRUHPDSRWUHEEHGHWHUPLQDUHXQIXQ]LRQDPHQWRPHQRHI¿FLHQWH
8QDVLWXD]LRQHVLPLOHSRWUHEEHYHUL¿FDUVLDVHJXLWRGHOO¶XVRGLEHQ]LQDFRQSLRPER
Per ottimizzare le prestazioni del motore e proteggere la propria salute e l’ambiente,
usare solo carburante senza piombo.
3HUODOXEUL¿FD]LRQHGHOPRWRUHRFFRUUHXWLOL]]DUHXQROLRSHUPRWRULDGXHWHPSL
(qualità JASO FC o ISO EGD), da aggiungere al carburante. Per proteggere
l’ambiente, il motore è progettato per usare olio per motori a due tempi MAKITA
in una miscela di proporzione 50:1. Questa progettazione garantisce inoltre una
OXQJDGXUDWDXQIXQ]LRQDPHQWRDI¿GDELOHHXQ¶HPLVVLRQHPLQLPDGLJDVGLVFDULFR
È fondamentale rispettare la proporzione di miscela 50:1 con olio per motori a
due tempi MAKITA. In caso contrario, non è possibile garantire il funzionamento
DI¿GDELOHGHOGHFHVSXJOLDWRUH
Rapporto di miscela corretto:
Miscelare 50 parti di benzina con 1 parte di olio per motori a due tempi MAKITA
(vedere la tabella a destra).
NOTA: Per preparare la miscela di olio e carburante, miscelare per prima cosa
l’intera quantità di olio con metà del carburante richiesto all’interno
di un contenitore omologato con caratteristiche pari o superiori alle
norme locali, quindi aggiungere il carburante rimanente. Agitare bene
la miscela prima di versarla nel serbatoio del decespugliatore. Non è
consigliabile aggiungere una quantità di olio per motori superiore a
TXHOODVSHFL¿FDWD4XHVWRSURYRFKHUHEEHXQDPDJJLRUHSURGX]LRQHGL
residui di combustione, che inquinerebbero l’ambiente e ostruirebbero
il condotto di scarico del cilindro, le candele e il tubo di scarico.
Inoltre, una quantità eccessiva di olio per motore aumenterebbe il
consumo di carburante, mentre le prestazioni risulterebbero ridotte.
Rifornimento
Non eseguire mai le operazioni di rifornimento in ambienti chiusi o non ventilati.
Il motore deve essere spento.
– Pulire completamente l’area intorno al tappo del serbatoio del carburante (1) per
evitare che lo sporco penetri all’interno.
– Svitare il tappo del serbatoio (2) e riempire il serbatoio con il carburante.
–
1RQULHPSLUHPDLLOVHUEDWRLRGHOFDUEXUDQWH¿QRDOO¶RUOR
– Riavvitare saldamente il tappo del serbatoio.
– Pulire il tappo a vite e il serbatoio con un panno assorbente dopo il rifornimento.
Lasciar asciugare il panno e smaltirlo in un contenitore idoneo.
NOTA: In alcuni paesi il tappo del serbatoio è privo della fascetta (3).
Conservazione del carburante
Il carburante non può essere conservato per un periodo di tempo illimitato.
Acquistare solamente la quantità necessaria per un periodo di funzionamento pari a
4 settimane. Usare solo contenitori omologati per la conservazione del carburante.
Osservare le istruzioni per la sicurezza a pagina 67.
50:1
+
Benzina
(super senza piombo)
1.000 cc (1 l)
5.000 cc (5 l)
10.000 cc (10 l)
20 cc
100 cc
200 cc
CARBURANTI E RIFORNIMENTO
