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description. Pour toute réparation, contactez un centre d’entretien agréé ou un revendeur local.
Problème
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Solution
Le moteur ne démarre pas.
L’interrupteur I-O est en position ARRÊT.
Réglez l’interrupteur I-O en position de DÉMARRAGE.
Impossible d’activer la pompe d’amorçage.
Appuyez 7 à 10 fois.
Tirage lent de la corde du démarreur
Tirez plus fort.
Panne de carburant.
Faites le plein.
Position incorrecte de l’étrangleur.
Réglez-le en position « FERMER » (démarrage à froid).
Réglez-le en position « OUVRIR » (démarrage à chaud).
Filtre de carburant bouché.
Remplacer.
Tuyau de carburant plié ou obstrué.
Redresser ou remplacer le tuyau de carburant.
Carburant détérioré.
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Remplacez-le par du carburant neuf. (Remplacement
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Aspiration excessive du carburant.
Réglez le levier d’accélérateur de la vitesse moyenne à la
vitesse élevée et tirez sur la poignée du démarreur jusqu’à ce
que le moteur démarre.
Une fois le moteur démarré, l’outil
de coupe commence à tourner. Faites très attention à
l’outil de coupe.
Si le moteur ne démarre toujours pas, retirez la bougie,
séchez l’électrode et ré-assemblez ces éléments comme ils
l’étaient à l’origine. Ensuite, démarrez comme indiqué.
Connecteur de bougie débranché.
Le brancher solidement.
Bougie contaminée.
Nettoyer.
Espacement anormal de la bougie.
Régler l’espacement.
Anomalie de la bougie.
Remplacer.
Carburateur anormal.
Faire une demande d’examen et d’entretien.
Impossible de tirer la corde du démarreur ou
absence de sensation de compression.
Faire une demande d’examen et d’entretien.
Système électrique/d’entraînement anormal.
(Défaillance de l’interrupteur I-O, défaut de
câblage, défaillance du connecteur, etc.)
Faire une demande d’examen et d’entretien.
Le moteur s’arrête
rapidement.
La vitesse du moteur
n’augmente pas.
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Réchauffer le moteur.
Le levier d’étrangleur est en position
« FERMER » alors que le moteur est chaud.
Le régler sur « OUVRIR ».
Faible vitesse du ralenti.
Régler la vitesse du ralenti.
Filtre de carburant bouché.
Remplacer.
Filtre à air contaminé ou bouché.
Nettoyer ou remplacer.
Carburateur anormal.
Faire une demande d’examen et d’entretien.
Défaillance du pot d’échappement. (bouché,
etc.)
Faire une demande d’examen et d’entretien.
Système électrique/d’entraînement anormal.
Faire une demande d’examen et d’entretien.
Pas de rotation de la lame
métallique.
Écrou de serrage de la lame métallique
desserré.
Serrer à fond.
Branche attrapée par la lame métallique ou le
couvercle anti-dispersion.
Retirer le corps étranger.
Entraînement anormal.
Faire une demande d’examen et d’entretien.
Vibrations anormales de la
machine.
Lame métallique cassée, tordue ou
émoussée.
Remplacer la lame métallique.
Écrou de serrage de la lame métallique
desserré.
Serrer à fond.
Décalage de la partie convexe de la lame
métallique et de son support.
Le brancher solidement.
Entraînement anormal.
Faire une demande d’examen et d’entretien.
La lame métallique ne
s’arrête pas immédiatement.
Vitesse élevée du ralenti.
Régler la vitesse du ralenti.
Câble de l’accélérateur débranché.
Le brancher solidement.
Entraînement anormal.
Faire une demande d’examen et d’entretien.
Le moteur ne s’arrête pas.
Connecteur débranché.
Le brancher solidement.
Système électrique anormal.
Faire une demande d’examen et d’entretien.
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En cas d’anomalie autre que celles répertoriées dans ce tableau, contactez un centre d’entretien agréé.
Arrêter immédiatement le
moteur
Arrêter immédiatement le
moteur
Arrêter immédiatement le
moteur
Faire tourner le moteur au
ralenti et régler le levier
d’étrangleur sur FERMER.
RÉSOLUTION DE PROBLÈMES
