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(1)
PULIZIA DELL’APERTURA DI SCARICO DELLA
MARMITTA
– Controllare regolarmente l’apertura di scarico della marmitta (1).
– Se è ostruita da depositi di carbonio, grattare con cura i depositi utilizzando
un utensile adatto.
SOSTITUZIONE DELLE GUARNIZIONI
Sostituire le guarnizioni se il motore è smontato.
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dell’assistenza.
AVVERTENZA: Subito dopo lo spegnimento il motore è ancora caldo. Per il drenaggio del
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PERICOLO:
In caso di inutilizzo prolungato dell’utensile, drenare tutto il carburante dal
serbatoio e dal carburatore e conservare l’utensile in un ambiente pulito e asciutto.
– Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla
procedura riportata di seguito:
1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare
completamente il carburante.
Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli completamente.
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suo interno, quindi scaricare il carburante penetrato nel serbatoio.
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– Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro
della candela.
– Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per far circolare l’olio nel
motore, quindi inserire la candela.
– Fissare il coperchio alla lama in metallo.
– In linea generale, riporre l’utensile in posizione orizzontale. Se ciò non fosse
possibile, posizionare l’utensile in modo che l’unità motore sia sotto l’utensile
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dall’interno.
– Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale posto in un
ambiente ben aerato.
STOCCAGGIO
(1)
SOSTITUZIONE DEL TUBO DEL CARBURANTE
ATTENZIONE: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI
Intervallo di pulizia e ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento)
Sostituzione: Annuale (ogni 200 ore di funzionamento)
Sostituire il tubo del carburante (1) una volta l’anno, indipendentemente dalla
frequenza di utilizzo. Le perdite di carburante potrebbero dare luogo a incendi.
Se durante l’ispezione vengono rilevate perdite, sostituire immediatamente il
tubo del carburante.
ISPEZIONE DI BULLONI, DADI E VITI
– Serrare bulloni, dadi e viti allentati.
– Controllare che il tappo del carburante e il tappo dell’olio siano serrati.
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– Sostituire le parti danneggiate per garantire la sicurezza.
PULIZIA DEI COMPONENTI
–
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– Rimuovere costantemente la polvere e la sporcizia dalle alette del cilindro. La
polvere o la sporcizia che aderisce alle alette può causare il grippaggio del
pistone.
