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1.2 - Princípio de funcionamento

O regulador de tensão é alimentado por 2 enrolamentos
auxiliares. Um dos enrolamentos (5A) apresenta uma cur-
va característica de shunt (tensão proporcional à tensão
do alternador), o outro (5B) apresenta uma curva caracte-
rística de série (tensão proporcional à corrente do estator).
No momento do arranque, devido ao magnetismo remas-
cente da excitactriz (1), cria-se uma corrente no induzido
da excitactriz. Essa corrente, rectificada na ponte de dío-
dos (2), alimenta o enrolamento principal do rotor (3). Além
da tensão induzida no enrolamento do estator do alterna-
dor (4) (tensão de saída), é
também induzida uma ten-
são no enrolamento auxi-
liar (5A), monofásico.
A tensão induzida na bobi-
nagem auxiliar alimenta
através do regulador (6) o
indutor da excitactriz (7).
O regulador de tensão (6)
controla a corrente de exci-
tação da excitatriz em fun-
ção da tensão de saída do
alternador. Em carga, so-
bregarga ou curto-circuito a
bobinagem auxiliar (5B),
responde com um aumento
da corrente de excitação
(efeito booster).

2 - INSTALAÇÃO

Quando fizer a recepção do seu alternador, verifique se
apresenta marcas de pancadas ou danos. Se apresentar
evidência de choques, é provável que o alternador apre-
sente danos internos; nesse caso aconselhamos que coloque
o problema junto da empresa que assegurou o transporte.

2.1 - Escolha do local - Ventilação

O local de instalação do alternador deve ser tal que a tem-
peratura ambiente não ultrapasse os 40

C, considerando o

funcionamento para potências Standard (para temperatu-
ras superiores a 40

C, deve ser aplicado um coeficiente

p/ a redução da potência). Devem ser criadas condições
para que ar fresco isento de poeiras e humidade, atinja fa-
cilmente as grelhas de ventilação situadas no local oposto
ao do acoplamento.
Deve ser evitada a reciclagem de ar quente pelas grelhas
do lado oposto ao acoplamento. O ar quente proveniente
das grelhas próximas do acoplamento (saída), do motor
térmico de accionamento e
dos gases de escape, deve
ser encaminhado para o
exterior.

Plano de instalação

Antes de proceder à insta-
lação da máquina, deve retirar todos os papéis de protec-
ção colocados nas aberturas durante a pintura.

1.2 - Principles of operation

The AVR is fed by 2 auxiliary windings located in the stator.
One of the windings (5A) with shunt characteristic (delive-
ring a voltage proportional to the generator's output vol-
tage) and the second one (5B) with a series characteristic
(delivering a voltage proportional to the generator's output
current).
When starting, the residual magnetism creates a current in
the exciter armature(1). This current is rectified by the
rotating diodes (2) and feeds the main field (3).
The induced voltage in the auxiliary winding (5A) (single

phase)is then used to increase
the excitation power via the
AVR (6) to the exciter field (7)
to ensure a rapid and smooth
build up of output voltage in the
main stator winding (4).
The voltage sensing for the
AVR is taken from the output
leads (phase V-W). On load,
overload or short circuit the
auxiliary winding (5B) supplies
an additional excitation vol-
tage (the booster effect).

2 - INSTALLATION

Unpack the alternator, check for any damage to the crate
pallet or plywood shipping container. If any damage is visi-
ble, it is possible the alternator itself has been damaged.
Such damage should be reported to the shipping carrier.

2.1 - Location - Cooling

The area in which the alternator is installed shall be such
that the ambient temperature never exceeds 40

C (at

normal ratings). For higher ambients a derating factor
should be applied.
Fresh air, free from humidity and dust, must circulate easily
through the screen at the non-drive end of the alternator.
The recycling of heated air, from the D.E. or circulating from
the prime mover, should be avoided as far as possible.
Ensure adequate ventilation for a good air flow at all times.

Installation

Precautions to be taken before installation
Make sure air inlet and outlet openings are clear.

Alternator
LSA 46.1 / 47.1 AREP. 4 Pole

Alternador
LSA 46.1 / 47.1 AREP. 4 Polos

(2)

(3)

(7)

(6)

(1)

(4)

(5A)

(5B)